SKI动力电池业务正在中国市场“卷土重来”

近日，据韩联社报道，韩国SK集团旗下能源企业——SK创新公司（SK Innovation，简称“SKI”）将在中国江苏常州金坛开发区建立动力电池厂，预计年产能达7.5GWh。

业内人士分析认为，SKI在当下节点加快在中国的产能布局，主要是为了瞄准国内补贴退坡的后市场。同时，国内新能源领域的合资趋势正在兴起，国内动力电池的两极分化在乘用车配套领域极度明显，能真正给车企提供中高端车型电池的企业严重不足，这是当下国内动力电池的最大软肋，自然也就给了韩国企业机会。

韩国SKI电池事业部本部长Kang Sanghoon公开表示，公司正在中国进行产能及研发投资。公司在新能源汽车领域采取两种主要战略是：第一，对电池技术的研发投资；第二，与中国新能源行业协同发展。

“在研发方面，公司将成立技术研究院，积极推进材料研究，培育本土合作伙伴及研发人才，从而打造具备价格优势的电池。”Kang Sanghoon强调。

去年以来，受到新能源补贴政策等的影响，SKI在中国的电池业务深陷泥淖。2017年3月，SKI与北京电控、北京汽车等中国企业合资设立的北京电控爱思开科技有限公司正式停产，停产原因为公司未进入电池企业目录，无法获得新能源汽车补贴导致动力电池订单大幅减少。

如今SKI卷土重来，或将打破公司在中国动力电池业务的困局。

值得一提的是，除常州工厂外，SKI还计划将其位于韩国忠清南道的瑞山市电池厂的产能扩大至4.7GWh，将匈牙利科马隆电池厂的产能扩大至7.5GWh。

根据SKI的能源战略计划，至2022年，公司将在全球范围建立起一个年产能20GWh的动力电池生产体系。

据了解，目前SKI是现代、起亚、戴姆勒等国际知名车企的主力动力电池供应商。