杭州海合新材料

动态

• 发布了文章 2026-07-06 20:32

  5G功放与车载雷达EMI叠加——纳米吸波材料能否一次兜底？

  

  5G基站功放（PA）满载时芯片表面温度冲到85–105℃，车载毫米波雷达又在24–77GHz频段塞进紧凑舱体，两条线同时把EMI问题推到前台——热和电磁这两件事一旦叠在一起，传统的铁氧体片往往顾得了屏蔽、顾不了导热，薄了撑不住、厚了装不下。纳米吸波材料最近几年被反复提，关键不在于"新"，而在于它把"薄、宽、轻、耐"这几个老矛盾重新摆了一次。一、先把工况参数拆

  emi 吸波材料 车载雷达

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• 发布了产品 2026-07-06 10:47

  太阳能导电硅胶怎么选？——从技术指标到场景落地的选型思路

  

  产品型号：太阳能导电硅胶

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• 发布了产品 2026-07-06 10:44

  屏幕导电胶水 电磁屏蔽材料 专业生产厂家

  

  产品型号：屏幕导电胶水

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• 发布了产品 2026-07-06 10:41

  吸波复合材料怎么选？从技术指标到市场布局，给研发采购的实操参考

  

  产品型号：吸波复合材料

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• 发布了产品 2026-07-06 10:38

  自粘泡棉导电 电磁屏蔽材料 专业生产厂家 来图来样定制

  

  产品型号：自粘泡棉导电

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• 发布了文章 2026-07-06 08:27

  车载BMS长期125℃压紧——导电泡棉回弹衰减怎么控？

  

  做车载BMS和5GAAU结构设计的同行应该都有体会：泡棉这东西，datasheet上屏蔽效能写得再漂亮，装上机壳压个半年，一拆开发现高度塌了、接触压力掉了，EMI泄漏就跟着来。问题往往不出在"屏蔽dB"那一项，而在回弹——也就是压缩永久变形这条线有没有压住。下面把工况、机理、实测、交付这几端拆开聊聊，给选型时多一个参照。一、先把工况拆成四个可量化参数很多规格

  bms 导电 车载

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• 发布了文章 2026-07-05 08:39

  屏幕导电硅胶怎么选？——从技术指标到场景适配，给屏厂研发提个醒

  

  做显示屏模组的研发或采购，这两年应该都有感觉：边框越做越窄，屏下指纹、高刷、触控IC全都挤在一起，EMI泄漏和触控噪声的调试越来越难收。很多项目卡壳的地方，不在主控也不在屏驱，恰恰在"屏与结构件之间那圈导电硅胶"上——选不对，整机过不了RE认证；选太贵，BOM又压不住。一、技术指标先看哪几项，别被参数表绕晕屏幕周边的导电硅胶，核心就盯四个数：体积电阻率：行业

  emi 导电

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• 发布了文章 2026-07-04 08:31

  Gasket导电泡棉到底该怎么选？——参数解读与市场现实

  

  做EMC设计的工程师大概率都碰到过同一个问题：规格书上导电泡棉的指标一列出来，表面电阻、屏蔽效能、回弹率、压缩永久形变、阻燃等级……看起来都能达标，但真正装到产品里跑可靠性试验的时候，有的项目就出了状况——接触电阻漂移、泡棉塌陷导致缝隙重新露出、或者高温老化后屏蔽性能掉了一截。问题往往不在"指标有没有写"，而在于选型时有没有抓住真正决定长期可靠性的那几项。一

  导电 材料

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• 发布了文章 2026-07-02 20:31

  车载77GHz雷达腔体EMI难搞？——铁氧体磁导率工况量化与选材

  

  datasheet上印的那个μ值，大多是室温、弱场、无扰条件下的"初始磁导率"，看着挺漂亮，真装到车载雷达腔体或者户外5G基站里，往往就不是这么回事了。真正决定吸波效能的是磁导率虚部μ″——它代表材料把电磁波转成热能损耗掉的本事，实部μ′高但虚部低的配方，屏蔽读数好看，吸收却拉胯，这个坑在2-18GHz频段尤其明显。一、四个工况参数，才是磁导率的老对手实验室

  emi 车载 雷达

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• 发布了产品 2026-07-02 10:25

  光伏导电胶 高效、低温、柔性互连 电磁屏蔽材料 海合新材料

  

  产品型号：光伏导电胶

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