KNCAP为9个评估项目提供了整体安全评级系统

KNCAP是韩国新车评级组织，从1999年至2014年，KNCAP报告了121款乘用车、4款厢式货车和2款轻型卡车的全正面碰撞安全性评估。

2015年全年，KNCAP对12款客车车型进行了评估，其中包括6款进口全正面碰撞、偏置正面碰撞、侧碰撞、鞭策、行人保护、侧翻、侧杆碰撞、防碰撞试验。

在韩国国土交通运输部的监督下，KATRI (Korea Automobile Testing and Research Institute)公布了汽车安全评估结果，政府为汽车工业的发展提供安全评级，汽车的安全寿命不断反映客户的要求。

自2013年以来，KNCAP引入事故预防安全评估，为配备高科技融合的诱导防止事故装置。为了公布车辆的评估结果，KNCAP为9个评估项目提供了整体安全评级系统，安全评分系统(1 ~5级)和评分系统(100分量表)。

评分体系主要包含三个领域：碰撞安全Impact Safety（权重65%、满分60分，5个项目正面碰撞、偏置正面碰撞、侧碰撞、鞭策、侧杆碰撞）、行人安全Pedestrian Safety（权重25%、满分25分，1个项目）、驾驶安全Driving Safety（权重10%、满分10分，2个项目制动和翻滚）。

此外还有预防安全事故的部分（Accident Prevention Safety Sector，1个项目、满分5分），也就是辅助驾驶技术，包含FCW、LDW、SBW（seat belt warning安全带警告系统）。

评估星级的方法，是首先计算每个项目的得分并转化成百分比的形式，再根据各自项目所在领域的权重，按照100分计算得出相应部分的分数，然后根据分数设定为相应等级。最后通过确认单项评估是否通过考核来确定最终的评级。

仅有附加项FCWS & LDWS

KNCAP的FCWS检测，主要是检测当前车停车、减速或移动缓慢时，检查系统是否提供适当的警告。

测试方法是，从150米甚至更远的距离，测试车辆以72km/h的速度接近32.2km/h速度目标车辆，检查系统是否能够在接近缓慢减速的目标车辆过程中，在达到TCC (Time To Collision)至少2s前发出警告。整个系统至少要在7次测试中通过5次的试验。在满足了所有测试后，可以在总分上加0.3分。

KNCAP的LDWS检测，主要是看被测车辆车速为65km/h时，检查系统是否提供2种或2种以上的警告。测试方法是驾驶试验车辆沿直线试验车道中心线行驶，向右或左车道偏移。在满足了所有测试后，可以在总分上加0.3分。

在2018年的测评中，2018款的Genesis G70、K9、Equinox、Veloster、STonic、K3都获得了五星级的最高星级奖。其中安全辅助驾驶方面一半获得了五星级，一半获得了四星级。

KNCAP对安全辅助驾驶技术的评级，还处在初级阶段，仅仅对前方报警预警和车道偏离报警做出评级，且这块辅助驾驶技术的评分在整个新车评级体系中，所占的比重极低。尚未呈单独的项目，以正式且较大的比重出现在评级体系中。

相比欧美中日，KNCAP走的稍慢了一些。

KNCAP或许也意识到了这一点，正在快速推动新的安全辅助驾驶技术进入评级体系。KNCAP未来计划增加AEBS(先进紧急制动系统)、SLD(限速装置)、ACC (Adative Cruise Control)、BSD(盲点检测)等安全辅助系统的考核。