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现代航空工业正经历一场深刻的能源变革。面对日益严峻的环保压力与高效能发展需求，以电能为核心的多电飞机（More Electric Aircraft, MEA）和全电飞机（All Electric Aircraft, AEA）技术已成为无可争议的发展方向。

机载电机驱动系统电源故障 874浏览量

航空发动机总体性能仿真，是以涡轮基发动机整机系统为对象，基于Joule-Brayton热力循环理论，构建由部件级模型组成的数学模型，并通过计算机程序进行计算与分析的核心技术手段。

仿真软件整机航空发动机 752浏览量

飞机燃油热管理系统是现代飞行器环境控制与热管理（ECTMS）体系中的关键子系统，其核心功能是统筹管理与消散飞机在飞行过程中由发动机、机电设备、航电系统及气动加热产生的巨额废热，确保各关键部件在安全的温度范围内持续稳定工作。

散热热管理管理系统 696浏览量

飞发一体化，作为现代高性能飞行器设计的核心范式，其本质是在顶层任务需求与物理约束下，对飞机与发动机进行气动、结构、控制、能量等多维度的深度耦合与全局寻优，旨在释放飞行平台的极限性能潜力。

一体化发动机飞行试验 774浏览量

直升机，作为一种具有垂直起降、空中悬停和低空机动等独特优势的航空器，其核心性能与安全性高度依赖于三大关键动部件：发动机、旋翼和传动系统。传动系统作为发动机功率向旋翼、尾桨等负载传递的唯一途径，其性能直接关系到直升机的飞行品质、可靠性、维护成本及乘员舒适度。

传动系统直升机 705浏览量

高速电机，通常指额定转速超过每分钟一万转的电机，在航空领域其工作转速常高达数万乃至十万转每分钟。实现超高转速下的稳定、高效、可靠运行，是对传统电机设计理论的全面挑战，其核心技术架构体现在电磁与机械设计、轴承与转子动力学、热管理及驱动控制等多个维度的协同创新。

电机电驱动航空 749浏览量

航空发动机主轴承的状态信息蕴含于多个物理域中，主要集中体现在机械振动和润滑油理化特性两个维度。这两个维度分别从“动态响应”和“磨损产物”两个视角，刻画了轴承从正常运行到失效全生命周期内的不同侧面，具有天然的互补性。

主轴发动机航空发动机 760浏览量

在现代航空航天工业体系中，流体控制元件的可靠性与精确性直接关乎飞行器的性能与安全。电磁通断阀，作为实现流体介质自动化通断控制的核心基础元件，其技术演进与创新是推动航空、航天及新兴低空经济领域发展的关键动力之一。

电磁阀管理系统飞行器 769浏览量

高空长航时无人机已成为全球航空航天领域竞相发展的战略焦点。其凭借在临近空间（通常指15公里以上空域）长时间、大范围滞留的独特能力，在情报监视侦察、通信中继、对地观测、气象探测及未来城市空中交通等领域展现出不可替代的价值。

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电动燃油泵取代传统机械泵，是航空动力系统迈向“多电/全电”架构的关键一步。这一转型的驱动力源于对更高效率、更精准控制、更优维护性以及更佳系统集成度的不懈追求。然而，单一类型的电动泵（无论是离心式还是容积式）在应对航空发动机宽泛的工况范围时，均存在固有局限。

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