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动态

• 发布了文章 2024-10-29 14:21

  感知融合为自动驾驶与机器视觉解开当前无解场景之困

  

  昱感微的“雷视一体融合感知方案”将可见光摄像头、红外摄像头以及雷达的探测数据在前端（数据获取时）融合，将各传感器的探测数据“坐标统一、时序对齐”，图像与雷达数据完成像素级实时“时空对齐同步”并以“多维像素”格式输出，为自动驾驶系统提供目标与环境的多模态精准感知信息：即传感器对目标与环境感知的图像数据（明暗、纹理、颜色等）+雷达数据（目标的距离、速度、材质等）

  传感器 机器视觉 自动驾驶

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• 发布了文章 2024-10-29 09:59

  未来已来，多传感器融合感知是自动驾驶破局的关键

  

  美国加州议会的公共事务委员会做出宣判：允许谷歌旗下Waymo和通用旗下Cruise的Robotaxi在旧金山不受限制地载客，即24×7全天候的、城区范围不受限制、主驾无人的、且可以向乘客收费的Robotaxi运营。这标志着L4级自动驾驶迎来了新的里程碑，朝着商业化落地迈进了一大步。中国的车企也不甘落后：4月7日，广汽埃安与滴滴自动驾驶宣布合资公司——广州安滴

  多传感器 智能驾驶 自动驾驶

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• 发布了文章 2024-10-29 09:54

  多传感器融合感知助力车企跨越L3/L4级智能驾驶感知技术门槛——昱感微CEO受邀参加佐思汽研第七届自动驾驶论坛并发表演讲

  

  昱感微电子CEO蒋宏先生受邀参加了佐思汽研举办的2024汽车NOA与L3解决方案暨第七届自动驾驶论坛并发表演讲，昱感微的多传感器融合感知方案&芯片受到许多业内的关注与认可。感知智能始终是实现L3/L4级自动驾驶的技术难点。为解决行业的这一问题，昱感微电子推出雷达＋视觉一体融合感知系统解决方案和多传感器多维像素融合感知芯片，将视觉图像信息和雷达探测

  传感器 智能驾驶 自动驾驶

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• 发布了文章 2024-10-29 09:40

  融合感知的起飞

  

  2023年末工信部，公安部，住房和城乡建设部，交通运输部四部门联合发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》正式打响了中国L3级自动驾驶赛道的第一声发令枪，也意味着L3/L4级自动驾驶商业化落地即将到来。感知智能始终是实现L3/L4级自动驾驶的技术难点，现在自动驾驶市场无法有效解决的技术痛点在于1）基于纯视觉网络的CornerCases问题（

  传感器 智能网联汽车 自动驾驶

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• 发布了文章 2024-10-29 09:36

  当春节驾车返乡拥有了L3/L4级自动驾驶

  

  随着春节临近，漫漫回家路上的路况和天气都变化多端，长途驾驶难免使人身心俱疲，若不久的将来能将真正的L3/L4级自动驾驶落地应用，那将大大减轻长途驾车回家的辛苦。即便车外风雨交加，人们依旧可以在温暖的车内放松小憩，从容地喝口热茶吃块点心，刷刷老家又开了什么新馆子，带上家人或约上老友一起去尝鲜。若是节日驾车旅游，可以安然自若地欣赏路过的美景，随手就拿起手机记录美

  多传感器 自动驾驶 芯片

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• 发布了文章 2024-10-29 09:31

  昱感微参加“走进赛力斯创新技术展”

  

  昱感微创始人&CEO蒋宏作为演讲嘉宾参加了“走进赛力斯创新技术展”，展会上蒋总向赛力斯副总裁以及技术人员详细讲解了昱感微“多传感器多维像素融合感知芯片”产品，并计划近期与赛力斯建立项目对接。昱感微创始人&CEO蒋总在走进赛力斯技术创新展上发表演讲蒋总与赛力斯副总裁交流昱感微融合感知芯片产品蒋总向赛力斯技术人员展示讲解昱感微融合感知芯片不同于市场已有的多传感器

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