苹果一颗薄荷糖豆大小的芯片，让整个维修市场措手不及； 宁德时代称钠离子电池2023年形成基本产业链……

宁德时代称钠离子电池2023年形成基本产业链

7月29日，宁德时代发布第一代钠离子电池，电芯单体能量密度达到160Wh/kg，为目前全球最高水平。在常温下充电15分钟，电量可达80%。在零下20°C低温的环境下，仍然有90%以上的放电保持率。现在宁德时代表示，公司已启动钠离子电池产业化布局，2023年将形成基本产业链。

Felix点评：随着电动汽车产业逐渐发展壮大，一些产业短板也开始暴露出来，其中之一就是里程焦虑。当然，对于电动汽车而言，里程焦虑是多方面原因造成的，比如充电基础设施使用便利性较差，比如电池组冬季里程明显缩水，当然还有汽车充电速度慢的原因。这些问题其实都是围绕一个点展开的，那就是电动汽车的电池。

目前，电动汽车基本都是采用锂离子电池，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，即便采用快充的方式也需要差不多1-2小时的时间充满，慢充的话更是达到8-10个小时，这种效率和传统燃油车加油是没法比的。因此，对于解决里程焦虑而言，除了需要更多的快充设施，同时也需要电池上面做突破。

钠离子电池如果能够形成完善的产业链，不仅原材料一端少了储量担忧，在车子的使用方面会大大提升用户的满意度，到时候燃油车可以说几乎就毫无优势可言了。

荣耀智能制造产业园正式亮相，将生产荣耀中高端智能手机

11月4日，荣耀智能制造产业园全新登场将用于生产荣耀中高端智能手机。

据了解，荣耀智能制造产业园拥有高精度自动化制造设备，89°超曲面屏自动精密组装设备能实现精度达75微米（一根头发直径）的组装。产线75%的工序由自动化设备完成，其中超过4成的设备来自自主研发，每28.5秒的节拍可产出一台手机。

Monika点评：自荣耀独立之后，新增了不少研发中心，今年7月，西安荣耀终端有限公司正式落户西安。已打造出北京、深圳、西安、南京四大全球研发中心，荣耀智能制造产业园的亮相将持续为进入高端市场的荣耀打下竞争基础。根据公开资料，荣耀智能制造产业园在今年9月就已经在深圳市坪山区投产，年产值近百亿人民币。

大多数业内人士认为，就如华三、汇创等从华为独立的企业一样，荣耀也继承了“华为基因”，开始在自己的领域上大展宏图。从市场数据来看，不管是低端还是中高端市场，荣耀都具备高发展潜力。2021年第三季度，荣耀以18%的市场份额重返国内智能手机市场前三，出货量达到1420万台，同比增长25%，这其中荣耀Magic系列成功突围高端市场功不可没。在有了知名度和用户基础之后，荣耀的下一步会怎么走，研发团队和生产线也备受关注。但可以肯定的是，荣耀智能制造产业园将成为荣耀进军高端市场的重要“战略储能阵地”。

三季度全球晶圆出货环比增长3.3% 但价格仍在持续上涨

11月5日，据国际半导体产业协会（SEMI）统计，第三季度全球半导体硅晶圆出货达36.49亿平方英寸，环比增加3.3%，续创历史新高。SEMI表示，因未来几年将新增许多座晶圆厂，预期半导体硅晶圆需求可望维持高水平。

此前SEMI也曾公开表示，随着半导体需求的增长，尤其是在逻辑、代工和存储领域，预计未来几年全球硅片出货量将大幅增长，预计2021年硅晶圆出货量将同比增长13.9%。同时SEMI预测，增长势头将在未来几年继续保持，但可能会因宏观经济复苏步伐放缓以及满足不断增长的需求所需的晶圆生产能力增加的时机而减弱。

Simon点评：从数据上来看，硅晶圆的产量在持续增长，并且创下了历史新高，显然这与目前半导体市场普遍的缺货涨价认知有一些偏差。既然上游的晶圆在持续供应，并且出货量创了历史新高，但为何下游仍然会不断有缺货停产的现象？

另一方面，今年终端市场在上半年需求旺盛，让不少相关企业获利丰厚，但到了下半年，随着需求逐渐回归理性，从许多企业的财报中也可以看到，盈利情况相比上半年有所回落。

但是上游的晶圆代工厂却持续火热，有消息称晶圆代工产能供不应求的情况将持续到2022年，许多大型晶圆代工厂也开始调涨价格，如台积电已经涨价10%-20%，联电、力积电、世界先进等都涨价了10%，同时表示上半年产能已经卖光。

晶圆产量持续创新高，但晶圆代工厂却说供不应求，终端市场需求疲软，那么货去了哪里？半导体产业链漫长，货物不会凭空消失，只会在其中堆积。对于许多下游半导体厂商而言，避免超额下单，按量规划将是接下来的重点。

苹果一颗薄荷糖豆大小的芯片让整个维修市场措手不及

最近有维修专家发现，苹果在其最新的iPhone 13系列手机屏幕底部嵌入了一颗微型芯片，只有薄荷糖豆大小。据称该芯片能将显示屏与iPhone配对，如果用户擅自安装第三方显示屏，Face ID功能将会被禁用。而苹果授权的服务供应商能够使用苹果专有的软件来记录修复行为，并将新的显示屏序列号信息同步到微型芯片。

kevin点评：随着苹果手机的热销，维修市场也变得异常繁荣，在第三方维修市场，很多维修店都靠维修苹果手机维持。屏幕、电池、摄像头模组，或者之前的Touch ID模组是苹果手机最为平常的维修，由于苹果原装配件更为昂贵，也推动了国内的第三方售后芯片和模组市场的发展。在第三方维修市场供应链内也有不少国产芯片的身影。

如今苹果用一颗小芯片，打了整个维修市场一个措手不及，不仅维修店受到影响，还有不少芯片和模组厂商可能也会受到影响。当然，办法总是有的，要么加入苹果的授权维修行列，要么破解这颗芯片的限制。

汽车芯片短缺缓解？福特10月销量库存大幅改善

近日，福特汽车公布，10月份其在美新车销量为175,918辆，同比下降4%，降幅较前几个月明显缩窄。这是福特自4月份以来销量最好的一次，也是自5月份以来，同比跌幅首次收窄至个位数。

库存和新产品的持续改善，使福特连续第二个月成为美国最畅销的汽车制造商，上一次这一成绩是在23年前实现的。

Hobby点评：福特在过去的一年里，几乎一直被缺芯导致的停产减产而困扰。今年福特Q3的财报中，净收益跌幅高达24%，当季营收357亿美元，降幅4.8%。而在第三季度开始是，福特还透露旗下有6到7万辆汽车因为等待芯片以及相关零部件供应而无法完成生产。

不过，上个月福特表示芯片供应情况已经有所改善，事实上从刚刚公布的10月销量以及库存情况来看确实如此。福特10月在美的库存目前已经达到24.3万辆，相比9月增加了7000辆，但考虑到此前由于芯片短缺，福特库存一直处于记录低点，显然已经在近几个月内有大幅改善。

虽然已经相比今年上半年的缺芯情况，已经有所改善，但这种局面能否持续改善依然是个迷。福特CFO上周表示，他们预计芯片短缺会持续到明年。但相信，在各大厂积极扩展产能的情况下，明年缺芯的严重程度将会大大降低。