杭州海合新材料

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• 发布了文章 2026-08-11 20:49

  电波暗室空间受限？蓝色吸波材料为何比黑色更短——L频段实测

  

  做微波暗室、天线测试架或者机柜腔体设计的工程师大概都纠结过这件事：同样要吃掉L频段（1–2GHz）那波长动辄十几厘米甚至三十厘米的电磁波，黑色尖锥往往得做到四五十厘米厚才能压住反射，腔体高度根本不够用；而换成蓝色聚氨酯泡沫体系的截尖/薄型方案，同样达标的前提下整体厚度能明显缩短。这事儿不是颜色玄学，背后是结构设计和填料体系一起算账的结果。一、先把工况参数钉死

  吸波材料 工业 测试 电波

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• 发布了产品 2026-08-11 11:05

  镍粉导电胶水 EMC首选 电磁屏蔽材料 海合新材料

  

  产品型号：镍粉导电胶水

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• 发布了产品 2026-08-11 11:02

  橡胶绝缘密封套 电磁屏蔽材料 杭州海合新材料 导电硅胶

  

  产品型号：橡胶绝缘密封套

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• 发布了产品 2026-08-11 10:53

  SMT硅胶导电泡棉芯

  

  产品型号：SMT硅胶导电泡棉芯

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• 发布了文章 2026-08-10 20:33

  22.5W快充充电宝EMI过不了——导电泡棉选型这道坎怎么跨？

  

  做充电宝研发的应该都有体会，这两年快充功率一路往上拉，65W已成标配、100W开始进主流价格带，GaN把体积压下去30-40%的同时，壳里MOS、电感、叠层电池、Wi-Fi/蓝牙天线全挤在一块，RE发射在30-300MHz和1G/2.4G/5G那几个频点频频卡壳。2025年国内移动电源出货3.5亿台、零售破800亿，快充渗透率已经超过85%——也就是说，EM

  充电宝 导电

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• 发布了产品 2026-08-10 11:17

  接地导电胶水 电磁兼容 电磁屏蔽材料

  

  产品型号：接地导电胶水

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• 发布了产品 2026-08-10 11:14

  绝缘密封 防水硅橡胶 电磁屏蔽材料 杭州海合新材料

  

  产品型号： 防水硅橡胶

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• 发布了文章 2026-08-10 08:28

  车载毫米波雷达EMC总卡壳？硅胶导电胶水这条替代路径能不能走通

  

  4D毫米波雷达要做厘米级测距，天线模组周边的EMI屏蔽其实比想象中难搞——金属罩太重，塑壳又罩不住高频杂波，BMS那边还有同样的问题：既要外壳接地，又不想多拧几颗螺丝。最近跟几个Tier1聊下来，FIP（现场成型）硅胶导电胶水这条路子，讨论度明显上来了。一、工况先量化，再谈选型说实话，很多项目翻车不是胶不行，是工况没算清就下单。车载场景下至少要把这几项钉死：

  emc 毫米波雷达 车载

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• 发布了文章 2026-08-07 20:27

  车载电池包导电硅胶跑几年就掉档？高温受压衰减账得算清

  

  做车载BMS和5G基站外壳的研发兄弟，大概都遇到过这种糟心事——新件装上时屏蔽效能(SE)漂漂亮亮，80dB、90dB看着稳了，可运行两三年后EMC测试突然不过，导通余量被工况一点点啃掉。说白了，掉档不是玄学，是温度、应力、介质、交变次数四个变量叠出来的结果，这笔账现在能量化、能管控。一、先把四个工况参数钉死脱离参数谈老化都是耍流氓。以车载电池包为例：温度：

  导电 材料 车载电池

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• 发布了文章 2026-08-07 08:31

  动力电池汇流排怕温振交变失效？金属粘接导电胶水给出新解

  

  做动力电池、车载雷达或者5G基站壳体的工程师近期常遇到一个麻烦：螺丝和焊点在-40℃到125℃反复折腾下，界面容易先松，接着电阻漂移、EMI泄漏。靠传统机械连接单点兜底，风险越来越高。把"粘接+导通+吸振"压在一道胶层上的金属粘接导电胶水，正在变成冗余设计里的必选项，而杭州海合新材料有限公司在银系、银包铜填料体系上的工艺积累，给这类严苛工况提供了可落地的技术

  动力电池 导电

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