看以色列汽车实力派Arbe如何重新定义道路安全

随着人们对汽车安全性、舒适性、智能性等方面的需求日益提升，电子化、信息化、网络化和智能化依旧是汽车技术的未来发展方向。5G、AI等技术的快速发展与应用，也为汽车电子技术的发展带来了很多想象空间。为了解未来汽车电子行业市场及技术发展趋势，小慕近日对汽车电子领域的领先企业展开了采访与报道。

Arbe Robotics

Arbe Robotics（E4馆M25会议室）是全球首家展示兼具后处理和同步定位与建图（SLAM）功能的超高分辨率4D成像雷达的公司。其利用其专有的成像技术弥补了雷达和光学器件之间的差距，以成熟可靠雷达技术为所有级别的自动驾驶提供成像解决方案，从而打破了无人驾驶车辆传感器的发展格局。总部位于以色列特拉维夫市的Arbe在中国和美国拥有业务发展和客户服务点。公司成立于2015年，得到了360 Capital Partners、Canaan Partners Israel、iAngels、Maniv Mobility、Taya Ventures以及O.G. Tech Ventures的支持。‍

Arbe Robotics

中国区总经理

Roman Levi

Q

请简要介绍贵公司在自主驾驶和新能源汽车方面的战略规划和市场布局。在制定这样的战略规划时，你的主要考虑是什么？

Arbe正重新定义道路安全，同时为自动驾驶革命铺平道路。Arbe正在对雷达技术进行改革，使其能在最关键的时刻给与驾驶员和自动驾驶车辆支持。Arbe走在传感技术的前沿，它的4D成像雷达提供前所未有的驾驶辅助、导航路径规划和防碰撞支持。

Arbe是世界上第一家演示方位、仰角和速度传感以及后处理和SLAM超高分辨率4D成像的公司。Arbe的解决方案小巧、轻便、省电，价格实惠，可定制以满足每一级的车辆自主性。

Arbe的成像雷达利用专有芯片组技术，在数千个通道的虚拟阵列上提供无与伦比的性能，同时优化成本和功耗。Arbe的技术获得了Frost&Sullivan2018年全球技术创新奖“朝着完全自动驾驶车辆的主流化迈出了重要一步”。

Q

现阶段，自动驾驶进入冷静发展期。很多人认为单纯依靠“单车智能”的方式革新汽车，在很长一段时间内无法实现终极的无人驾驶。贵司认为要达到更高等级的自动驾驶，需要重点从哪些技术去突破？

我们相信，超高分辨率4D成像雷达是L2+和更高的自动驾驶进化过程中缺失的一环。

目前，大多数自动驾驶传感套件包括两种或三种类型的传感器：摄像头、雷达，某些情况下也会使用激光雷达。使用多种技术的原因是，每种技术都各有优缺点，无法单独依靠它们中的任何一个。例如，尽管相机和激光雷达能够提供高分辨率的3D图像，但它们都会在诸如黑暗、污染、雨雪及大雾等常见环境条件下受到影响。而雷达是基于无线电波的，在所有天气和照明条件下都非常可靠。

然而，这项技术由于分辨率低而受到一些限制，这一缺点使得雷达很容易受到虚假警报的影响，并且无法识别静止物体。Arbe就是要打破这种分辨率限制，为这种超级可靠的技术注入超高分辨率功能，从而生成真正的4D图像。在自动驾驶行业中，这种技术进步有效地将雷达从支持性角色重新定位到传感器套件的主干。

整车厂正准备提高L2+和L3级自动驾驶车辆生产，这一举措要求将关键的安全功能从驾驶员转移到车辆上。如果没有能够响应各种驾驶场景的传感器（从日常的普通场景，如日常的高速公路通勤到导致重大事故的特殊场景），L2+自动驾驶将无法实现。L2+及更高自动驾驶级别车辆的雷达技术必须识别和评估风险，提供适当的预警和完美的路径规划，然后立即触发正确的行动。我们相信ARBE技术现在可以实现这一点。

Q

针对这些关键技术，贵司有何相应的产品和解决方案？竞争优势何在？ 哪些会在2019慕尼黑上海电子展上展出？‍

Arbe雷达的竞争优势是其专有芯片组，它是业界第一个利用高度先进的22nm射频CMOS工艺的系统。这使得雷达在性能方面有所突破。我们现在通过超高分辨率提供清晰100倍的图像。我们可以通过先进的算法和无与伦比的通道分离来减少错报。此外，我们还可以在高动态范围内分离大小物体，以提供固定和移动物体的清晰边界。此外，通过使用先进的CMOS工艺，ARBE大大降低了每个雷达通道的成本，同时消耗了行业中每个通道的最低功耗。

Arbe通过专有的芯片组技术提供无与伦比的高分辨率。市场上的大多数雷达都基于12个虚拟信道芯片。我们支持2000多个虚拟通道。我们不依赖合成或统计分辨率增强（如超分辨率），而是利用我们的通道阵列提供方位角为1°和仰角为2°的物理角度分辨率，在大视场中远程同时跟踪数百个对象。

Q

您对这些产品和解决方案是否有成功的应用案例？请简要介绍应用程序和客户意见。

我们的客户群包括整车厂、一级供应商和开发先进驾驶辅助系统和自动驾驶车辆的技术公司。我们目前有开发合同，正在与几家整车厂和一级供应商合作测试订单。我们也积极响应提案请求。

以下是来自我们客户的声音：

“我们开始与Arbe合作的原因是，市场上没有其他制造商具有相同的灵活性。”

“我们的目标是高端雷达。L3不是我们的兴趣点，我们需要L4+，使Arbe区别于其他雷达的关键是通道数量。我们可以用它们获得更高的分辨率。”

“我们尝试过测试其他厂商的其他芯片，但没有一家能够提供我们所需的性能。因为Arbe有一个灵活的体系结构，所以用他们的芯片来实现我们的系统更为容易。”

“我们决定与Arbe合作的原因是他们的雷达与其他雷达相比更为出色。我们做了大量的研究，并观察了竞争对手，但Arbe通过许多参数（例如分辨率）提高了其性能。”

Q

贵司这些产品和技术方案是否已有一些成功应用案例？请大致介绍一下

Q

面对2019年的各种不确定因素，贵公司有哪些应对“大招”？对2019电子行业有何期望？

自动驾驶的挑战具有很高的复杂性，但它是大城市减少车辆数量、致命事故、空气污染和交通堵塞的途径。Arbe希望在2019年，我们能在这条道路上更进一步。祝大家前路平安，一帆风顺！