长城汽车新能源动力规划分享与交流

长城汽车技术总监刘秀介绍，目前其动力系统主要依托蜂巢动力、蜂巢能源、蜂巢电驱和未势能源，同时积极锁定宁德时代、联合电子、西门子、舍弗勒等国内外优质外部供应商。

全球电气化加速推进，如何打造出满足不同市场需求的新能源汽车产品成为各大主机厂电气化转型能否成功的关键。

6月5日，由常州市人民政府主办，常州市金坛区人民政府、高工锂电、高工产业研究院（GGII)承办的“2021新能源汽车产业发展金坛长荡湖峰会”在中德（常州）创新产业园举行。长城汽车技术总监刘秀发表了“长城汽车新能源动力规划分享与交流”的主题演讲。

据刘秀介绍，在产品方面，长城汽车现有哈弗、WEY、皮卡和欧拉四大品牌，规划了相应的动力系统。

其中，新能源动力方面包括高效ICE、混合动力、BEV、FCEV四大平台。动力系统主要依托蜂巢动力、蜂巢能源、蜂巢电驱和未势能源，同时积极锁定宁德时代、联合电子、西门子、舍弗勒等国内外优质外部供应商。

具体而言，在混合动力系统方面，长城汽车针对不同的车型、不同的产品定位、满足不同的用户需求，同步开发多种技术架构。

在混合动力产品规划方面，长城已经开发了D.H.T混动架构和P2/P2+P4混动架构两个技术路线，积累了完整的HV技术路线。2021年将是长城全面推广混合动力产品的元年，满足不同客户和市场的需求。

在BEV产品规划方面，长城打造了三个纯电动品牌，包括欧拉、高端电动品牌“SL项目”以及和宝马共同打造的光束汽车。长城旗下的全新BEV平台涵盖多功率/系列化高效电桥、多续航版本的动力电池，可以针对不同用户需求灵活搭配。

其中欧拉品牌旗下的黑猫、白猫、白猫等车型深受女性消费者的喜爱。欧拉已经成为了我国新能源乘用车细分市场的头部品牌。

在FCEV产品规划方面，2021年3月，长城发布未势氢能源战略，构建国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态。

依托“四国五地”全球研发体系，长城实现了电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件(控制器等)、Ⅳ型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全、液氢工艺六大核心技术和产品的知识产权完全自主化，多项技术均突破了“卡脖子”的行业痛点。

在产品方面，2021年底，长城搭载95kw电堆的燃料电池车辆将SOP，践行长城氢能源战略的落地。

原文标题：【利元亨•高工会议】长城新能源产品规划三大路径

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责任编辑：haq