SJK晶科鑫文章

• 新能源车市分化加剧：蔚来ES9的高端体验，来自一颗晶振的支撑2026-04-16 16:16

  

  像蔚来ES9这样的车，43项技术首创、复杂电子架构、超高算力平台——这些都是看得见的进步。但真正决定体验的，往往是那些看不见的部分。导航定位、智能座舱、车身控制、电池管理……没有稳定的时间基准，这些系统很难长期可靠运行。 晶振不决定一台车有多先进，但决定它能不能一直正常工作。

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• 深圳市晶科鑫实业有限公司董事长孙刚2026-04-10 16:44

  

  1989年进入晶振行业，2003年创立晶科鑫。三十七年，只做一件事——晶振。 从仿制起步，到1612、1210超小尺寸晶振量产；从国内市场一片空白，到产品销往全球53个国家和地区。2023年，晶科鑫获评国家级专精特新"小巨人"企业。

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• GPS靠不住？其实从太空灯塔到光模块，大家都在愁一件事：时间2026-04-03 15:24

  

  现在系统都这么依赖信号，万一环境复杂甚至有人故意干扰，定位还能不能靠谱？ 这时候，有一项研究20年的技术慢慢冒头了——清华搞的那个光学导航，打算换条路子重新解决定位。它不是靠传统无线电那种“信号覆盖”

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• 重磅发布 | 312.5MHz/625MHz！晶科鑫推出全新超高频差分晶振系列2026-04-03 13:47

  

  “今天，你养龙虾了吗？”。这句话从深圳到无锡，从两会议案到街头巷尾，OpenClaw这只“AI龙虾”的爆火标志着AI正式迈入了“动手”的时代。

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• 问界M6 汽车卖爆了，工程师开始担心“时间不准”2026-03-30 16:25

  

  问界M6 24小时订单突破 6 万台，大家看到的多是：激光雷达、800V 平台、零重力座椅、AR-HUD…… 但对于做系统的人来说，真正的问题是：这么多功能，如何在同一套系统里长期稳定运行？如今的汽车，早已不是单一系统，而是多个计算平台、多条通信链路、多种感知数据同时运行。问题不在功能多少，而在系统是否可控。

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• SJK 车规级晶振：智能汽车全场景时钟解决方案2026-03-28 14:39

  

  这并非个例，超 70% 的车载系统偶发故障，最终都指向了晶振这颗 “时钟心脏”。作为车载电子系统的时间基准，车规级晶振的性能直接决定了整车的安全上限与体验下限。SJK 车规级晶振全线通过 AEC-Q200 汽车电子可靠性认证，已获得多家主机厂和 平台认可，为车载系统筑牢安全基石。

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• 算力翻倍，工程师担心的不是芯片2026-03-23 17:06

  

  在华为中国合作伙伴大会2026上，这种变化被放大。昇腾950PR和Atlas 350的参数亮眼，但在工程侧，关注点已经发生变化：大家不再担心芯片能否跑满，而是如何确保复杂负载下，系统不会因为微小的时钟同步偏差而出现崩溃。

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• 从中控到无人驾驶，晶振撑起智能出行2026-03-23 16:55

  

  新能源汽车圈近期热闹非凡——特斯拉Robotaxi量产，小鹏、理想、华为加速L4无人驾驶，小米SU7发布会刷屏全网，雷军邀请众多行业老总助阵。舒淇亲自体验SU7，不只是代言站台，而是对驾乘体验的真实认可。

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• 春晚之后，人形机器人开始面对真正的问题：交付2026-03-20 17:03

  

  春晚让人形机器人火出圈，而真正改变行业的，不是流量。在 AEW 2026 现场，松延动力提出更现实目标：2026年，实现“小布米”万台交付。与此同时，行业也有激进预测：百米速度可能突破10秒。表面上，一个强调速度，一个强调数量，实质都考验系统级能力。

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• 都在聊算力，但AI真正的瓶颈，其实是时钟2026-03-20 16:36

  

  今年也不例外，围绕NVIDIA即将发布的Feynman架构、1.6nm制程，乃至太空计算，市场情绪再次被点燃。性能、功耗、封装，每一个关键词都足以吸引眼球。

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