面向汽车DRL的车载电池欠压时的安全亮灯的LED驱动器实现方案

BD18336NUF-M是一款面向汽车DRL（Daytime Running Lamps：日间行车灯）、位置灯及尾灯等近年来应用日益增长的插座型LED灯开发而成的LED驱动器。LED驱动器产品BD18336NUF-M采用线性降压型恒流驱动，基本上是将汽车的12V电池作为输入，可驱动串联LED多达3枚。首先，将LED驱动器BD18336NUF-M产品的特点汇总如下：

● 用于车载12V电池输入高耐压规格：最大额定电压42V，最大工作电压20V。

● 小型高输出电流：3mm见方封装，400mA（DC），600mA（50% PWM）。

● 安装面积比以往产品比减少约30%，适用于超小型插座型LED的10mm见方PCB。

● 内置旁路功能，电池欠压时，可将3枚串联LED中的1枚旁路，以保持灯亮。

● 利用外置热敏电阻，实现抑制发热量输出电流降额功能，支持高亮度白色LED。

● LED开路检测和输出接地故障保护等保护功能完善。

仅1枚芯片即可实现车载电池欠压时的安全亮灯

BD18336NUF-M具有欠压时电流旁路功能，仅用1枚芯片即可在车载电池欠压时实现安全亮灯。

使用降压型LED驱动器驱动串联LED，输入电压至少需要LED的正向电压之和加上驱动器的压差电压之后的电压。车载电池的12V标称电压波动较大，并且在某些电池电压下降情况下，还会超出上述条件范围，从而导致无法保持LED灯亮。

BD18336NUF-M具有欠压时电流旁路功能，当来自车载电池的供给电压下降至9V时，就会将3枚串联LED中的1枚旁路，变成2枚串联，这样就能确保LED灯亮。该功能的工作开始电压和工作区间可以通过3枚外置电阻器进行设置，因此可支持广泛的应用。

安装面积比以往产品减少约30%，可实现超小型插座型LED灯

通过在模块电路板上安装大量电子元器件，车载LED灯实现了多样化的设计和更高性能，但是由于最近越来越重视可维护性，因此插座型LED灯开始大显身手。然而，插座型LED灯存在较难实现插座的小型化并且设计灵活性受限的问题。

LED驱动器BD18336NUF-M在1枚芯片中内置了欠压时电流旁路功能，与需要比较器和晶体管等部件的以往产品相比，相应的电路可减少7个外置部件，包括外置电路在内的安装面积可减少约30%。这样，10mm见方的LED模块电路板中也可以安装本产品，因此可实现近年来需求的超小型的插座型LED灯。

适用于包括高亮度白色LED在内的各种LED灯色

LED驱动器BD18336NUF-M还搭载了输出电流降额功能，当LED温度升高后，利用外置热敏电阻，能够降低输出电流，并抑制发热量。利用该功能，还可以驱动容易高温的白色LED，不仅适用于使用红色LED和黄色LED的尾灯和位置灯，还可用于使用白色LED的DRL（日间行车灯）等应用。

BD18336NUF-M的功能框图和应用电路示例

下面是LED驱动器产品BD18336NUF-M的功能框图和基本应用电路示例及其主要规格。更详细的介绍参见技术规格书。

＜主要特点和功能＞

● 支持AEC-Q100 Grade 1

● 内置PWM调光功能用CR定时器

● 温度（输出电流）降额功能

● LED开路检测

● 输出接地故障保护

● SET引脚接地故障保护

● 过电压静音功能

● 欠压时电流旁路功能

● 欠压时LED开路检测无效功能

● 异常状态标志输出/输出电流OFF控制输入
编辑：hfy