中汽协:新能源汽车政策要由车补转向电补

近日，中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受国内媒体采访时，对新能源汽车补贴政策的回应再次引起广泛关注。董扬表示，新能源汽车的补贴政策很快就要出炉，补贴政策的调整有利于新能源汽车进一步市场化，而地补将有重大调整。

地补的方向将转向补电，加强充电基础设施建设

3月2日，董扬在接受媒体采访时表示，"地补就不补车了，方向是补电"。董扬透露，新能源汽车地方补贴将不再补贴车企，转而补贴充电基础设施。

充电基础设施商业化运营已有近十年的时间，就在2018年底，国家发改委、国家能源局、工信部和财政部联合印发了《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》(下称"计划")。“计划”提出：

1、2019年将提高充电设施技术质量，加强充电技术研究和充电设施产品开发，满足充电可靠性要求，促进充电设施智能化，改善用户充电体验。

2、提升充电设施运营效率，积极盘活"僵尸桩"。

3、优化充电设施规划布局，强化充电设施供电保障，推进充电设施互联互通，完善充电设施标准体系。

4、做好标准顶层设计和体系规划，发挥标准技术引领、规范充电设施市场的作用，促进新能源汽车与充电设施行业标准间的协调统一。

此外，"计划"还要求进一步加大对充电设施运营模式创新的支持力度，引导地方财政补贴从补购置转向补运营，逐渐将地方财政购置补贴转向支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。

当前充电基础设施依然面临着建设落地难、运营效率低、布局不合理、模式不对路等问题。因此，随着国家开始加大对充电基础设施的政策支持和引导，新能源汽车充电桩基础设施将迎来关键突破。