(文章来源:孜然实验室)
随着在该领域的大量投资开始取得成果,电池的进步开始变得迅速。自2005年以来,加利福尼亚州的Enevate一直在减少阳极中使用的硅。现在该公司表示,它不仅能够为锂离子电池实现令人难以置信的快速充电解决方案,而且还能轻松提高能量密度。
典型的锂电池阳极由石墨制成。Enevate创始人兼首席执行官本杰明·帕克(Benjamin Park)表示,用硅代替它可以使能量密度立即提高25%,并能实现超快速充电,前提是您能避免硅在充电时膨胀400%的事实。膨胀在几百个周期内使电池表面开裂和退化,最终失效。
Enevate的解决方案可以概念化为坚硬、多孔的导电膜,每个孔内部都有自己的小硅“气球”。因此,硅可以根据需要膨胀和收缩而不会引起任何开裂问题。这样的阳极为电池提供了一些令人印象深刻的性能,并且使用寿命不再是关键。
这些特性包括:与当前技术相比,能量密度提高了约30%,最高可达350Wh/kg,并且具有极快的充电速度,其速率可以在5分钟内充满400公里续航的电池。这个速度几乎与加汽油一样快,如果基础设施足够完善,那将是一场改变游戏规则的飞跃。
双面成品阳极的边缘,中间有铜箔。它们在远低于冰点的温度下也能很好地充电,这是其他锂基电池可能会遇到的问题,该公司表示其电极不会形成锂晶枝,因此不会短路和着火。因此,它们更加安全了。
Enevate表示,其电池已经为大型市场做好了准备,该公司已从LG,三星,三菱,雷诺和日产等主要公司获得了约1.11亿美元投资。帕克在接受《充电汽车》采访时表示,Enevate正在为2024和2025车型设计电池组,以使其电池进入主要制造商的消费产品。
据我们所知,目前能以这种速度充电的设备还不存在。特斯拉的V3充电桩能够以250千瓦的功率对Model 3进行充电,这将在5分钟内为电动汽车提供约133公里的航程。
新电池的充电速度将快三倍,约为750千瓦,这是一个巨大的功耗。一种替代方法可能是全天以较低的速率为大型超级电容器涓流充电,以便它们有足够的能量在需要时为汽车提供超快速的供电,但我们尚未见到实际运行中的此类信息,以及那些超级电容器的大小可能会让人望而却步。
尽管如此,在正在进行的大量电池研究中,似乎有许多可能可行的解决方案在不断涌现,并且很显然,在未来几年中,电动汽车的续航里程和充电速度都将显着提高。
(责任编辑:fqj)
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