合肥国投再出手！蔚来旗下智驾芯片公司完成22.57亿元融资

电子发烧友综合报道 2月26日，蔚来宣布旗下专注于智能驾驶芯片业务的子公司安徽神玑技术有限公司完成总额22.57亿元人民币的首轮股权融资。本轮融资由合肥国投、合肥海恒、IDG资本、中芯聚源、元禾璞华等国资背景产业基金及头部投资机构联合出资，资金将主要用于下一代智能驾驶芯片研发、产品矩阵拓展及技术授权与商业化落地，投后神玑估值接近百亿人民币，标志着蔚来自研芯片业务正式进入市场化发展新阶段。

根据协议，本轮投资者将以现金方式认购神玑新发行的股份，交易完成后，蔚来旗下子公司将继续持有神玑62.7%的控股股权，保持对其核心业务的绝对掌控，并继续合并其财务报表；本轮投资者合计持有27.3%的股权，负责神玑员工股权激励计划的相关主体合计持有剩余10.0%的股权。

作为蔚来智能驾驶芯片业务的核心载体，神玑成立于2025年6月，法定代表人为蔚来智能硬件高级副总裁白剑，核心管理团队由来自华为海思、小米、阿里达摩院、OPPO等企业的资深专家组成，覆盖芯片设计、AI算法、车规验证、量产交付全链条，目前研发团队规模已超600人。

蔚来自研芯片的布局始于2021年，彼时蔚来已意识到智能驾驶芯片作为核心算力底座的战略重要性，悄然启动芯片自研项目，累计投入数十亿元，从底层架构到核心模块均实现自主设计，全程主导从设计、流片、测试到量产的完整流程。

2023年9月，蔚来在创新科技日活动上首次发布首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”NX6031；12月，在NIO DAY上发布5nm智驾芯片“神玑”NX9031，并在2024年7月宣布流片成功；2025年3月“神玑”NX9031跟随蔚来旗舰车型ET9量产上市。

作为蔚来首款自研智驾芯片，NX9031的规格非常豪华，采用5nm车规工艺制程，集成超过500亿颗晶体管，远超英伟达Orin-X的170亿颗；采用32核大小核异构CPU架构，实现高效任务调度，大核处理突发高负载任务，小核负责日常感知任务，兼顾性能与功耗；内置自研高动态范围ISP（图像信号处理器），像素处理能力达6.5G Pixel/s，处理延时小于5ms，在暗光、暴雨、强逆光等复杂环境下，能更清晰地处理图像数据，提升环境感知能力；搭配自研推理加速单元NPU，可灵活高效运行各类AI算法，微秒级动态唤醒各子系统，为高阶智驾提供强大AI算力支撑。

在核心性能指标上，神玑NX9031单芯片算力高达1000TOPS，等效于4颗英伟达Orin-X芯片的算力，能够轻松支撑全感知及大模型智驾应用场景；内存带宽达546GB/s，是英伟达Thor-U芯片的2倍，可实现快速且稳定的延时处理，支持25路高清摄像头接入，满足智能驾驶中大量复杂任务的实时处理需求；同时具备ASIL-D最高功能安全等级，配备完善的冗余安全电路，能实时检测并自我纠错，拥有双芯片毫秒级备份能力，为智能驾驶系统的稳定运行提供最高等级保障。

而在ET9量产后，神玑NX9031随后也陆续应用于2025款ES6、EC6和全新ES8等全系新车。按照规划，神玑系列芯片未来还将会对市场开放销售。2025年11月，神玑与爱芯元智、豪威集团合资成立重庆创元智航科技有限公司，其中神玑占股24%，此举被视为神玑拓展非蔚来客户、布局芯片生态的重要信号。

本次大规模融资，也意味着神玑正在逐步脱离出蔚来体系，进一步加速市场化。但作为蔚来智驾的算力基础，神玑能否被第三方车企接受仍是未来产品面向市场的不确定因素。