无人机哪款续航时间久_无人机的续航时间越长越好吗？

现在市场上的无人机种类很多，应用范围也越来越广，市场上的无人机续航能力一般在20分钟至30分钟之间，充电时间超过一小时，限制了无人机的飞行时间和飞行距离。但是电池续航能力却鲜有提高。EVTank的研究报告指出目前消费级无人机续航时间一般在一个小时之内，主要采用锂聚合物电池作为主要动力。未来无人机快充技术还有很大发展空间。下面给大家推荐几款续航时间比较久的无人机，重点介绍HYDrone-1800无人机，续航能力让大疆都颤抖。然而无人机的续航时间越长越好吗？小编也给大家分析了，以供参考。

续航时间久的无人机——远征六号（国产早期）

‘远征六号’系列无人机，“它的飞行高度可以覆盖150～6000米的近地空间，兼具无人机的灵活性和超导磁力仪的高灵敏性，是未来我国探测地下矿藏的核心装备之一。”黄晓松介绍，无人机的研制由大气所负责，核心载荷超导磁力仪的研制由上海微系统所负责。两翼宽8.1米，机身长4.7米，一次可以装4个油箱，飞行30小时以上。固定翼飞机在气动设计良好好的状态下，多载点油是可以飞很久的，这方面我们国家做的应该不会比别人差。另外，在航模来说，也有出去飞电动滑翔机两三块电池飞一个下午的，甚至DLG或者是自由飞那种一下午就不怎么用电池的都有。

续航时间久的无人机——中国新一代纯电VTOL无人机平台（性能强）

可载重5公斤重物，时速达到120公里/小时，最大平飞高度有5000米；续航90分钟，垂直起，垂直降，余度技术与可重构动力系统，电机死一半，还能飞，全天候复杂地形自主飞行，低雷诺数小桨径螺桨旋翼：随意切换悬停、平飞两种状态；边距桨与矢量推力技术，更高效，纯电力；碳纤维芳纶蜂窝心复合材料，更强更轻更硬。

续航时间久的无人机——HYDrone-1800（重点介绍）

2016年4月10日，全球首款产品化氢燃料多旋翼工业级无人机——HYDrone-1800，在深圳首发，该款无人机续航时间长达273分钟，用于电力、石化、安防、消防等领域。

采用 6 轴设计，全碳纤维一体成型，可实现工业三防（防火、防雨、防尘），最大载重 25KG，最大飞行半径 100KM，同时具备超远距离图像传输、超视距遥控、精准定位导航等功能。HYDrone-1800使用了氢燃料电池。燃料电池的电堆部分为合作商提供，后端控制和封装和后续维护由科比特完成。据科比特介绍，续航根据气瓶的不同分为几个层级：5L 大概 90min，9L 大概 180min，14L 大概 270min。

现在有句俗话：智能手机看iPhone，无人机看中国，HYDrone-1800引来中东土豪们关注，续航只是卖点之一，其他亮点也不少

该无人机使用氢燃料电池，氢燃料电池常见应用于军工领域，在消费级领域发展并不顺利。

通过氢气瓶，氢气化学反应而生电

氢气是世界上已知密度最小的气体，摆脱锂电池容量大、重量大、耗电量大的缺点。

氢燃料电池可以实现长时间的续航，不过同样存在几个问题：氢气的来源、金属铂的稀缺（在氢燃料电池发电的过程中会用到金属铂作为催化剂）以及氢气的安全性。

首先氢气的来源问题，氢气在空气中的含量非常少，且一般存在于高空，因此想要提取氢气并非易事，通常制氢气的方法包括电解水或从天然气、水煤气中制取，无论哪种方法，成本都不会很低。其次是金属铂，铂是一种化学元素，其单质俗称白金，其成本非常昂贵，这一点可参考铂金戒指的售价。最后是安全问题，氢气是世界上已知的密度最小的气体，也是易燃易爆的气体，也就是说，你在飞无人机时，相当于在玩炸弹，你不知道什么时候会发生爆炸。

想要解决这些问题，意味着成本会非常高昂，因此这么多年以来，氢燃料电池一直应用在军工领域，而在消费级领域，则发展地并不顺利。

HYDrone－1800采用的该氢燃料电池，据悉有很强的安全性能，同时，其燃料电池是同容量锂电池的1/3到1/5的重量。当然，该电池的价格也非常昂贵，据悉在数万元。

这款氢电池5000个飞行小时后需活化一次，即可数千个架次。

每个氢气瓶约80元，可充气5-8次。每次10元，对比锂电池不算太贵，最重要使用次数越多也会影响性能。

5升气瓶行驶 90分钟，9升气瓶为180分钟，14升气瓶大概 270分钟。

HYDrone-1800采用6轴设计，轴距约1.8米，最大载重 25kg，最大飞行半径 100km。

全碳纤维一体成型，可实现工业级三防（防火、防雨、防尘）

这架大六轴无人机分成3块，采用全碳纤维设计，机身重量仅相当于大瓶可乐，而且支持快拆。

即使单桨发生意外也可在0.5秒开启内置降落伞安全降落。

极端情况下，自动开启降落伞，保证有效最小使用高度为50米。

HYDrone-1800实现CM级精准定位导航、超视距遥控、超远距离图像传输。

在军事方面，能精确锁定敌方目标并开启进攻。

　　无人机的续航时间越长越好吗

　　载荷大的飞机实在太贵了，然而植保无人机作为一个农具、一个劳动工具，是有一个效费比问题的，载荷与续航之间是有密切关系的。

　　载荷特别大的多为油动直升机，油机的持续作业能力没有得到使用者们的认可，他们都认为：大型油动直升机适合较大面积的农场，飞1-2小时就收工。

　　然而就我国的农业作业环境来考虑，大面积农场集中在东北、内蒙古、新疆等地区，而南方丘陵地带则更为复杂，也在植保机作业的同时对其药物与续航的补给有了更高的要求，更适用于以电力为动力的无人机。

　　国外已经发展处很多提供数据分析服务的公司了，根据宇辰网记者的统计，2016年，国外无人机相关领域得到较大融资数额的公司中，数据分析和服务的公司所占比例较大。但国内在数据收集和分析等方面的意识似乎要弱一点，目前没有看到很大型的数据提供商和分析商，自然，这与民用无人机在我国发展时间较短有关。

　　所以，目前民用无人机所应用到的领域，除了物流和植保对于续航和载荷的平衡性要求较高外，更多的无人机应用，比如航拍、电力巡线、配合科学考察、森林防火巡检、军事侦察、警用之类，都不见得是飞得越久越好，其目的是获取不一样的数据，可以是图像数据，也可以是搭载着不同的吊舱获取的分析类数据。因此，一味强调长续航并没有什么用处。

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