东风汽车六项科创成果入选国家级推荐目录

为加速中央企业科技创新成果的推广与应用，近日，国务院国资委正式发布了《中央企业科技创新成果推荐目录成果手册(2024年版)》，收录电子元器件、零部件、新材料、仪器仪表等7个领域263项科技创新成果。

东风汽车自主研发的车规级高边驱动芯片INH025X、中重型发动机用燃油共轨系统、马赫动力C15DE混动专用发动机、iD4-200电驱动总成、中央集中式电子电气架构平台、汽车电子制动系统应用层软件六项科技创新成果入选该手册，入选数量位居央企前列、汽车央企第一，是东风汽车近年来坚持科技自立自强在关键核心技术领域取得系统性突破的生动写照。

01车规级高边驱动芯片INH025X

在关乎汽车电子供应链安全与成本控制的核心芯片领域，东风汽车成功自主研发了车规级高边驱动芯片INH025X。

该芯片基于全流程国产化工艺打造，旨在破解“卡脖子”难题，其性能对标国际主流产品，并于2024年通过严苛的AEC-Q100车规级可靠性认证，填补了国内相关技术空白。目前，该芯片已在东风自主开发的VIUL、CCM等多款控制器上实现搭载，已累计应用超35万台。

02马赫动力C15DE混动专用发动机

在汽车动力技术革新的关键赛道上，东风汽车推出了综合性能领先行业的高效解决方案。

此次入选的马赫动力C15DE混动专用发动机，全面覆盖东风REV/PHEV/HEV插混车型需求，匹配混动电驱动实现40%节油率，为混动车辆提供了高效可靠的“心脏”。

03iD4-200纯电驱动总成

在纯电驱动领域，东风自研的iD4-200纯电驱动总成则重新定义了效能边界。

其电机最大转速达到20000转，总成最高效率达到95.4%，CLTC工况效率超过92.5%，有效解决了用户在安全、充电、续航等方面的痛点问题，实现了高性能、高集成与高智能的完美结合，代表了电驱技术的前沿方向。

04中央集中式电子电气架构

面对汽车智能化浪潮，电子电气架构是决定产品智能上限的基石。

东风汽车自主打造的中国首个量产中央集中式电子电气架构成功入选，整合超过2000种功能，整车ECU数量减少20%，实现了硬件平台化、软件服务化和软硬件解耦，是国内领先的“软件定义汽车”实践。该架构已应用在东风岚图、东风猛士等品牌车型上，不仅为高阶智能驾驶和持续OTA升级提供强大支撑，更为构建未来汽车软件生态奠定了基础。

05中重型发动机用燃油共轨系统

在关乎商用车核心竞争力与产业链安全的核心零部件领域，东风汽车在中重型发动机用燃油共轨系统上取得了重要突破。

该项目以DDi47发动机为基础，完成了总计4500小时台架可靠性验证的全方位考核。目前已成功实现市场投放4000台，最长运营里程已达15万公里，产品合格率由初期80%稳步提升至90%，大幅提升了商用车动力链的自主可控水平与排放达标能力，为商用车动力系统的国产化替代与升级作出贡献。

06汽车电子制动系统应用层软件

在关键底盘控制软件层面，东风汽车电子制动系统应用层软件的成功开发，标志着东风汽车在底盘核心电控技术领域实现了自主突破。

该软件通过对关键核心技术的自主掌握，完成了ESC系统控制软件的开发，实现了基础制动功能，并正向集成化、工业化方向推进。此举旨在联合供应链资源，共同完成系统集成与小批量装车验证，最终实现应用层软件的完全自主掌控，突破“卡脖子”技术，是保障智能驾驶安全落地的关键一环。

近年来，东风汽车始终将科技创新作为高质量发展的核心驱动力，坚定践行科技自立自强的发展理念。目前，东风汽车专利创新指数已连续三年位列行业第一;截至2025年12月，累计有效专利已超2.83万件。

为加速技术创新与成果转化，东风汽车更构建起“1+n”研发体系，聚焦新能源、智能化的转型升级，深度整合集团研发体系及资源，全面激发汽车核心技术的底层创新活力，在车规级芯片、固态电池、一体化压铸、高阶智能驾驶辅助等领域取得一系列新突破，打通了从科技强到产品强、企业强的通道。

未来，东风汽车将加快增强自主创新能力，聚焦新能源领域的核心技术突破与产业化落地，以及智能化发展新赛道布局，抢占科技发展制高点，不断催生新质生产力，进一步实现高水平科技自立自强，为东风事业的高质量发展注入强劲动能，为中国汽车产业的技术跃迁贡献更多东风力量。