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如何设计一个低功率损耗的变压器?变压净油器是什么?

2017年06月23日 17:23 网络整理 作者: 用户评论(0

  如何设计一个低功率损耗的变压器?

  从1979年开始,我国变压器行业确立了中小型变压器新的将损目标,着手设计节能低损耗变压器,1981年完成联合设计,1982年制成样机,通过鉴定,确立了10~35kV全国统一设计的SL7和SLZ7低损耗变压器,作为全国推广项目。10kV级SL7变压器的空载损耗要降低40%左右,负荷损耗也降低10%以上,称为低损耗变压器,或节能变压器

  降低损耗的主要措施是铁芯材料采用冷轧晶粒取向硅钢片,硅钢片性能好,单位损耗小,并改进铁芯制作工艺,即采用45℃通过铁芯接缝,从而大大减少空载电流,同时铁芯不冲孔,采用黏带绑扎结构,提高铁心利用率,而且硅钢片也不做涂漆处理,利用硅钢片本身的绝缘膜绝缘,减小了硅钢片之间的缝隙。在硅钢片剪切时,严格避免毛刺,使铁心接缝光滑紧密,从而达到降低空载损耗和空载电流的目标。由于提高了铁芯的利用率,减小了铁芯的体积,使线圈缩小,从而降低了负荷损耗。

  随着低损耗电力变压器制造工艺的不断改进,变压器性能参数标准也不断刷新。目前执行的是新颁发的GB/T6451-2008《油浸式电力变压器技术参数和要求》这个技术标准的发布,即宣告6、10/kV配电变压器技术标准从S7过渡到S9的正式完成,S7、S8随即禁止生产、禁止销售。

  变压净油器是什么?

  净油器(油的防老化装置)

  油浸变压器的净油器是一个充有吸附剂的圆形金属容器。和吸湿器一样,净油器里的吸附剂也是硅胶或活性氧化铝。所不同的是,净油器如同散热器一样,装到电力变压器油箱的侧面,上、下两个流通管路,分别通过油阀门与变压器的上部油箱和下部油箱连通。在变压器运行时,由于上层油比下层油温度高,在温差的作用下,绝缘油从上部油管进入净油器,流经吸附剂,然后从下部油管又流进变压器油箱。在这一流动过程中,油中的水分、杂质和酸、氧化物被吸附剂吸附,从而绝缘油净化,防止油老化,延长了变压器的运行寿命。为了防止油在流动时把净油器中的吸附剂带入变压器油箱内,在净油器的上、下管道进口装有细密的过滤网。

  净油器是依靠变压器上、下层油温之差引起油循环流动的原理工作的,因此,也称为热虹吸滤过器。还有一种依靠油泵把绝缘油强制循环,流经净油器,以达到净油目的的净油装置,称为强油循环净油器。这种净油器的工作状态与油泵的压力有关,而与变压器上、下层油温的温差无关。对于采用强迫油循环冷却方式的变压器,一般在其冷却系统内,捎带装上强油循环净油器,以达到净化油质的目的。

  净油器中吸附剂的用量,可按油的总量来确定。当使用除酸硅胶时约为变压器油总质量的0.75%~1.25%,如使用活性氧化铝时约为油的总质量的0.5%。

  为了能及时检查净油器中的吸附剂是否已失效,可将净油器上、下阀门关闭、隔离一昼夜,然后对变压器本体和净油器中的油同时采样做酸值测定,如果两者的酸值接近,则吸附剂已接近失效;如果净油器内油的酸值比变压器本体内油的酸值低得多,则吸附剂尚未失效。

  国际GB/T6451规定,变压器容量在3150kVA及以上时,必须装设净油器,小于3150kVA的变压器无此要求。

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( 发表人:易水寒 )

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