快讯：增收不增利本田2018财年营业利润同比下跌13%

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【一季度BBA财报：宝马迎10年来首亏 奔驰、奥迪同下跌】

一季度，奔驰、宝马、奥迪主要财务指标呈现普遍下滑，但相对而言，宝马以60万辆销量以及224.6亿欧元（约合1703.23亿人民币）的营收表现领跑德系三强；奔驰则保持其销售利润的领先地位；奥迪虽然在销量、营业收入等方面垫底BBA，但却以8%的销售回报率胜于奔驰、宝马的6.1%、-1.6%。

据梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒集团最新财报显示，一季度奔驰乘用车共售出56.08万辆，同比下滑5.6%，在欧洲、北美等主要市场也分别以5.6%、9.9%的跌幅收场。但在车型方面，过去三个月中奔驰在全球累计售出逾67077辆奔驰A级，同比劲增25.6%；而新款奔驰B级的上市尽管只有一个月时间，却在欧洲实现5.3%的增幅。而随着以A级、B级以及GLA为代表的紧凑车型销量占比不断攀升，很大程度上对奔驰的盈利产生影响，再加上欧元汇率走弱，其一季度销售回报率下滑2.9%，降至6.1%。

与奔驰所给出的影响利润下滑主导因素不同的是，宝马集团将其归结于欧盟可能开出的14亿欧元（约合106.11亿人民币）反垄断罚单，这不仅让其息税前利润暴跌78.2%至5.89亿欧元（约合44.67亿人民币），销售回报率成为BBA中唯一负增长，也让宝马汽车部门10年来首次出现经营亏损。奥迪方面则认为第一季度的双下滑，主要原因集中于全球轻型车测试规程（WLTP）实施、众多车型更新换代、经济环境不容乐观等不利因素影响。

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【增收不增利 本田2018财年营业利润同比下跌13%】

由于外汇损失、激励措施增加以及重组欧洲业务的一次性成本，本田汽车公布其截至3月31号的2018财年营业利润下降13%。净收入大跌42%至6103亿日元（合55.1亿美元）；由于上财年该公司全球销量微增2.5%至530万辆，其营收同步上涨3.4%，达15.89万亿日元（合1434亿美元）。

本田预计，在截至2020年3月31日的当前财年中，其营业利润将实现6%的增长至7700亿日元（合69.5亿美元），净收入预计将上涨9%。尽管本田预计当前财年其全球销量将下滑3.1%至516万辆，但该公司表示，更有利可图的车型产品组合加上成本削减计划，将足以提振业绩。

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【为满足碳排放标准 FCA或18亿欧元购买特斯拉排放额度】

据盖世汽车网，菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）将向特斯拉支付约18亿欧元购买二氧化碳排放额度，以满足新型排放标准的二氧化碳排放要求，避免在美国和欧洲遭到大额罚款。

FCA首席执行官Mike Manley表示，2020年，FCA约80%的合规将来自从特斯拉购买的额度。随着公司纯电动车和混合动力车销量的上涨，2021年，这一占比将下降至15%左右。据悉，特斯拉和FCA于今年2月份私下达成积分合作。

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【北汽新能源EX3北京区域上市 补贴后12.39万元起】

据新京报，北汽新能源EX3在北京区域上市，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为12.39万至16.39万元。据悉，EX3的正式上市，标志的北汽新能源“3456”产品体系的成型。北汽新能源还会在年内推出高端纯电动轿车EU7，并将陆续推出LITE R300、EC5、EU5 R600等升级版车型。

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【3月全球新能源车数据出炉】

在车市3月销量下滑5%的情况下，中国新能源汽车市场保持高速增长，2019年一季度累计售出25.3万辆新能源乘用车，同比增长116%。而反观全球市场，新能源汽车的增速也出乎意料。据EV Sales统计，2019年3月，全球新能源乘用车（纯电动+插电式混合动力，下同）销量为22.4万辆，同比增长53%；2019年1-3月新能源汽车累计销售数据达49.6万辆，相比去年同期增长58%。

从单个车型来看，2019年3月最畅销车型为特斯拉Model 3(参数|询价)，销量达到了3.3万辆；北汽EU系列以销量1.3万辆排名第二；比亚迪元EV以10021辆排在第三位。另外值得一提的是，中国有5款车型进入了3月全球销量榜单前十强。

以车企角度来看，2019年3月，特斯拉以销售3.8万辆获得第一名，比亚迪和北汽则以2.9万辆、1.8万辆分列第二和第三；从今年前3个月的车企累计销量排名看，比亚迪、特斯拉、上汽集团排名前三，分别销售7.2万辆、6.3万辆、2.7万辆，北汽紧随其后排第四，累计销量为2.5万辆，第五名则由宝马获得。

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【上海7月1日起提前实施轻型汽车国六排放标准】

为进一步减少机动车污染，持续改善环境空气质量，上海市政府决定自今年7月1日起，对在本市办理注册登记（含外省市转入）的轻型汽车提前实施国6b排放标准。标准实施后，对在2019年7月1日前（不含当日）已销售并开具机动车统一销售发票的国五（二）阶段排放标准车辆，已在原车辆注册地车辆管理所办结转出登记手续欲转入本市的国五（二）阶段排放标准车辆，仍可继续办理注册登记手续。

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【江淮汽车涉嫌排放造假：或受环保部门重大处罚】

在汽车行业，排放造假是一件相当严重的事情，德国大众之外，国内也已有涉及排放造假的巨额处罚先例。北京市生态环境局5月5日的一则公告显示，拟对江淮汽车涉嫌机动车生产企业对污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售的行为进行重大处罚举行听证。至于江淮汽车哪些产品的“污染控制装置以次充好”，又有哪些车型“冒充排放检验合格产品出厂销售”？这次公告中并未提及。江淮汽车或受环保部门重大处罚。

对此，江淮汽车9日晚间发布澄清公告，称目前正联合相关发动机供应商进行深入的技术研究，分析可能产生问题的原因，同时也在积极配合北京市生态环境局做好听证环节的相关准备工作。

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【特朗普将在5月18日作出有关汽车关税的决定】

5月10日，美国商务部长罗斯称美国总统特朗普将在5月18日作出有关汽车关税的决定。

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【比亚迪再获北欧最大公交运营商订单】

据比亚迪瑞典消息，近日，北欧最大的公共交通运营商Nobina宣布向比亚迪追加20台18米纯电动铰接式大巴。加入该订单后，比亚迪已累计赢得该运营商纯电动大巴订单达138台。

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【为确保驾驶安全 日本拟规定无人驾驶必须安装监视器】

据新加坡《联合早报》5月7日报道，日本拟让汽车制造厂在2020年批量生产自动驾驶汽车。同时，为确保自动驾驶汽车的安全，车内须装能探测人眼、人脉搏的监视器。据了解，日本政府有意争取这一“监视器条规”成为世界自驾车的安全准则之一。

日本推动的自动驾驶汽车分为五个等级。目前日本市场上出现的为L1和L2，即汽车上有自动驾驶盘、自动踩油门或自动刹车。到2020年，日本政府准备将自驾汽车的自动化提高到L3和L4。前者为驾驶座上有人，在紧急时刻人为介入;后者为在特定区域里全自动驾驶。

其中，在关于L3级自驾汽车条例里，日本政府规定车上必须安装能确认驾驶员状态的监视器。这一监视器的作用是在自动驾驶出现危急情况而司机又因发困或失神时发出警告。这类监视器包括可观测人眼和身体状态的摄像机，以及可探知人体脉搏跳动状况的感应器。

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【捷豹路虎即将出售给PSA？塔塔汽车否认】

据外媒报道，捷豹路虎母公司塔塔汽车表示，尚无计划将捷豹路虎出售给法国标致雪铁龙集团（PSA），否认了英国某新闻机构的报道。

此前，英国通讯社（PA）报道称，PSA和塔塔汽车正在探讨合并后的成本节约细节以及“售后整合”文件概述的具体领域。该报援引捷豹路虎一位不愿具名的知情人士称，谈判进展迅速。该新闻机构还称，根据合并文件泄露的信息，此次出售可能迫在眉睫。

对此，塔塔汽车表示，“按公司规定，我们不会对媒体的猜测发表评论，但我们可以证实这些谣言并不属实。”

当地时间5月9日，PSA集团也在一份声明中表示，该公司不急于进行“任何收购，而且能够独立经营”。“我们正在努力创造未来所需的现金流。如果有像欧宝沃克斯豪尔一样合适的机会来临，我们也会考虑的。”

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【未来三年投资千万美元 韩国致力研发自动驾驶车用人工智能半导体】

据外媒报道，韩国科学和信息通信技术部表示，政府将在未来三年投资143亿韩元（1220万美元），研发自动驾驶汽车人工智能（AI）驱动半导体。

信息通信技术部表示，自动驾驶汽车行业对半导体的需求将不断增长。特别是3级或以上的自动驾驶汽车需要人工智能技术识别交通状况。这次投资计划帮助当地企业加快发展相关技术。政府预计，到2025年，自动驾驶半导体市场将增长到263亿美元。

汽车三级自动化意味着自动化系统能执行一些驾驶任务，但人类驾驶员必须做好准备，在必要时重新控制汽车。拥有4级或5级自动化系统的汽车是全自动驾驶汽车，不需要人类驾驶员。一辆自动驾驶汽车需要大约100个半导体，但4级或以上的汽车将使用大约2000个半导体。该部门将把这笔钱投资给无晶圆厂或芯片设计公司以及汽车零部件制造商，开发用于自动驾驶汽车的人工智能芯片。