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巍泰技术

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微波/毫米波雷达传感器解决方案提供商

斑马线行人等候区域人员监测雷达助力信号灯控制优化解决方案

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智能交通灯控制系统是ITS的重要子系统之一,它通过对城市道路交叉口信号的控制与规划来提高道路的利用率、调节交通流以及缓解交通拥堵。故从某种程度来讲,城市交通控制的核心在于城市交叉路口的道路信号灯控制和优化。

 

目前道路信号灯控制和优化大都是基于车辆相关参数的研究与应用:车辆在路口的平均滞留时间、车辆平均排队长度和车辆在等待绿灯时间内的启停次数等,而忽略了行人的效益,容易造成行人空等或者闯红灯等现象。基于此种现象,根据每个相位车辆与行人等待时间和数量情况来优化每个相位信号灯的绿灯分配时间,以使车辆和行人等待时间最小更具应用价值。

 

WTR-820M人员监测联动解决方案

 

1、右转车道信号灯控制:优先考虑行人

 

考虑到右转车道的特殊性,一般只存在右转车辆与过街行人的冲突。基于“礼让行人”与“行人优先”的原则,可利用人员监测雷达WTR-820M对右转车道行人等候区域的行人进行计数,并直接联动控制右转信号灯。

 

右转红绿灯.jpg

 

当等候区域目标行人达到一定数量时,斑马线绿灯亮起,行人通行;目标行人数量不足时,右转车道绿灯亮起,车辆通行。无需考虑车道车辆的相关参数,既降低了信号灯控制系统的复杂性与运营成本,又避免了右转车道车辆与行人间的非必要冲突,减少交通事故的发生。

 

2、直行车道信号灯优化与控制:综合考虑车辆与行人

 

考虑到直行车道与各路口车道车辆、斑马线行人通行的复杂性,信号灯的优化与控制一般需综合考虑车辆与行人的效益。人员监测雷达WTR-820M可对斑马线前红绿灯等待区域的行人进行计数与轨迹跟踪,并通过信号输出串口将实时监测数据传输至交通信号灯控制系统,便于控制系统结合路口各方向、各流向,各车道上相关车辆运行指标与交通态势模型分析,运用算法优化分配车辆与行人信号灯时间,把优化后的直行车辆绿灯时间与对应的行人绿灯时间进行比较,取最优时间作为该方向上的绿灯时间。

 

直行红绿灯.jpg

 

此外,联动多个路口间的交通信号灯,可实现从“点控”到“线控”,再到“面控”的局面,实时、直观地计算城市、区域、道路和路口的交通态势,为相关部门调整信号灯配时提供重要依据,有效缓解交通拥堵,改善城市交通问题。

 

WTR-820M人员监测雷达应用优势

 

1、监测区域可按需设定

 

可根据监测需求,绘制设定监测区域范围,统计进入监测区域的多个目标数量,并不断刷新监测区域目标数量与轨迹信息。

 

2、准确度高、稳定性好

 

采用新一代毫米波MMIC集成射频方案,综合FMCW、MIMO、DBF等技术,回波定向强、覆盖范围广、监测稳定性好;创新的阵子优化调整分配功率,实现更大增益,保证了雷达监测的灵敏度与准确度。

 

3、抗干扰能力强、环境适应性好

 

窄波束、宽频带、高发射频率,抗多径和杂波干扰,几乎不受光照度、灰尘以及风、雨、雾、雪等天气影响,安装维护方便、使用寿命长。

 

WTR-820M人员监测雷达规格参数  

 

WTR-820M.jpg

 

WTR-820M人员监测雷达其他应用

 

1、斑马线行人过街预警

 

当WTR-820M检测到行人正在通过斑马线时,将检测结果传输至系统控制芯片,系统控制芯片发送指令给相应的主动发光交通标志/发光警示装置等(LED显示屏、LED示警桩、LED地灯等)路侧设施,通过醒目文字、警示灯频闪、灯光变色等方式向车辆驾驶员发送远距离强警示信息,便于驾驶员提前采取相应的让行措施。

 

 

 

2、站台端部防入侵预警

 

将站台端部区域划分预警区域和报警区域,当WTR-820M检测出非正常接近行为时,融合联动警示系统,发出语音警告及文字提示信息,警示其不要通过。如有强行非法侵入,则远程向控制中心发出警报信息,并联动拍摄、录制违规行为。控制中心软件收到报警信息后,自动弹出警情画面,值班人员可通过麦克风与前端进行远程喊话,劝阻离开。

 

站台端头预警雷达.jpg

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