前言
TDK有多个系列的功率电感器，而BCL系列是车载用功率电感器，它采用TDK独创的材料技术和结构设计，实现了大电感值的同时保证了产品的小型化。它采用的是金属磁性材料，具有比铁氧体材料产品更强的大电流处理能力，工作温度范围也更广，可适应汽车应用中的严苛坏境温度。
本期推文就以通俗易懂的方式为您讲解BCL系列的结构、特点以及用途等实用信息。
01产品概要
02产品结构
BCL系列电感器的结构请参见下图1。它是一种线圈绕组结构的电感器，即将空心绕组线圈埋入金属磁性材料内部压铸成形，绕组本体的引出脚从底部直接连接到座体端子上。
图1 产品结构
03产品特点
BCL系列采用了直流叠加特性极佳的金属磁性材料，电流处理能力比同尺寸的铁氧体产品更大。
图2 直流叠加特性的比较
相比于TDK的其他系列产品，BCL系列的漏磁通更小，并且由于线圈为金属材料模制而成的一体成型结构，因此在电源电路中具有更高的效率。
图3 漏磁通
图4 电源效率
04产品用途
下图5中带蓝框的部分为配备BCL系列的示例。
图5 产品用途
高达40V耐压性能使其非常适合用于车载DC/DC转换器的PMIC（电源管理集成电路），比如12V的电源降压电路。
相比于传统的铁氧体电感器，其电流处理能力更大，体积更小，安装密度也更高。
05产品详情
通过设置占空比（相对于开关周期的ON时间比），将电压降低至所需水平。
图6 DC-DC转换器（斩波电路及降压型）与电感器
电感器根据不同工艺可分为积层型、薄膜型、绕组型，但功率电感器中以流过大电流的绕组型为主流产品，通过配合铁氧体或软磁性金属磁芯可组成各类不同的产品。同时，可实现小型、薄型化的积层型、薄膜型产品在近年来也不断向大电流化方向发展。
以上就是BCL系列汽车功率电感器的介绍。
审核编辑：汤梓红