“电压降”的产生是由于线路中电荷流动时遇到阻力而损耗了电力，造成了电压降落。二极管的压也是指的是它的PN结上的压降。如正向压降是由它的正向导通内阻决定的，但有一定的曲线，并不是像纯电阻一样的，即使是在导通状态下，也不都是一条直线。当电源电压变大时，电流升高，正向压降会相应升高一些。而反向压降在一定范围内基本不变，当反向电压达到击穿电压以后会突然增大。
二极管最重要的特性就是单方向导电性。在电路中，电流只能从二极管的正极流入，负极流出。下面通过简单的实验说明二极管的正向特性和反向特性。
1. 正向特性。在电子电路中，将二极管的正极接在高电位端，负极接在低电位端，二极管就会导通，这种连接方式，称为正向偏置。必须说明，当加在二极管两端的正向电压很小时，二极管仍然不能导通，流过二极管的正向电流十分微弱。只有当正向电压达到某一数值（这一数值称为“门槛电压”，锗管约为0.2V，硅管约为0.6V）以后，二极管才能直正导通。导通后二极管两端的电压基本上保持不变（锗管约为0.3V，硅管约为0.7V），称为二极管的“正向压降”。
2. 反向特性。在电子电路中，二极管的正极接在低电位端，负极接在高电位端，此时二极管中几乎没有电流流过，此时二极管处于截止状态，这种连接方式，称为反向偏置。二极管处于反向偏置时，仍然会有微弱的反向电流流过二极管，称为漏电流。当二极管两端的反向电压增大到某一数值，反向电流会急剧增大，二极管将失去单方向导电特性，这种状态称为二极管的击穿。
在太阳能组件上，一块组件根据需要会并联若干个二极管，现在假设由于某一串电池片由于被遮挡，会出现热斑效应，此时该串电池片会被旁路掉，二极管正向导通，另外几个电池串仍能够正常工作。
上述是相当资料上的说明，现在我有以下问题请教各位前辈：
1、假设被旁路掉的电池片（称坏串）被完全遮挡，意思就是这个电池串完全到不起发电的作用，这个电池串就相当于一个PN结静态状态，此时P极多空穴，N极多电子，PN结簿层有一个自建内电场，P侧带负电，N侧带正电，对外保持电中性，当该坏串接入电池组时，其它电池正常发电，此时加在这个坏串上的两端的电压有势差，即P极电压高于N极电压（我想象的，不知道对不对），此时坏串才有可能作为耗电部件存在，有P向N的正向电流通电，耗电发热，直到烧掉该坏串。基于此假设，旁路二极管才起到旁路的作用，由于旁路二极管电阻与坏串相比可以忽略不计，电流正向导通，二极管相当于一要导线把电流从坏串中引流掉，坏串不再工作发热。上述理解是否正确，请给于指正。
2、请高手解释一下，N个电池片串联时，电压等于每个电池片的两端电压之和，假设低电位端电势为零，那就是一个一个的池片电压向高处爬升，如果用PN电池片的原理来解释，该怎么解释啊。现假设每一块电池电伏一样为V第一块电池片的N极电压为V0，P端电压V，那么第二块电池N端电压也为V（串联），第二块P端电压为2V，请解释一下，第二块电池的工作原理，假设不接第三块了。这个问题很专业，这里有一点资料不知可否用上旁路二极管常用在光伏电池组件上，用串上并联旁路二极管的方法来减轻热斑的影响。首先来看看热斑的形成原理：被遮挡的电池片不再发电，自身相当于一个消耗电阻；在其两端产生S-1 片电池片的方向偏压，如无旁路二极管保护，则组件电流流过后将产生热量。组件的正向I-V特性曲线和被遮挡的电池片的反向I-V特性曲线相交出形成的阴影为电池片的最大消耗功率。在太阳电池（串）两端并联旁路二极管，旁路二极管开始工作，将被遮挡的一串电池片旁路掉，组件电流从旁路二极管流过，保证组件工作正常，并保护了被遮挡的电池片不会被损坏。即使这样，被旁路掉的那部分电池串中没有被遮盖的电池片也无法正常发电，是一种损失。
另外，由于旁路二极管是并联方式连接在一串电池片两端，常态下二极管处于反向截至状态，反向压降取决于反向压降约为：0.5N V（一串电池片的数量N），由二极管反向电流特性知，二极管反偏时有漏电流经过，此电流很小，一般在微安级。反向电偏置电压和温度对反向电流的影响。温度及反向偏置压降对IR 的影响；温度升高使得IR 成倍地升高，同样，反向压降的增加可以导致二极管漏电流的增加。所以理想状态下是每片电池片加旁路二极管一只，但在实际应用中，没有厂家会这么做，只能是在在满足组件使用要求的情况下，统筹考虑每个旁路二极管旁路的太阳电池数量。这样以来，对旁路二极管的性能要求就尤为重要了。