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上海雷卯电子

上海雷卯电子,品牌LEIDITECH,上海市高新技术企业,研发生产防静电防浪涌TVS/ESD及相关EMC元器件,设计EMC保护方案。

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动态

  • 发布了文章 2022-04-16 00:14

    常用防反接保护电路及功耗计算

    防反接保护电路及功耗计算采用电池是最方便干净的电源,为电子电路提供电压。还有许多其他方法,为电子设备供电,如适配器,太阳能电池等,但最常见的直流电源是电池。通常,所有设备都带有防反接保护电路,但是如果您有任何电池供电的设备没有防反接保护,那么在更换电池时始终必须小心,否则它可能会炸毁设备。因此,在这种情况下,防反接保护电路将是电路的有用补充。有一些简单的方法
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  • 发布了文章 2022-04-15 00:14

    【实用】MOSFET的GS波形振荡,可以这样消除!

    点击关注,电磁兼容不迷路。对于我们的电源工程师来说,我们经常看到输入波、MOS开关波、电流波、输出二极管波、芯片波、MOS管GS波。以开关GS波为例,谈谈GS波。当我们测量MOS管GS波形时,有时有时会看到下图中的波形,这是芯片输出端非常好的方波输出。然而,一旦到达MOS管G极,就会出现问题。有振荡。当振荡很小时,我们几乎无法通过,但有时振荡特别大。看着它,
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  • 发布了文章 2022-04-13 00:14

    汽车抛负载测试ISO7637-2 和ISO16750标准有何不同?

    汽车抛负载测试ISO7637-5A和ISO16750有何不同?多年来,汽车抛负载浪涌条件测试一直使用ISO-7637-5a标准中的定义,并得到全球各大汽车零部件制造商采用。2010年,该标准被新的汽车抛负载测试标准ISO-16750-2取代。本文介绍了雷卯电子整理的抛负载测试条件的变动,并在这些条件下用一个示例抛负载TVS(瞬态电压抑制器)定义了最大浪涌抑制
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  • 发布了文章 2022-04-05 00:14

    车载以太网100Base-T1ESD器件保护方案

    车载以太网100Base-T1ESD器件保护方案随着汽车的数字电子化、自动驾驶系统的需求,传统的CAN、LIN汽车通讯协议已经不能满足汽车的信号传输数据需求,以太网正是其中一个比较理想的改进方案;它能同时适用于域控制(DomainControl)和区块控制(ZonalControl)。以太网的优点是它可以支持不同的连接方式:1.直接连接汽车的中控计算机,无线
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  • 发布了文章 2022-04-01 00:20

    EPS助力转向系统高级功能及EMC

    EPS助力转向系统高级功能及EMC汽车EPS包含一个集成的位置控制模块,用来接收一个外部系统(泊车模块)的角度请求以实现控制EPS系统自动转向的功能。外部交互接口用作与外部泊车模块进行CAN通讯,以支持泊车模块的控制状态的切换和输入角度、力矩计算。汽车EPS包含一个集成的驾驶模式选择模块,该模块为一个车辆准备多种不同风格的操控手感以供驾驶员自由选择(例如普通
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  • 发布了文章 2022-03-31 00:13

    三级浪涌防护及退耦设计

    三级浪涌防护及退耦设计浪涌(surge)也叫突波、瞬变(voltagetransient),是电路短路、电源切换或大型发动机开关机引起的电流瞬间超出稳定值峰值的突发现象,一般指发生在几百万分之一秒时间内的一种尖峰脉冲,通常包括浪涌电压和浪涌电流。浪涌防护原理浪涌的危害性非常大,可使电路瞬间烧坏,而浪涌保护就是利用线性元器件对高频(浪涌)的敏感设计的保护电路,
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  • 发布了文章 2022-03-22 00:12

    RS-422/RS-485 与 RS-232相比有哪些优势?

    RS-422/RS-485与RS-232相比有哪些优势?由于RS-422/RS-485使用差分信号,它对噪声的抵抗力更强,可以使用更长的电缆和/或高数据速率,尤其是在嘈杂的环境中。此外,RS-485允许多点操作,最多32个单位负载。收发器可能会使用单位负载的一小部分,从而增加总线上的设备数量。雷卯电子推出基于各种速率的RS485RS422国产芯片LEIDIT
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  • 发布了文章 2022-03-17 01:13

    直流继电器触点保护方案

    继电器触点保护方案雷卯电子leiditech高功率TVS二极管可防止反激浪涌损坏MOSFET或继电器触点开关,而MOSFET或继电器触点开关可能在短路断开时发生。我们知道其实继电器的触点保护要比Mosfet更加残酷,一般继电器的负载要比Mosfet大很多。常见的直流大的负荷直流电动机,直流离合器和直流电磁阀,这些感性负载开关关闭,数百甚至几千伏的反电动势造成
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  • 发布了文章 2022-03-16 00:14

    高压双向触发器件SIDAC的特点及其应用

    高压双向触发器件SIDAC的特点及其应用1特性在电子镇流器中广泛采用的双向触发器件是DB3,其触发开通电压在30V左右,触发电流较小(mA级),导通后的残余电压在20V左右,这些特点决定了只能用于小电流的触发电路中。这里介绍一种大电流的高压双向触发器件SIDAC(SiliconDiodeforAlternatingCurrent),它比普通的DIAC(DB3
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  • 发布了文章 2022-03-11 00:13

    汽车抛负载测试ISO7637 -5A 和ISO16750有何不同?

    汽车抛负载测试ISO7637-5A和ISO16750有何不同?多年来,汽车抛负载浪涌条件测试一直使用ISO-7637-5a标准中的定义,并得到全球各大汽车零部件制造商采用。2010年,该标准被新的汽车抛负载测试标准ISO-16750-2取代。本文介绍了雷卯电子整理的抛负载测试条件的变动,并在这些条件下用一个示例抛负载TVS(瞬态电压抑制器)定义了最大浪涌抑制
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