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小米高薪招人或遇强劲对手

电子发烧友网 2021-09-02 11:32 次阅读

电子发烧友网报道(文/李弯弯)2021年3月底小米正式宣布开始造车,小米集团总裁王翔近日指出,目前公司在汽车业务上主要侧重三件事,首先是招聘人才,搭建一流的团队;其次是正在大量评估项目的落地城市;第三是正在着手定义第一款电动车产品。

小米高薪大量招聘

在小米汽车业务团队搭建方面,王翔表示,首批招募自动驾驶人才超500人。小米官网发布了接近50条与自动驾驶相关的招聘信息,涉及车载基础架构、毫米波算法、前端平台研发、高精地图、算法优化、功能安全高级专家等岗位,而且都打上了“急”的标志。

当前在汽车智能化、电动化的转型需求下,市场涌现出不少造车新势力,而这些企业本身并没有相关的人才储备,因此需要大量从外界招聘,为了吸引优秀人才加入,这些造车新势力也倾向于开出更高的薪酬,就比如小米,给自动驾驶、智能网联相关岗位的人员开出的薪资在30-60万/年。

传统车企限制人才流出

然而高薪是否就能够快速招聘到优秀人才?我们要知道从社会招聘的汽车行业的人才从哪里来,很大一部分是来自于传统车企,而造车新势力的涌入,对于传统车企来说是很大的威胁,因为在智能化、电动化等新兴需求的推动下,传统车企也需要转型适应市场需求。

那么避免人才流出就是一些传统车企需要做的事情,前不久,网上流传出疑似长城汽车制定的竞业限制实体名单,列举了近130家汽车行业相关企业,包括车企、零部件厂商及一些造车新势力企业。不过后来长城汽车表示,“网传长城汽车竞业协议所列的企业名单”等内容,存在肆意捏造事实、歪曲事实等情况。

不过有报道称,长城汽车并没有否认此份“竞业限制名单”的真实性问题,而且也有疑似长城员工在网上发帖证实名单的真实性。

该员工还透露,只有核心员工才有竞业协议,公司每月会发竞业限制补偿金,挺多人都签了,是自愿的,签了还有股权激励,竞业时限为两年,如果违反,将要退还全部竞业限制补偿金及股权,并额外支付80万元违约金。

对小米等造车新势力有何影响

传统车企加竞业限制对小米等造车新势力,招聘人才有何影响?当前汽车行业高端人才本就稀缺,产业变革加剧了汽车行业对高端人才的需求,造车新势力招聘人才本就存在一些困难,而传统车企限制人才流出的举动,更是会放大其招聘难度。

为什么呢?对于员工来说,即使小米等这些公司给予的薪资确实更高,不过可能陷入竞业限制纠纷中也会降低其跳槽的意愿,有这样一个例子,某合资企业车企研发岗位的员工,入职后签署了竞业限制协议,工作五年后遇到职业发展瓶颈,想跳槽,这是正好猎头也向他推荐了合适的职位,且薪酬上涨了不少,然而因为该公司与其所在的企业存在竞业协议,而陷入犹豫。

一名从业多年的资深猎头顾问透露,汽车企业核心岗位的员工入职之后基本都会签署竞业限制协议,不过多数不启动,什么是启动,就是企业要向员工支付竞业补偿金,不启动就不生效。另外当员工离职后,因用人单位原因导致第三个月未支付经济补偿,劳动者可解除竞业限制。

如果是劳动者违约,则需要向原用人单位支付违约金,同时还需要继续履行竞业限制义务。事实上很多企业对员工有竞业限制,今年4月,腾讯一名员工跳槽字节跳动,违反竞业限制协议,被判返支付违约金约111万元。

总结

如果传统车企都想方设法阻碍人才流出,那么造车新势力在招聘速度上必然减慢,不过从小米在造车方面的布局来看,在高薪大量招聘人才的同时,小米还通过收购的方式快速完成初始积累,日前小米拟以7737万美元收购一家自动驾驶技术公司深动科技。

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编辑:jq

原文标题:小米高薪招人,或遇强劲对手!

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