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赛力斯联手华为发布驼峰智能增程系统:续航超1000km

2021-01-27 17:58 次阅读

在手机业务发展暂时受阻之后,华为在汽车领域的发展得到了更大的支撑。

华为曾公开表示,华为不造整车,而是聚焦ICT技术,帮助车企造好车,成为智能网联汽车的增量部件提供商。由此可见,华为想要成为下一个博世

1月25日,赛力斯CEO余海坤宣布赛力斯SF5自由远征版车型正式上市,该款车型作为全球首款兼具4秒级百公里加速能力和1000+公里续航的新能源汽车,售价25.98万元。

据悉,赛力斯SF5自由远征版能够实现如此超长的续航能力和动力性能,得益于其率先搭载了赛力斯与华为共同研发的全新“驼峰智能增程系统”。

具体来看,“驼峰智能增程系统”采用前后双电机布局。前桥为赛力斯自主研发的SEP200电机,最大功率255kW,最大扭矩520N·m;后桥为华为DriveONE三合一电驱动系统,最大功率150kW,最大扭矩300N·m。

整车综合功率达到405kW,最大扭矩820N·m,搭载该动力系统的SF5自由远程版,百公里加速仅需4s,比肩一众性能车。

同时,得益于驱动电机、发动机发电机效率的全面提升,驼峰智能增程系统在降低能耗方面实现再次突破。

测试,在满电满油的状态下,SF5自由远征版NEDC综合续航超过1000公里,真正解决了里程焦虑问题。

除此之外,驼峰系统还采用了华为独特的噪音联动抑制软件专利,通过扭矩调节分配、结构设计等措施避免共振点,减弱系统整体噪声。

以搭载驼峰系统的SF5自由远征版为例,其在60km/h的日常驾驶中,车内噪音将比同级别豪华品牌SUV车型低2.5分贝。即便在120km/h的高速行驶中,车内人员也能自如交谈,不受噪音干扰。

据悉,除了“三电”领域,赛力斯下一代车型会率先搭载华为智能座舱和智能驾驶系统。”

责任编辑:PSY

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