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动态

• 发布了文章 2023-03-16 05:53

  TASMO-自动测试建模好帮手

  

  作者|ilil小编|吃不饱对于一名汽车软件测试工程师，最关心的问题是如何高效完成产品测试。目前提高测试效率的方法主要有以下两个方向：一、提高测试建模的效率，最好能够实现“自动化”，并且测试用例能够复用于后续的SiL、PiL以至于HiL测试阶段。二、快速完成模型\代码覆盖度统计，并提升模型\代码结构覆盖度。TPT-TASMO，一款能够完美满足上述需求的神奇工具

  测试 软件

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• 发布了文章 2023-03-16 05:53

  从OTA测试变革浅析OTA测试系统升级方向

  

  作者|李小静小编|吃不饱01OTA测试的变革自去年以来，OTA逐渐开始从少数“高端玩家”的卖点，成为汽车行业普遍应用的功能，各传统或新兴OEM都逐步开始在OTA上做布局，而随之而来的就是整个OTA功能从研发、测试到实际应用的全面开花。我们知道，整车任何一项功能在车辆实际投产前都会进行测试，以验证其功能完备性，OTA同样也不例外，而OTA功能本身几乎涉及到了整

  OTA 测试

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• 发布了文章 2023-03-09 14:10

  3月15日直播预告|Vector-CSM测量技术产品方案介绍

  

  本次直播将会为大家介绍Vector-CSM测量技术软硬件产品方案，特别是在高压环境下的高速模拟量测量以及实时功率分析方案。 欢迎在北汇信息的视频号、B站以及百家号，3月15日晚上8点收看直播。

  CSM 数据采集 测量

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• 发布了文章 2023-03-07 10:07

  如何实施符合功能安全及ASPICE要求的模型动态测试——上海TPT Workshop邀请您

  

  北汇信息作为PikeTec的中国独家合作伙伴，多年来深入研究和应用TPT功能，通过对国内众多整车厂和零部件企业的长期支持和服务，积累了基于TPT的测试和服务经验，希望通过本次交流与大家分享我们在模型测试方面的实践经验。

  模型 测试

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• 发布了文章 2023-03-03 05:57

  Helix QAC 2022.4 中的新增功能

  

  HelixQAC2022.4为MISRAC:2012AMD3提供了100%的规则覆盖，数据流被拆分为一个新的组件，提供了改进的分析性能，并升级了对C++20和C23的语言支持。此外，此版本还包括改进的编译器支持以及各种HelixQAC组件的总体使用质量改进。01数据流组件在2022.4中，数据流已从QAC/QAC++引擎分离到自己的组件中。此更改提供：•改进

  数据 编译器

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• 发布了文章 2023-03-03 05:57

  科普系列：低速容错CAN的容错机制介绍

  

  作者|TYT小编|吃不饱汽车的CAN总线大致可以分为三大类，分别是：单线CAN（GM专用的低速CAN）、高速CAN（通信速率高）以及低速容错CAN（通信速率较低但容错性能好）。本文所要讲述的是低速容错CAN。在传统的分布式架构中，车身舒适CAN节点对总线通信速率没有过高要求，但为了适应车型高中低配的变化，其节点数量和组合及在车中的布置更为多样，这就更多的引入

  CAN 汽车

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• 发布了文章 2023-03-02 10:57

  减少对测试工作的维护，提升汽车软件的质量

  

  TPT作为PikeTec公司的嵌入式软件测试工具，具有很高的扩展性和便捷性。随着软件测试日趋复杂并且需求多样化，TPT不断改进以满足与时俱进的要求。您可以在所有开发阶段使用TPT进行测试。无论是简单的单元测试还是复杂的系统测试，TPT都能够使得测试变得快捷、简单和直观。

  汽车 测试

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• 发布了文章 2023-02-22 05:51

  科普系列：CAN总线错误帧及排查方法简介

  

  作者|蒹葭小编|吃不饱CAN帧有多种格式，错误帧作为CAN帧中独特的一种，了解其作用，类型与产生原因，对于进行测试以及开发有很大的帮助，本文将对错误帧的相关基础知识以及后续的分析排查进行介绍。01错误帧的基础知识错误帧的作用错误帧是CAN总线用于进行错误通知的报文，可以将任何一个节点发现的错误通知给其他节点，包括发送节点；进而丢弃错误的报文，发送节点再进行报

  CAN 总线

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• 发布了文章 2023-02-15 17:34

  2月22日直播预告|探索TSN时间敏感网络：AVB应用的测试与验证

  

  本次直播课程将从基本的时间同步PTP测试与验证引入，重点介绍AVB应用的测试与验证。其中将分析典型的AVB应用场景，重点展示AVB独有的测试项，并且给出详细的验证结果。

  TSN 时间

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• 发布了文章 2023-02-14 10:11

  参数——汽车软件开发中最大的挑战之一

  

  汽车软件的应用通常是在软件用于多个型号和迭代的车辆时完成的。参数为开发提供了必要的灵活性，通过巧妙地调整软件来补偿系统变量，从而使软件可重用。 因此，参数支持面向产品线的软件开发。 运用到软件中的每个参数都伴随着软件开发过程中日益增长的复杂性。因此，测试带参数的软件更加需要注意。

  嵌入式 汽车

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