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• 汽车生产防止零部件物流区域的失误设计方案

  通过将现场的电脑置换成C语言控制器和GOT，提高信息系统的可靠性。...

  1671次阅读 · 0评论 plcmes自动控制语言控制got

• 汽车生产实现无PC化设计方案

  可以利用GOT，简单构建装置的显示、操作部。因此，无需在现场设置电脑和机架，便可确保所需的作业空间。...

  1080次阅读 · 0评论 可编程控制器C语言melsec

• 缩短统一备份汽车生产线维护时间周期的两大方案设计

  事先将现场设备的程序备份到GOT中后，因发生异常而更换可编程控制器CPU时，无需使用电脑，也可简单地执行恢复作业。...

  1699次阅读 · 0评论 可编程控制器自动控制got

• 采用CPU通信功能同步AGV和车体传送带的控制，三大解决方案介绍

  可以利用综合控制盘的可编程控制器和各AGV上搭载的可编程控制器相互交换信息，将各AGV速度与车体传送带速度同步。...

  2412次阅读 · 0评论 cpu自动控制agv

• 有哪些能汽车电子在车辆行驶的第一时间就能发挥最佳状态的解决方案？

  电子设备在汽车上的诸多应用，造成车用电源管理与供电系统变得更为先进与复杂，使得电源管理的问题便成为汽车设计端的最大挑战。...

  1073次阅读 · 0评论 汽车电子

• 将FPGA作为下一代汽车电子设计的灵活及低成本解决方案还需要考虑这些问题

  随着汽车在过去 25 年中从纯机械设备演变成高度集成的线控驾驶汽车电子系统，设计人员面临的挑战也不断增加。他们必须把复杂的电子设备增添到每一个后续车型中，同时还得维持高标准的品质和可靠性，并满足严格的低成本和大批量生产要求。 ...

  1601次阅读 · 0评论 FPGA汽车电子

• 汽车音响需要多少个分频器？有什么作用？

  正常方案是这样的：前门两个中低音+两个高音+两个分频器。后门两个同轴喇叭（或者两个中低音+两个高音+两个分颁器）。然后做车门的止震隔音。这样效果才能出来。很多中低端的家用车，高音都不行，所以最好重点考虑高音。达到高低音的均衡，这样才能达到预期的效果。...

  36657次阅读 · 0评论 串联音响分频器汽车

• 汽车安装分频器图解

  首先准备工具，剪刀一把，字螺丝刀一把，电布一卷，一字螺丝刀一把（翘中控台用）然后开工。...

  30316次阅读 · 0评论 接线分频器主机汽车

• 汽车音响安装外接功放和安装分频器的区别

  现代的许多汽车功放为了能在汽车上方便安装使用，设置了多路音频输出，每一路的发声频率范围都经过了效果模拟，甚至连喇叭都配好，以达到最佳效果，对这种音频功放不需安装分频器。...

  22720次阅读 · 0评论 功放分频器功率汽车

• 汽车喇叭需要几个分频器比较好

  分频器是用于分体喇叭，让其能更加将不同频段的声音信号区分开来，分别给于放大，然后分别送到高音和中低音中再进行重放。在高质量声音重放时，需要进行电子分频处理。分体喇叭一般用于前声场，也就是前面左右车门各一套，共2个分频器。...

  28827次阅读 · 0评论 音响分频器汽车
  

• 汽车喇叭分频器怎么接,分频器可以不要吗

  一般原车都是被动分频系统（少数车原车是主动分频，也有一部分是半主动分频），被动分频系统就需要分频器，因为大多数高音没法承受过大的功率，会烧毁的。所以，原车一般都会给高音串联一个小电容来进行最基本的分频。...

  57917次阅读 · 0评论 串联电容分频器汽车

• 家用音箱分频器和车载分频器的对比

  家用音响跟车载音响是有区别的，专业的汽车音响要考虑到汽车的安装环境。行驶杂音，汽车振动，车外噪音等各方面因素；所以不建议把家用音响安装到汽车上，追求音质有预算的话可以考虑重新换一套汽车音响。如果要劲爆点的话可以装2个功放分别去推前场，后场和低音，不过要注意加个电容，线材也要选用好点的，防止烧坏汽车电...

  11133次阅读 · 0评论 音响扬声器分频器汽车
  

• HEV/EV电池管理系统设计中电池组和管理电荷状态需要注意什么

  在HEV/EV电池管理系统设计方案中电池组和管理电荷状态需要注意什么了？如下图所示，电动汽车（EV）的基本传动系统由三个系统模块组成。 电池组是由多个电池（通常是纯电动汽车中的锂离子电池）组成的阵列，可产生高达数百伏的电压。电池组的电压取决于电动汽车的系统需求。 系统的第二个组成部分是逆变器。电动汽...

  2583次阅读 · 0评论 电池管理hevevlm5165

• 关于汽车“电子油门”，你知道多少呢？

  一般而言，增减油门就是指通过油门踏板改变发动机节气门开度，从而控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。传统发动机节气门操纵机构是通过拉索或者拉杆，一端联接油门踏板，另一端联接节气门连动板而工作。但这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性。...

  16006次阅读 · 0评论 汽车电子

• 用于新能源汽车动力电池的熔断器特性测试

  在熔断器测试方案中，主要应用到IT8900A／E系列大功率负载和IT6000系列大功率电源。负载功率最大可达到600KW。IT6000系列电源15KW模块高度仅为3U，极大的缩小了整个系统的体积。...

  4050次阅读 · 0评论 动力电池新能源汽车熔断器
  

• 关于Level 3混合动力汽车电池充电器设计方案详解

  德州仪器（TI）公司的Level 3电动/混合动力汽车电池充电器采用数字功率控制器、通信器件、高性能驱动器以及接口器件。Level 3充电器包括从AC产生DC电压的带PFC的AC/DC转换器，DC/DC转换器，其核心器件是实时C2000系列MCU。...

  2205次阅读 · 0评论 混合动力汽车
  

• MPC5668G系列：Qorivva 双核32位MCU，主要应用在汽车网关

  Freescale公司的MPC5668x系列是Qorivva 双核32位MCU，集成了FlexRay，以太网和媒体本地总线。MPC5668x系列采用32位CPU核（e200z650）和Power架构（Power Architecture）兼容，速率高达116MHz，2MB闪存，Nexus开发接口（...

  5333次阅读 · 0评论 汽车电子MPC汽车
  

• MLX90132收发器，主要应用于汽车NFC－RFID无线接入控制

  Melexis公司的MLX90132是13.56MHz全集成的多协议NFC/RFID收发器，可处理亚载波频率106kHz~848kHz，高达848kbps，双路驱动器架构把外接元件数减少，能向合适的天线负载提供高达70mW的RF功率。器件和ISO/IEC 18092 （NFC），ISO/IEC 1...

  3597次阅读 · 0评论 汽车电子MLX汽车

• MC9S12G系列方案如何调节输入电源和所有内部电压

  简介： MC9S12G系列是经过优化的汽车级16位微控制器产品线，具有低成本、高性能、引脚数量少的显著特点。MC9S12G系列适合需要CAN或LIN/SAE J2602通信的一般汽车应用。 基本特性： MC9S12G系列具有16位MCU的所有优点和功效，同时保留了飞思卡尔现有8位和16位MCU系列用...

  2572次阅读 · 0评论
  

• 捷德移动安全联手M2MD：推出更加安全的车辆移动访问解决方案

  M2MD通信网关于2017年1月推出，可以帮助汽车制造商通过蜂窝网络快速连接到车辆、更加迅速地执行远程命令，并降低车辆的数据成本和功耗。在CES 2018（国际消费电子展）上，捷德移动安全和M2MD将演示通信网关和新的移动密钥解决方案，包括验证车辆驱动程序并启用汽车功能，以及从智能手机应用程序解锁...

  1644次阅读 · 0评论 汽车电子智能汽车
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