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发布了文章 2024-06-27 08:25

基于CANoe在电控悬架系统中PSI5传感器仿真及应用

主动悬架系统主要由传感器、执行器和控制器等部件组成。其中，传感器用于感知路面情况和驾驶员需求，实现对悬架性能的实时监控，从而提高车辆的操控性、舒适性和安全性。在传感器设计过程中，为保证数据可靠传输，需要一个通用接口，PSI5是针对汽车传感器而制定的通信协议，具有抗干扰接口、与传感器兼容的通信速率，能有效保证数据传输。电控空气悬架在高端车上已经成为标配，并且凭

CANoe 传感器悬架电控

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发布了文章 2024-06-20 08:25

TPT 20自动化全面升级，让测试拥有更多选择

作者|昱佳小编|不吃猪头肉前言随着汽车电子技术的不断发展和普及,汽车电子系统的复杂度不断增加，对汽车电子系统的测试要求也越来越高,传统的测试方法已经无法满足对系统功能和性能的全面测试需求。TPT作为一种灵活、高效的测试工具，能够帮助测试工程师快速编写满足各类需求的测试用例，有效提高测试效率和覆盖率。为了满足汽车行业日益增加的测试需求，走在测试技术前沿，TPT

TPT 测试自动化

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发布了文章 2024-06-13 08:25

vTESTstudio 9、vVIRTUALtarget 8和CANoe4SW SE 18新功能

SDV时代重要的挑战是品控、成本与技术迭代，毫无疑问采用DevOps开发流程并耦合虚拟化“测试左移”必将是解决方向。Vector推出大量开源/开放工具与库，赋能自动化与SIL。与之同时：新版本vTESTstudio解耦CANoe实现与第三方台架通过便捷的XILAPI集成，全面扩展VSC插件赋能基于编程方式开发自动化脚本；vVIRTUALtarget提供更好的

devops SDV 控制器

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发布了文章 2024-06-13 08:25

自动驾驶仿真测试实践：高精地图仿真

引言随着自动驾驶技术的快速发展，基于高精地图的自动驾驶功能已初步落地应用，并持续迭代升级。在研发测试阶段，多方面因素导致测试人员可能无法拿到控制器内部高精地图对应的OpenDRIVE文件①，使得仿真场景与控制器内部高精地图无法完全匹配，自动驾驶功能受限，得不到有效的测试验证；而实车道路测试风险和成本高、周期长、覆盖度低等问题，很难保证自动驾驶系统的可靠性和安

仿真测试自动驾驶

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发布了文章 2024-06-06 08:25

【直播预告】基于ISO 26262实现高质量的MBD过程

直播时间：2024年6月12号20:00直播平台：视频号、CSDN、B站、抖音下方一键预约直播大纲•基于模型的软件开发（MBD）基本原则和优势模型质量是高效MBD的关键设计质量是高效实现功能质量的关键•ISO26262标准对软件静态测试的要求静态模型测试的工具支持•ISO26262标准对软件动态测试的要求动态模型测试的工具支持直播简介随着汽车ECUs的功能愈

ISO26262 MBD 模型

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发布了文章 2024-06-06 08:25

ARP协议：网络世界的地址翻译官

作者|雨田小编|不吃猪头肉引言在当今快速发展的汽车行业中，车载以太网正逐步成为推动汽车智能化、网联化浪潮的核心技术之一。作为传统以太网技术在汽车领域的创新应用，车载以太网不仅继承了以太网的开放性、成熟性和互操作性，还针对车辆特有的环境和需求进行了优化与定制，为车载内部的复杂数据传输提供了高速、可靠、低延迟的通信平台。在复杂的车载网络拓扑中，主机间通信最初只知

ARP协议网络车载以太网

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发布了文章 2024-05-24 19:17

扎心灵魂小拷问：有了AI编写代码之后，软件工程师会被AI取代吗？

软件开发者们有很多让他们焦虑的事情。他们最担心的不再是如何用他们最喜欢的编程语言（C、C++、Erlang、Java等）表达最新的算法。相反，这种担忧正逐渐被人工智能（AI）所取代。在这里，我们将探讨AI编写代码的过程，并回答这个问题：AI会取代程序员吗？

AI 嵌入式代码软件

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发布了文章 2024-05-23 08:25

CANoe中Logging模块使用方法及妙招

Logging是CANoe软件中的数据记录模块，主要在台架测试中使用，支持CAN/CANFD、LIN、FlexRay以及车载以太网总线的数据记录。常用的数据记录仪还有GL数据记录仪，GL有自己单独的硬件设备，应用场景主要为台架或者实车测试，进行无人看守时的数据记录，和Logging的最大区别就是Logging是CANoe软件中的一个

CANoe 以太网车载

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发布了文章 2024-05-16 08:25

安全，高效，灵活扩展的新能源汽车动力系统测试解决方案 | Vector与CSM助力核心技术创新，提升终端用户体验

无论是“碳达峰，碳中和”的国家愿景，还是“到2025年，纯电乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，到2035年，纯电汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用”的行业期许，都对高速发展的新能源汽车行业提出了新的挑战。发展整车集成技术创新，提升新能源基础核心技术是推动新能源汽车高质量发展的必由之路。动力系统作为新能源汽

Vector 新能源汽车测试