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Luminar市值高于激光雷达筹划上市

MEMS 2020-09-03 14:35 次阅读

Luminar交付的全球首款激光雷达(LiDAR)传感器和软件,旨在实现自动驾驶汽车和卡车的批量生产。

该笔交易收益将用于加速Luminar全球50个合作伙伴的商业增长,扩展产品路线图,实现一站式“全栈”高速公路自动化和主动安全ADAS解决方案。

首款量产激光雷达产品将安装于沃尔沃汽车。

预估企业价值约为29亿美元,股权价值约34亿美元。

此次交易包括来自Gores Metropoulos的4亿美元现金,以及来自Alec Gores、Van Tuyl Companies、Peter Thiel、Volvo Cars Tech Fund(沃尔沃汽车技术基金)、Crescent Cove、Moore Strategic Ventures、Nick & Jill Woodman and VectoIQ等顶级投资机构的1.7亿美元资金注入。

据麦姆斯咨询报道,全球领先的高速公路自动驾驶汽车激光雷达技术提供商Luminar宣布已与Gores Metropoulos达成最终协议,后者是由Gores(一家成立于1987年的全球投资公司)的关联企业发起的特殊目的收购公司。交易完成后,合并后的公司将保留Luminar Technologies的名称,新的股票代码为“LAZR”。

Luminar由首席执行官Austin Russell于2012年成立于硅谷,是面向自动驾驶汽车和卡车的激光雷达技术公司。Luminar已经与全球十大汽车制造商中的七家建立了合作伙伴关系,共同推动高速公路自动驾驶和下一代安全系统。Luminar拥有350多名员工,从芯片级构建新型激光雷达,并在取得了所有核心元件的技术突破。因此,Luminar创造了唯一一款能够满足level 3至level 5自动驾驶汽车对性能、安全性和成本严格要求的激光雷达传感器。先进的激光雷达硬件与Luminar定制开发的软件堆栈集成,提供一站式自动驾驶解决方案,从而加快被汽车制造商采用的速度。

从2022年起,Luminar的激光雷达硬件和软件将集成到沃尔沃的全球汽车平台。同时,Luminar的技术还将超越具有主动安全功能的高级驾驶辅助系统(ADAS),为车辆安全树立新的标杆。

“这一里程碑不仅对Luminar至关重要,对整个汽车行业也至关重要。”Russell持有Luminar近40%的股份,他表示,“八年前,我们陷入困境,大多数人认为激光雷达在技术上或商业上都没有可行的解决方案。我们不懈地努力,从头开始构建技术进行解决,并与全球汽车制造商直接合作,向世界展示了一切可能。我们将与Gores Metropoulos建立新的长期合作伙伴关系,从而实现我们的下一次行业飞跃。Gores Metropoulos对技术有深刻的理解,拥有丰富的汽车领域经验,我们将共同实现安全自动驾驶未来的愿景。”

Gores Metropoulos首席执行官Alec Gores表示:“Luminar是应用于汽车和卡车的自动驾驶技术领域一次难得的投资机会。我们很高兴与像Austin这样有远见的创始人合作。从无到有,他开发了独特的激光雷达技术,能满足汽车制造厂商对安全性和性能最严格的要求。Luminar处于自动驾驶产业的有利位置,我们期待共同塑造汽车交通的未来。”

Luminar技术优势

Russell与首席技术官Jason Eichenholz带领工程团队,采用1550nm光纤激光器、高效的InGaAs光电探测器、双轴MEMS扫描镜和感知软件相结合,实现对远距离、低反射率物体的分类。

与沃尔沃开展的合作,对Luminar意义重大。Gores Metropoulos总经理Mark Stone将其描述为“自动驾驶领域的第一份行业批量生产合同”。未来几年内,Luminar会扩大规模以满足汽车制造厂商的批量生产要求。

Russell说:“沃尔沃是全球汽车安全领域的领导者,能成为我们产品的发布合作伙伴,意义非凡。”他指出,沃尔沃既具有采用迅速行动的灵活,又具有实现规模经济的掌控能力。

Russell补充说:“激光雷达行业的‘圣杯’是批量生产的自主权。如果拥有激光雷达系统和软件,则有巨大的机会将自动驾驶发生碰撞的次数减少一个数量级,并且可以通过主动接管方向盘和制动系统来避免出现交通事故。”

Russell指出,由Luminar设计的激光雷达系统能够“看见”超过250米远的黑色物体。该公司使用的光源波长为1550nm,这意味着可以将更多的功率用于传感元件,同时保证“人眼安全”。

与沃尔沃开展合作带来的规模经济

Russell强调:大部分汽车激光雷达企业瞄准的是自动驾驶出租车应用,Luminar的目标却是市场规模更大的家用车市场。他在投资者电话会议上讲:“因此,我们从底层开发感知软件。”他将激光雷达硬件描述为汽车的“眼睛”,而感知软件则提供了视觉皮层并以有意义的方式解释激光雷达硬件的能力。

“这使我们能够进行目标分割、探测、分类、跟踪等,为汽车制造商提供更完整的解决方案,使成功的自主开发计划成功过渡到批量生产。2022年,您将可以购买到集成了我们技术的沃尔沃汽车。”

“自动驾驶将首次出现前所未有的规模。在不久的将来,有机会在道路上出现成千上万辆自动驾驶汽车。”Russell认为Luminar与其他汽车制造商一起开发完全商业化激光雷达硬件和软件,而这些汽车制造商正在寻求从开发阶段进入批量生产的过渡,Luminar与他们可同步进行。

合同制造策略

根据Luminar的首席财务官Tom Fennimore称,扩大生产规模的计划将使Luminar的材料清单(BOM)从开始批量生产时的不足500美元减少到100美元以下。

他描述了一种“轻资本”商业模式,该模式意味着Luminar随着客户销售类似传感器的数量增加,开发成本降低。

Fennimore解释说:“我们将利用合同制造(Contract manufacturing)策略来实现传感器产量的快速增长,且无需增加必要的制造资本支出。”Fennimore还指出,与一些竞争对手相比,Luminar将以相对较少的营收实现获利。

虽然在投资者电话会议的演讲表明,Luminar目前营收还较低。但该公司的执行团队认为,到今年年底,订单额将达到约10亿美元,到2025年将超过100亿美元。

交易总览

合并后,Luminar的预估企业价值约为29亿美元,股权价值约为34亿美元。在对Gores Metropoulos的公众股东赎回之后,Gores Metropoulos持有的大约4亿美元现金以及1.7亿美元的融资收益将保留给Luminar,一部分将用于支付交易费用。作为交易的一部分,Luminar的股东将在交易完成时获得约2.718亿股Gores Metropoulos普通股。直接向Luminar注入的1.7亿美元投资由Alec Gores、Van Tuyl Companies、Peter Thiel、Volvo Cars Tech Fund(沃尔沃汽车技术基金)、Crescent Cove、Moore Strategic Ventures、Nick & Jill Woodman and VectoIQ等顶级投资机构牵头,大部分现有投资者都参与其中。净交易收益将交由Luminar管理,以抓住重要的制造和发展机会,实现关键垂直领域的持续增长。

当前,所有Luminar股东将全部现有股权转入合并后的公司。这项交易已经获得Luminar和Gores Metropoulos董事会的一致批准,预计将在2020年第四季度完成,前提条件是获得监管机构和股东的批准并满足其它惯例成交条件。

交易完成后,Luminar经验丰富的管理团队将继续留任。创始人Austin Russell将继续担任首席执行官,Tom Fennimore将继续担任首席财务官,Alec Gores将加入Luminar董事会。

Luminar还宣布已扩大其软件团队,新增16位来自慕尼黑的DRVLINE平台团队的三星(Samsung)前成员,这些成员曾负责向客户提供ADAS功能。该团队的职责是将Luminar基于激光雷达的全栈ADAS和level 4高速公路自动驾驶产品推向市场。

原文标题:Luminar也在筹划借壳上市,市值还高于激光雷达第一股Velodyne

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