依托于洪桥集团旗下的衡远新能源，吉利在动力电池领域的野心越来越大

借助现阶段与吉利和沃尔沃汽车的合作关系打响公司知名度，以此为跳板在中国新能源汽车市场开拓新客户群体，或许才是洪桥集团最终目标。

依托于洪桥集团旗下的衡远新能源，吉利在动力电池领域的野心越来越大。

日前，洪桥集团(08137)发布公告称，将修改与浙江吉利零部件和沃尔沃汽车签订的两份销售协议。修改之后，两份销售协议的合作金额将进一步提升，同时也给洪桥集团的动力电池业务提供了一个新的突破口。

洪桥集团的控股股东是吉利集团，通过这个香港上市公司，吉利间接控制着山东衡远新能源和浙江衡远新能源两家动力动力电池企业。

就在上个月，媒体曝出浙江衡远新能源在去年导入了LG在中国的产线和技术，加大其动力电池领域的投入，而这似乎就是在为扩大衡远新能源在为吉利旗下品牌电动车配套做铺垫。

很显然，拿下吉利和沃尔沃汽车的巨额订单将为洪桥集团带来巨大收益，修改协议之后双方的合作程度将进一步加深。

但从公告来看，洪桥集团的真实目的并没有止步于此，其下一步还希冀在现有配套的基础上，进一步寻求外部客户的拓展延伸，不仅仅只停留做吉利旗下车型的动力电池配套。

斩获吉利/沃尔沃超25亿元电池订单

作为吉利集团的控股公司，洪桥集团的定位是“成为浙江吉利旗下不同品牌车型的动力电池主力供应商”，而这个目标在去年已经实现，执行这一任务的就是浙江衡远新能源。

备注：据洪桥集团公开信息显示，吉利集团董事长李书福与其子李星星均为洪桥集团股东。其中，李书福个人持股1.31%，李星星则通过持有洪桥集团控股股东洪桥资本32%股份。

而洪桥集团拥有两家动力电池公司山东衡远新能源和浙江衡远新能源，上述两家电池企业由洪桥集团间接持股49%，上海普华持股48%及嘉兴嘉乐持股3%，其中，上海普华由浙江吉利持有90%的股份。

2017年10月23日、25日，洪桥集团发布公告称，旗下附属公司衡远新能源分别与沃尔沃汽车和浙江吉利零部件签订了销售协议，内容有关买卖高性能三元锂离子电池包。而在近日，洪桥集团却对上述两份协议进行了修改。

公告显示，洪桥集团与沃尔沃汽车和吉利在2017年均无交易，2018年1月1日至4月30日累计交易金额仅为422万元，与销售协议中的交易金额差距甚远，主要原因是浙江衡远新能源仍处于建设之中。

而通过修订后的协议可以看出，洪桥集团虽然在短期内降低了与吉利和沃尔沃的动力电池交易金额年度上限，但长期来看总交易金额却不降反增，这表明洪桥集团非常重视与吉利集团的合作，双方战略合作程度进一步加深。

值得注意的是，交易金额增加的背后，或许与浙江衡远新能源导入LG化学南京工厂的产线设备和专利技术有直接关系。

今年5月，《华尔街日报》报道称，“沃尔沃在中国制造的插电式混合动力汽车上将使用高端的韩国电池技术，与直接采购不同，这些LG化学的动力电池产自浙江衡远。”

汽车商业评论报道称，吉利在2017年4月完成全资收购了LG南京电池工厂，获得了LG南京工厂所有生产设备和制造技术知识产权的使用权。LG将帮助吉利集团升级衡远新能源的电池技术，以达到LG的品质标准，并在2017年底完成产线调试进入量产阶段。

目前，浙江衡远新能源已经Lynk&Co等CMA平台各车款配套为沃尔沃汽车和吉利汽车旗下的沃尔沃插电混动轿车配套动力电池并进入推荐目录，可以获得新能源汽车补贴。

随着吉利2020年实现新能源车占销量比重超90%的战略计划逐步推进，洪桥集团或许就是支撑吉利和沃尔沃电动化野心的重要筹码。

衡远新能源更大的野心

修改销售协议合作金额增加，很显然洪桥集团是看好与吉利和沃尔沃在未来的合作，双方合作程度将进一步加深。但从修改协议的内容来看，洪桥集团对于衡远新能源的定位，还有其它的打算。

洪桥集团表示，短期而言，集团预期向浙江吉利旗下公司作出的销售，将占浙江衡远新能源第一条生产线投产后之大部分销售收益。吉利旗下不同品牌车型使用本公司动力电池，对公司力争世界主流车企的产品订单有利。

然而，随着市场竞争加剧和降成本压力，主机厂都想拥有更多优质的动力电池供应商，电池企业也必须优化客户结构，降低大客户依赖风险。而洪桥集团也拥有这方面的考虑。

洪桥集团指出，浙江吉利在任何方面均无责任继续向本集团提供新订单，倘浙江吉利大幅削减向本集团下达的采购订单数量，或完全终止彼等与本集团的业务关系，本集团的经营业绩及财务表现可能会受到不利影响。

事实上，洪桥集团的担忧并非多余，当前除了松下专供特斯拉之外，宁德时代正在逐步降低前五大客户的业务占比，比亚迪也计划打破产业闭环对外出售其动力电池，根本目的都是为了降低客户集中风险。

当前，吉利和沃尔沃是洪桥集团的唯一客户，客户高度依赖对其动力电池业务的未来发展可能会产生巨大威胁。

而借助现阶段与吉利和沃尔沃汽车的合作关系打响公司知名度，以此为跳板在中国新能源汽车市场开拓新客户群体，或许才是其最终目标。

目前，洪桥集团正在加强销售团队及研发部门建设，在不同分部、不同国家与新客户建立关系，试图在中长期分散集中风险，为日后开发独立客户和接收其它客户订单做准备。

客观来看，洪桥集团并不想走比亚迪此前动力电池自产自销的老路，而是想学宁德时代从高端市场入手，借助与吉利和沃尔沃的合作打造顶级动力电池供应商。

或许，获得了LG化学的技术加持之后，洪桥集团旗下的衡远新能源有了进军国内甚至国际市场的底气，但能否实现其在动力电池领域的野望，目前来看还有待检验。