电动车修复技术——关于电瓶的问题详解

曾经在知乎上有网友问我关于电瓶的问题，今天展示给大家

部队装甲车 电瓶24伏110安 充电时 经常出现以下问题 ：1.单格失效或是单格气泡反应不强烈 。2.充电时看不出毛病但是充好后自放电很快 。3.充电时没毛病 但就是充不满

电池修复技术

4.充电时电瓶外表非常烫 请问以上的问题如何册决 如有大神看到请指教 感激不尽 首先这个提问很不错。具有代表性。感恩这位朋友。希望大家以后也有这样的思维。

电瓶修复技术

下面我逐一解答: 一。单格落后一般有两种情况。1单格短路。铅粉脱落底部微短路。建议首先清洗单格。然后加入1.28原液。0.1c电流充入电量百分之二百以上。你的电瓶应该为这个原因居多。

蓄电池修复技术

2。长期过放。单格化学能分解转换不够。高压小电流脉冲至电压俩小时不再上升。 二。自放电严重。很简单就是有铅粉脱落到一定程度。微锻炼正负极板。另外一种可能是电池内部有进入杂质。清洗后应该可以解决。

铅酸电瓶修复技术

三。充电充不满。单格落后。电解液酸比重下降或变高都。先用我1的方法应该可以解决上诉问题清洗。

电动车电瓶修复技术

四。无论任何情况下。电池发热必须停止。因为会损坏电池。20度为电池正常温度。40度为最大的温度界限。50度开始热失控。55-60度。极板与外壳变形。 以上个人拙见。不足之处。大家指出。共同学习！