为什么2014款三菱欧蓝德能获IIHS最高级安全评价+？

日前，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了2014款三菱欧蓝德的碰撞成绩，欧蓝德获得了“TOP SAFETY PICK+”（最高等级安全）评价，下面我们来了解一下这款车在IIHS各个碰撞测试项目的得分细节。

在今年5月份IIHS就公布过一批Small SUVS（小型SUV）的碰撞成绩（此前我们也做了相关报道：13款SUV车型25%偏置碰撞结果），在那个名单里2013款的欧蓝德由于车顶强度、后碰颈部保护测试项目的得分不理想，未能进入“TOP SAFETY PICK”的行列。而这次2014款的欧蓝德的所有测试项目均已全优的成绩通过，包括此前没有进行的小范围碰撞测试。

● 40%正面偏置碰撞（64km/h）

在常规的40%偏置碰撞测试中，2014款三菱欧蓝德在车身结构以及假人约束方面表现都非常优秀，对于假人的各个部位的保护也是非常到位，全部项目都拿到了优秀的评分。

● 小范围正面碰撞（25%正面偏置碰撞）（64km/h）

下面我们来了解一下欧蓝德在小范围碰撞过程中的碰撞细节：

从现场照片看来，欧蓝德在碰撞过程中，A柱、左侧车门已变形，侧气帘正常打开。从碰撞后的解剖图可以看到，由于仪表台等位置的后移，驾驶舱的空间受到一定程度的入侵，不过不算严重。

在碰撞过程中，假人头部与安全气囊正面接触，不过由于转向柱以及假人运动方向的变化，头部向左侧偏移。而在侧气帘的作用下，使得假人头部避免撞向侧窗及A柱位置。

● 车顶强度测试

车顶强度测试主要通过金属板以一定的速度及角度压向车顶，在车顶变形量不超过5英寸前，通过车顶承受的压力与车重的比值来评定等级。IIHS规定，在在车顶变形量不超过5英寸的这个过程中，车顶承受的压力超过4倍车重的，就能够获得GOOD（优秀）的评价等级；在3.25倍至4倍之间的，则获得ACCEPTABLE（良好）的评价等级；在2.5倍至3.25倍之间的，则获得MARGINAL（中）的评价等级；在2.5倍以下的则获得POOR（差）的评价等级。

2013款欧蓝德的车顶承受的压力与车重的比值为3.32，仅获得“良好”的评价。而此次测试中，2014款欧蓝德的比值为4.95，获得了“优秀”的评价。

总结：2014款三菱欧蓝德经过相关部位的结构优化，在IIHS的所有项目中都得到了“优秀”的评价。值得一提的是，在条件苛刻的小范围正面碰撞测试中也是取得了“优秀”的评价，也是本年度IIHS公布的Small SUV级别中第二款取得“优秀”的车型（另外一款是2014款斯巴鲁森林人），因此欧蓝德也是毫无悬念地进入了“TOP SAFETY PICK+”名单。