上海雷卯电子文章

• CAN总线ESD保护怎么选？双向24V低电容TVSTVS2026-08-26 18:13

  

  CAN总线是汽车与工业里最常见、也最"娇贵"的差分二线总线。一个插拔静电、一次线缆摩擦、甚至一次短路到电池，都可能让整条总线瘫痪。据公开案例，一辆整车因CAN节点ESD防护失效导致的召回，损失可达千万级。选错保护器件，后果是EMC测试不过甚至整车召回。因此

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• CNCA-C11-08:2026标准对CMS电子后视镜影响解读与雷卯EMC防护方案升级设计指南2026-08-19 08:50

  

  概述与背景1.1CNCA-C11-08:2026新规要点CNCA-C11-08:2026《强制性产品认证实施规则汽车间接视野装置》（试行）是国家认证认可监督管理委员会于2026年4月11日发布、2026年7月1日起实施最新版本，针对机动车辆间接视野装

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• PAD和手写板触控笔之雷卯静电保护方案2026-08-17 11:55

  

  用于PAD和手写板有源触控笔笔尖长期与人手、屏幕摩擦，极易堆积静电。笔尖接触设备瞬间，静电脉冲会顺着信号线冲击触控主控IC、升压及射频芯片，轻则触控失灵，重则器件永久损毁，因此ESD防护二极管是笔内电路必不可少的防护器件。硬件工程师、采购选型时普遍存在疑问

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• ISO 16750-2:2023 新标准解读｜汽车抛负载防护，车载电子的硬核 “防弹衣”2026-08-17 07:52

  

  点击关注，电磁兼容不迷路。行业图谱EMC保护方案大全国外品牌替代表行业标准之EMC解析雷卯实验室免费测试雷卯产品规格书讲解请点击以上内容了解更多做车载硬件的工程师一定都踩过抛负载的坑：整车耐久测试时ECU莫名烧毁、路试偶发控制器黑屏、ISO16750-2:2023抛负载10次脉冲测试直接失效。根源就在于发电机断开蓄电池瞬间产生的百伏级长时能量浪涌。如今汽车电

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• 车规ESD二极管怎么选？2026-08-17 07:52

  

  消费电子的ESD保护，±8kV就算过关；可一旦上了车，门槛直接翻几倍。汽车电子关乎行车安全，器件要在整车10–15年/24万公里生命周期内零失效。和消费级不同，车规ESD/TVS器件要同时扛住三道关：人体与系统级静电（ISO10605，常要求±25kV接触/±30kV空气）、汽车电气瞬态（ISO7637-2抛负载等脉冲），以及发动机舱高达150℃的严酷温度。

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• GB 19517-2023+十项储能国标EMC全解｜储能硬件研发合规落地技术报告2026-08-16 21:41

  

  摘要当前电化学储能行业形成“设备安全-并网测试-电池特性-电网接入-电站验收”闭环标准体系，其中GB19517-2023《国家电气设备安全技术规范》作为电气设备通用强制安全底层标准，是储能PCS、BMS、EMS、电池组硬件设计的准入基础。本文结合雷卯电子实

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• GB/T 34131-2023深度解读：电化学储能BMS及整机EMC标准技术要点科普2026-08-16 21:41

  

  电化学储能系统由BMS电池管理单元、PCS功率变流器、储能整机柜体组成，电磁兼容（EMC）性能直接决定电池采样精度、并网稳定性与设备长期运行可靠性。当前储能行业形成了一套分层管控的国标体系，其中GB/T34131-2023是专门约束BMS电磁抗扰与发射

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• GB/T 37408-2019 视角：储能静电浪涌防护技术解读2026-08-16 21:41

  

  一、GB/T37408-2019静电浪涌防护条款深度解析1.1标准定位与EMC抗扰度强制框架GB/T37408-2019《光伏发电并网逆变器技术规范》是光伏/工商业储能变流器、储能BMS配套设备国内准入核心国标，第8章电磁兼容明确静电、浪涌等抗扰度强制测试

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• DC-DC省钱新方法：换一颗回扫TVS，后端电源芯片直接耐压降本2026-08-13 09:57

  

  工业、车载、消费电源硬件的工程师几乎都踩过同一个成本陷阱：电源输入端必须加TVS防浪涌，可普通TVS浪涌时残压VC居高不下，为了不烧后端DC-DC，只能被迫选高耐压、贵价的电源芯片；整机BOM、采购成本直接拉高，大批量出货利润被压缩。很多人默认“TVS

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• 行业标准之EMC解析2026-08-07 18:29

  

  雷卯EMC小哥潜心收集，专业研究各行业标准，能够依照标准，帮助客户分析整改选型，直到满足客户的电路需要。以下是各行业标准目录：包含汽车电子，工业电子，医疗电子，通讯安防，新能源，消费电子和其它。一．汽车电子行业标准：1.1各个车厂EMC标准1.1.1大众汽车，1.1.2北汽汽车，1.1.3丰田汽车，1.1.4比亚迪汽车，1.1.5通用汽车，1.2BSISO1

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