车流量智能处理 - 基于超声计数的智能交通灯控制系统

车流量智能处理模块：

程序分时对各个路口进行循环控制，下面以东向行驶车道为例说明，程序逻辑图见图13。

图13  东向行驶逻辑

首先根据存留车辆数预置初始时间，单个车道时间控制表见表1。此处假设已检测到东向车道存留车辆数为25，系统设置初始时间为15s。东向绿灯亮了15s后，东向超声模块组1开始检测路口通行状态。若检测时间未达到5s，模块组1在连续的0．5s内没有检测到车辆通过并且其他路口有车辆等待，东向即亮黄灯3s，转向对下一个路口的控制;若检测时间已达到5s，无论东向是否仍有车辆通过，东向也直接亮黄灯3s，转向下一个路口的控制。这样就可以减少无车车道的多余通行时间，缩短其余车道上车辆的等待时间，提高通行效率。

表1  单个车道时间控制表

人工手动处理模块：当某个路口的车辆大于设定的限定值50时，说明此路口已经进入严重拥堵的状态，此时需要由交警进行手动控制。通过手动控制硬件模块，人工协调各个路口的通车时间，以确保拥堵交通下的道路行驶安全。

6、结语

以车流量检测为基础的智能交通灯控制系统，在道路设施一定、车流辆一定的情况下，对解决城市交通问题、提高道路利用率、提升交通自动化水平和管理水平具有一定的意义。本设计投资少、制作简单、安装方便、硬件稳定可靠、功能实用，具有实际推广应用价值。