行车安全保护 - 整车控制系统VCU是如何让汽车更智能的？

　　行车安全保护

　　传统汽车中，各种汽车的数据大多在仪表盘上展示，而互联网汽车会有大的液晶屏来显示这些信息，但是，如果车辆出现状况，在液晶屏上用户只能看到一些参数，不足以向用户展示车辆潜在的危险。

　　闫方超说，整车控制系统和大数据结合对行车安全的的好处大致有两点。

　　1、当车发生故障时，通过VCU能够详细知道故障的细节和进行预判：“车还能不能开”、“会不会有没有进一步的损坏”、“需要救援还是能够继续开到修车厂”、“修理时需要对哪一部分进行修复” 等等。

　　2、能够预测故障，系统能够实时采集各种传感器的参数、驾驶员操作参数、车本身运行的参数、道路实时拥堵参数等等，这些数据都会被上传到后台，通过大数据算法分析总结规律。规律应用到没发生车上，就能能有效预测一些车子的故障。

　　说到这闫方超还举了个例子：

　　当一个地方要发生大地震时，青蛙会突然成群的跳上马路，其他的动物也会有一些反常行为，这个时候人们就可以判断将会有灾难发生。这就是规律的应用，规律数据对车子的作用也是如此，不过汽车故障规律性更强，所以预测的准确性更强。目前布尔科技已经攒下了几千万条的大数据用于车辆故障分析，车主和生产厂商都能看到每辆车实时运行安全的一个状态。

　　除了上述举例的保护之外，VCU在驾驶状态安全确认（例如不允许车辆从前进模式直接跳转到后退模式）、通信故障保护、电池保护以及热管理等等都有相应的数据进行保护的预测。

　　舒适度与能耗

　　除了安全性之外，新能源汽车相对传统汽车而言，舒适度和易操作性都比较高。

　　互联网汽车把互联网因素加进去了，在整车控制器、电池、电机的管理系统以及各种传感器有相应的算法，使整车变得更加智能。但是控制程序本身难免会有BUG，这样改进控制性和舒适度上就需要一些大数据的支持，这种支持体现在动力性、各种模式管理以及用户对车需求的管理上。

　　举个简单的例子：

　　车辆的控制系统会识别你所在的位置以及实时的路况，通过云端数据分析来确定你当前所需的动力模式，乡村小路和高速公路、畅通街道和拥堵路段所使用的动力模式是不一样的，这个时候整车控制系统能够对动力模式进行切换。

　　另外，动力模式切换还可以表现在另一种场景下，比如，一辆车在坐满乘客和空车两种情况下，起步、加速等操作给司机带来的操作感觉是不一样的，踩油门动力性会让人感觉有差异。通过VCU对车进行调节，能让驾驶员操作感受统一，无论车辆载重与否，只要把油门踩到相应的深度，就能得到同样的加速动力

　　兼容性

　　在兼容性上，VCU的软硬件均可配置。

　　闫方超告诉雷锋网，以布尔科技的控制系统为例，其所有的接口都是可选的，支持其他厂家的各种传感器以及控制设备。

　　“就像去电脑城配电脑一样，各种不同的硬件都能兼容。”

　　除了硬件，在软件上也是可配置的，闫方超表示，他们的控制系统在控制算法之类的改进上不需要重新编程设计，只需要找到相应的配置文件，并下载到系统列表上进行配置和修改即可，可以用户自定义，省去了改代码、测试等麻烦。

　　闫方超表示，按目前汽车的发展状况来说，互联网汽车和自动驾驶还普及度还不是很高，但是电动汽车的互联网和智能化程度相对较强，所以布尔科技才以电动车为切入点研究VCU。在未来的无人汽车和互联网汽车中，整车控制系统会改进的更多，并发挥更大的作用。