过载保护器原理

过载保护器原理

过载保护器通常被称为： 力矩保持器，过力保护器，扭力离合器，扭矩离合器，限力器，轴向载荷过载保护器，扭力限制器，安全离合器，安全联轴器，限力离合器，离合器限力器，滚珠离合器，摩擦离合器。过载保护器的作用：常用于安装在动力传动的主、被动侧之间，当发生过载故障时（扭矩超过设定值），扭矩限制器便会产生分离，从而有效保护了驱动机械以及负载；常见形式为：磨擦式扭矩限制器以及滚珠式扭矩限制器。扭矩限制器的安装结构形式有：轴-轴、轴-法兰、轴-同步带轮、轴-链轮、轴-齿轮、轴-带轮等。

过载保护器是根据电气控制行业的实际需要设计的电路保护装置，采用单片机技术，功能齐全，动作可靠，抗干扰能力强，适应恶劣的工作环境。可对电气系统，鼠笼电机，绕线电机的过电流，短路，缺相，相失衡，错相及启动过程（ 避启动过电流） 等提供有效的保护。

过载保护器由电流互感器采样信号，使每相负载电流转换成与其成比例的电压信号，将该信号及所有控制信号输入微处理器，微处理器对各种信号不断地采集、计算和存储，并与相应的条件进行比较，然后输出结果。

漏电保护器过载保护电路原理图

如图所示，由R3，RP分压电路中捡取市电的过电压信号，经过触发二极管，驱动微触发晶闸管导通，使脱扣器动作。漏电保护器的过载保护用干簧管绕制的线圈Lg利用剩余电流原理完成。

干簧管的常开触点并接在试验按钮SB上；线圈Lg串接在绕组W1上，当负载电流超过设定值时（过载设定值由线圈的线径、匝数确定），干簧管的常开触点便因磁化而闭合，相当于试验按钮SB闭合，则互感器T的一次侧产生剩余电流，二次侧信号便触发VTH导通，脱扣器动作，迅速切断电源，其电气原理与前面所讲的漏电、过电压保护动作原理相同。下图所示的电路比较完整地起到了过电压、过电流、过载、漏电保护作用。