4月12日,华为公司第18届全球分析师大会在深圳开幕,华为轮值董事长徐直军在现场回应了关于华为业务发展的问题。
徐直军表示,华为将继续深耕通信领域,通信也是华为最重要的业务之一。
目前5G市场,华为已经占据领先地位,同时正在研发6G技术,徐直军表示6G网络将在2030年左右推向市场,并宣布在不久的将来会正式发布6G白皮书,向外宣布华为的6G是什么样的。
目前市场中对于6G技术到底该如何实现,且标准是什么仍然未确定,国际上对于该技术也正在探索当中,因此如果有企业能够提前公布自己的6G标准,势必将提前占据先机。
不过从历年来移动通信技术发展的趋势来看,6G相比5G会在速率、延迟、设备链接数上做进一步提升。清华大学信息学院副院长崔保国曾预测,6G的网速可达1000Gbps,延迟低于100us(也就是0.1ms),速度是5G网络的50倍,延迟只有后者的十分之一。
除了宣布6G计划以外,另一个重点是华为重申了自己“不造车”。尽管智能造车业务是华为未来发力的重点,华为在2020年也将汽车BU和消费者BG进行整合,成为华为组织架构中的重要组成部分。
不过徐直军表示:“我很理解大家的心声,大家觉得华为就应该造车。华为有品牌和技术能力,小米都在造车,华为为什么不跟大家一样呢?”
徐直军也承认,华为非常在意智能汽车领域,并且认为这个行业是未来十年最具颠覆性的产业之一。同时,华为所具备的技术及能力,在汽车上应用的越来越多,也越来越广。因此,华为认为,ICT的能力对于未来的自动驾驶、电动汽车所需要的各种技术和部件越来越有价值。
华为决定,将以一个ICT行业的企业,涉足智能汽车行业,以“华为inside”的方式支持车企打造其子品牌,目前决定与北汽、重庆长安和广汽共同打造三个新的汽车子品牌,这些新的品牌汽车将在今年第四季度陆续推出。
徐直军公开到:“我们为‘华为inside’模式设计了一个品牌Logo叫‘HI’,代表Huawei Inside。未来看到HI这个LOGO,就证明是华为跟这个伙伴一起打造的车。但不是所有华为提供部件的车都能够标上HI的LOGO,只有用了我们自动驾驶解决方案的车,才可以标上HI的LOGO。”
不过有意思的是,在针对智能汽车自动驾驶的问题上,徐直军认为汽车不应该以来5G或5.5G,因为这样一旦网路连接中断,可能就会出现意外情况,并且这也要求网络需要全面覆盖,同时必备较强的韧性。
因此,徐直军认为,5G、5.5G并不是自动驾驶的必须,只是更有利于自动驾驶的发展。他强调到,一直认为5G的作用被夸大了。
不过5G可能没有办法成为自动驾驶的必须条件,但6G却有这个可能,6G网络可以克服5G在高速移动下无法连接的弱点,可以在1000公里/小时的高速中保持网络连接,不仅是高铁,就连飞机上也能够覆盖6G网络。届时,将为自动驾驶带来更强的助力。
徐直军表示,华为将继续深耕通信领域,通信也是华为最重要的业务之一。
目前5G市场,华为已经占据领先地位,同时正在研发6G技术,徐直军表示6G网络将在2030年左右推向市场,并宣布在不久的将来会正式发布6G白皮书,向外宣布华为的6G是什么样的。
目前市场中对于6G技术到底该如何实现,且标准是什么仍然未确定,国际上对于该技术也正在探索当中,因此如果有企业能够提前公布自己的6G标准,势必将提前占据先机。
不过从历年来移动通信技术发展的趋势来看,6G相比5G会在速率、延迟、设备链接数上做进一步提升。清华大学信息学院副院长崔保国曾预测,6G的网速可达1000Gbps,延迟低于100us(也就是0.1ms),速度是5G网络的50倍,延迟只有后者的十分之一。
除了宣布6G计划以外,另一个重点是华为重申了自己“不造车”。尽管智能造车业务是华为未来发力的重点,华为在2020年也将汽车BU和消费者BG进行整合,成为华为组织架构中的重要组成部分。
不过徐直军表示:“我很理解大家的心声,大家觉得华为就应该造车。华为有品牌和技术能力,小米都在造车,华为为什么不跟大家一样呢?”
徐直军也承认,华为非常在意智能汽车领域,并且认为这个行业是未来十年最具颠覆性的产业之一。同时,华为所具备的技术及能力,在汽车上应用的越来越多,也越来越广。因此,华为认为,ICT的能力对于未来的自动驾驶、电动汽车所需要的各种技术和部件越来越有价值。
华为决定,将以一个ICT行业的企业,涉足智能汽车行业,以“华为inside”的方式支持车企打造其子品牌,目前决定与北汽、重庆长安和广汽共同打造三个新的汽车子品牌,这些新的品牌汽车将在今年第四季度陆续推出。
徐直军公开到:“我们为‘华为inside’模式设计了一个品牌Logo叫‘HI’,代表Huawei Inside。未来看到HI这个LOGO,就证明是华为跟这个伙伴一起打造的车。但不是所有华为提供部件的车都能够标上HI的LOGO,只有用了我们自动驾驶解决方案的车,才可以标上HI的LOGO。”
不过有意思的是,在针对智能汽车自动驾驶的问题上,徐直军认为汽车不应该以来5G或5.5G,因为这样一旦网路连接中断,可能就会出现意外情况,并且这也要求网络需要全面覆盖,同时必备较强的韧性。
因此,徐直军认为,5G、5.5G并不是自动驾驶的必须,只是更有利于自动驾驶的发展。他强调到,一直认为5G的作用被夸大了。
不过5G可能没有办法成为自动驾驶的必须条件,但6G却有这个可能,6G网络可以克服5G在高速移动下无法连接的弱点,可以在1000公里/小时的高速中保持网络连接,不仅是高铁,就连飞机上也能够覆盖6G网络。届时,将为自动驾驶带来更强的助力。
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。
举报投诉
-
华为
+关注
关注
215文章
33366浏览量
246568 -
5G
+关注
关注
1340文章
47706浏览量
552813 -
6G
+关注
关注
6文章
405浏览量
40801
发布评论请先 登录
相关推荐
5G 外置天线
5G外置天线
新品介绍
5G圆顶天线和Whip天线旨在提供617 MHz至6000 MHz的宽带无缝高速互联网接入连接解决方案。这些天线的特点是高增益,即使在具有挑战性的环境中也能确保强大的信号
发表于 01-02 11:58
中国信通院公布 5G 标准必要专利全球最新排名:华为第一、小米首次进入前十
自2017年启动5G标准制定工作以来,3GPP已于2022年6月完成5G标准第一阶段的制定工作。2021
发表于 05-10 10:39
5G使用哪种类型的基站天线?
,但是预计5G天线的顺应性区域的大小将与使用类似发射器功率的其他移动技术相似。
移动网络天线通常是定向的。顺应性区域在天线的前面延伸,上方和下方都有一小段距离。
移动网络被设计为仅
发表于 05-05 11:51
Wi-Fi6和5G对比分析哪个好?
、802.11ac来表明代际演进。很显然,这种专业化的名字真的不适合普通人。也许是看到2G、3G、4G、5G这种命名方式非常有利于产品的推广,2019
发表于 05-05 10:59
5G是如何实现更高精度的定位呢?
问题发挥更强的赋能和带动作用。
那么,5G是如何实现更高精度的定位呢?3gpp面向5G新的网络架构,提出了下图所示的5G定位架构图:
总体上来看,
发表于 05-05 10:53
哪些毫米波频率会被5G采用呢?
射频系统目前在生活中的应用很多,在未来也有很好的发展潜力。随着世界标准化机构着手定义下一代无线网络,5G的愿景正在迫使研究人员改变他们的思考方式。5G中射频模块的的主要作用是什么?这个问题在
发表于 05-05 09:52
5G网络架构,5G中的SDR和SDN是什么?
都有一个BBU,并通过BBU直接连到核心网。而在5G网络中,接入网不再是由BBU、RRU、天线这些东西组成了。而是被重构为以下3个功能实体:CU(CentralizedUnit,集中单元),DU
发表于 05-05 09:48
高频微波射频pcb板在5G和6G应用下的新机遇
,成为5G基站的主流技术方案。随着全球5G网络规模化商用步入快车道,针对6G研发的战略性布局已全面拉开帷幕。尽管业界虽然还尚未对6G的愿景、关键技术、标准等形成统一的共识,但普遍预期
发表于 03-28 11:18
评论