BVRA1812汽车级SMD低压压敏电阻系列:汽车电路浪涌保护的理想之选
在汽车电子电路设计中,浪涌保护是至关重要的一环。今天我们要探讨的Bourns® BVRA1812低压多层压敏电阻系列,就是专门为满足汽车电路浪涌保护需求而设计的。
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产品特性亮点
电气性能优越
- 快速响应:响应时间小于1.0 ns,能够在瞬间对瞬态事件做出反应,为电路提供及时保护。
- 高瞬态电流能力:可以承受较大的瞬态电流,确保在浪涌发生时,有效保护电路不受损坏。
- 宽工作电压范围:工作电压从14到100 VDC,能适应不同汽车电路的需求。
尺寸与兼容性
- 紧凑尺寸:采用EIA 1812尺寸,节省电路板空间,便于在紧凑的汽车电子设备中集成。
- 标准合规:符合IEC 61000 - 4 - 5标准,满足相关电磁兼容性要求;同时AEC - Q200和RoHS合规,适用于汽车应用且环保无铅。
应用广泛
适用于多种汽车电子场景,如电源供应、娱乐电子、基于CAN、LIN、FLEXRAY的模块,可实现模块负载突降保护以及电机/感性负载瞬态抑制等功能。
电气与环境特性
电气特性
| 型号 | Vrms (V) | VDc (V) | Vn Min. (V) | Vn Max. (V) | v5 | Imax (A) | Wmax (J) | Cp Typ. (pF) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BVRA1812 - 10PF | 10 | 14 | 16 | 22 | 42 | 800 | 2500 | 8400 |
| BVRA1812 - 18PF | 18 | 26 | 31 | 38 | 62 | 800 | 3000 | 3200 |
| BVRA1812 - 21PF | 21 | 30 | 37 | 46 | 70 | 800 | 3700 | 3950 |
| BVRA1812 - 30PF | 30 | 38 | 46 | 54 | 80 | 800 | 4200 | 2500 |
| BVRA1812 - 35PF | 35 | 45 | 50 | 62 | 90 | 500 | 4000 | 1800 |
| BVRA1812 - 40PF | 40 | 56 | 67 | 84 | 135 | 800 | 5000 | 1800 |
| BVRA1812 - 50PF | 50 | 65 | 73 | 91 | 140 | 800 | 5200 | 1500 |
| BVRA1812 - 60PF | 60 | 85 | 90 | 110 | 145 | 400 | 5800 | 1100 |
| BVRA1812 - 75PF | 75 | 100 | 108 | 132 | 200 | 500 | 6000 | 700 |
从这些数据中,我们可以根据具体的电路需求,选择合适的型号。例如,如果需要较低的工作电压和较大的电容值,可以考虑BVRA1812 - 10PF;如果对浪涌能量吸收能力要求较高,BVRA1812 - 75PF可能更合适。
环境特性
符合C61000 - 4 - 5标准,表明该系列压敏电阻在不同的电磁环境下,都能稳定可靠地工作,为汽车电路提供持续的保护。
产品设计与使用注意事项
产品尺寸与布局
产品有明确的尺寸规格和推荐的焊盘布局,在电路板设计时,要严格按照这些要求进行,确保压敏电阻能够正确安装和焊接,避免因布局不当影响性能。
焊接建议
在焊接过程中,需要特别注意避免产品受到热冲击。推荐采用预热和逐步冷却的方式,焊接枪头温度应保持在280 °C以下,且接触时间不超过3秒,建议使用30瓦以下的焊接枪。同时,要控制好焊料的用量,过多的焊料可能会损坏产品本体。
焊接阶段参数
- 阶段1预热:从环境温度到预热温度,升温速率最大为3 °C/s。
- 阶段2预热:预热温度范围在150 °C到200 °C,时间为60 s到180 s。
- 阶段3预热:高于217 °C的最长时间为60 s到150 s。
- 主加热阶段:在峰值温度(260 °C)±5 °C范围内的最长时间为20 s到40 s。
- 冷却阶段:从峰值温度冷却的速率最大为6 °C/s。
订购与法律声明
订购信息
订购时,型号的命名规则包含了系列、汽车等级、尺寸、最大RMS电压、RoHS合规性和包装等信息。例如BVRA1812 - nn PF R,通过这些信息可以准确选择所需的产品。
法律声明
使用Bourns产品时,要注意相关的法律声明。产品规格可能会随时变更,用户需要在订购前核实最新信息,并在实际应用中验证产品性能。同时,要确保产品的使用符合相关的安全标准和规定,避免在不适合的应用场景中使用。
Bourns® BVRA1812低压多层压敏电阻系列凭借其优越的性能、紧凑的尺寸和广泛的适用性,为汽车电子电路的浪涌保护提供了可靠的解决方案。作为电子工程师,在进行汽车电路设计时,不妨考虑这款产品,为电路的稳定性和可靠性保驾护航。你在实际设计中是否遇到过浪涌保护方面的难题?又是如何解决的呢?欢迎在评论区分享你的经验。
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