5G自动驾驶示范区落地 看看有没有你家门口的路

9月19日，由北京市房山区人民政府、中国移动联合主办，中国移动全资子公司中移智行网络科技有限公司承办的首届中国移动5G自动驾驶峰会在京举行。会上，中国第一条5G自动驾驶车辆测试道路、5G自动驾驶联盟成立及领先计划、中国移动“和路通”智能ETC的重磅发布，开启了5G车联网应用的序幕。

中国第一条5G自动驾驶车辆测试道路

中国第一条5G自动驾驶车辆测试道路位于北京房山高端制造业基地，该道路可提供5G自动驾驶所需的5G网络、5G边缘计算平台、5G-V2X能力、5G高精度定位能力，帮助科技创新企业开展网联自动驾驶汽车的研发、生产、质检测试，为5G自动驾驶产业打造良好的研发、孵化环境。首期道路开放长度10公里，可同时容纳10台自动驾驶汽车开展研发验证、测试工作，能够有效缩短自动驾驶车的研发周期，帮助企业降低自动驾驶车的研发投入。

据工作人员介绍，“我们在此构建了一个‘五维时空’。自动驾驶车辆通过传感器、雷达等感知设备，通过5G网络，把感知的信息传递给‘五维时空’，在这里呈现出一个与现实情况实时更新的模拟环境，人、车、障碍物等都在里面。‘五维时空’再把收集的信息反馈给自动驾驶车辆云端的‘大脑’，大脑就会自动规划自动行驶的路径。对自动驾驶车辆来说，相当于开启了‘上帝视角’”。

5G自动驾驶联盟成立及领先计划

“5G自动驾驶联盟”由中国移动联合通信、交通、互联网等领域的企业、高校、研究机构发起成立，现场同步发布了领先计划。该联盟将开展5G环境下的自动驾驶关键技术研究、仿真测试、标准制定，以及自动驾驶业务示范、产业推广、交流合作、创新孵化等工作，领先计划包括构建基于5G的分级自动驾驶体系，构建终端-边缘-云三级自动驾驶平台，提供五维时空服务、高精度定位服务、边缘计算和存储服务。联盟的成立对于5G与智能网联汽车产业的深度融合、加快智能网联汽车自动驾驶技术与创新应用发展将起到进一步的推动作用。

中国移动“和路通”智能ETC

“和路通”智能ETC产品是一款集ETC出行、行车记录、智能导航、在线音乐、智能语音交互、WiFi热点、FM发射等功能于一身的智能车载终端产品。该产品将ETC应用与移动网络、车联网技术进行整合，简化了用户繁琐的ETC办理流程，缩短排队等待缴费时间，提升用户出行效率及安全驾驶体验。

房山11条道路划为自动驾驶车辆测试道路

北京市交通局、北京市交通委、北京市经信委联合发布《关于指定房山区自动驾驶车辆测试道路的通告》。通告要求，进入道路测试的自动驾驶车辆应当取得临时行驶车号牌，并在指定的道路进行测试。对违反规定的测试车辆由公安交管部门依法进行处罚。

自通告发布之日起，指定房山区下列道路为自动驾驶车辆测试道路：

启望街 (启航中路至普安路之间路段)

迎宾南街 (弘安路至普安路之间路段)

启航西街 (弘安路至普安路之间路段)

启航中路 (启望街至启航街之间路段)

广翔路 (启望街至启航街之间路段)

启航街 (广茂路至普安路之间路段)

智慧西街 (广茂路至弘安路之间路段)

智慧东街 (广茂路至弘安路之间路段)

交道西街 (广茂路至弘安路之间路段)

广茂路 (启航街至交道西街之间路段)

弘安路 (启航街至交道西街之间路段)

5G应用于自动驾驶领域 各家有话要说

中移智行公司创新孵化部总经理任大凯：5G速率是4G的100倍，时延也可由100-200毫秒缩短至5毫秒内。我们现在用的4G已经非常普及了，上网的速率能够达到10兆、20兆，那么5G的速率能达到多少呢？根据这个园区目前使用的10个5G基站的建设情况，现在正常速率是2.4G左右。是20兆的100倍。

中移智行公司副总经理、5G自动驾驶联盟秘书长严茂胜：目前已经走到公开道路的测试环节，但前期还是在做一些研发和实验，待5G正式投入商用之后将会开展自动驾驶相关工作，同时由于自动驾驶涉及人身安全等问题，具体何时投入市场还需要国家相关部门审批。

驭势科技CEO吴甘沙：根据基地内目前研发的状况来看，预计2019年就可以对5G自动驾驶车辆进行规模化部署。2020年针对低速单个车辆可量产，“百姓用得起的5G自动驾驶车辆在2020年可能就会出现”，实现高速驾驶及车辆编队则预计还需几年时间。

北京高端制造业基地管委会副主任蔡禄鹏：未来，房山区将围绕“科技创新中心”的战略定位，加快构建首都“高精尖”经济结构，打造自动驾驶、健康医疗、工业互联网、智慧城市、超高清视频等5G典型场景的示范应用，将5G向民生服务、先进制造、城市管理等应用领域延伸。