阿里巴巴将投入千亿人民币建立全国智能物流骨干网

在5月31日举办的2018全球智慧物流峰会上，“不请自来”的马云再次公布重磅消息。以他的原话来讲，阿里巴巴将投入千亿人民币建立全国智能物流骨干网，上千亿不够就投资几千亿，把阿里巴巴的大部分的投资都投在这上面。

据马云介绍，国家智能物流骨干网将分为两部分组成：一个是在国内，要做到任一地方24小时必达，把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下。另一个是在全球，要沿着一带一路，打造全球72小时必达。

作为阿里物流平台，菜鸟总裁也万霖表示：“下一个五年，将是新物流的时代。菜鸟全速进入‘科技+新零售+全球化’的新物流赛道。”至此，在阿里巴巴提出“新零售”之后，菜鸟又定义了“新物流”。

什么才是“新物流”？

对于这个概念，万霖做了具体解释，新物流是物流全要素、全流程、全场景的重构，是对传统物流的整体升级，让物流跟上商业快速迭代的步伐。

具体而言，新物流应该包括IoT（物联网）技术、新零售物流与全球化网络三部分，引领全行业转型升级。而作为“新物流”的核心内涵，此次峰会中全球物流巨头基本达成共识——个性化服务是核心，而技术则是关键驱动力。

为此，菜鸟也在宣布了其IOT战略正式启动，并着力打造“一切设备有传感器，一切摄像头自主运算”的“未来园区”，借助物联网、边缘计算及人工智能等前沿技术，彻底解决传统园区存在的管理困境，大幅度提升物流水平及效率。

万霖认为，为了确保“新物流”的到来，菜鸟将加大在物联网技术领域投入，这是未来技术发展的重要方向。

什么才是“未来园区”？

对于全球首个基于物联IOT的“未来园区”，菜鸟CTO谷雪梅做了如下表述：

“一切设备有传感器”——通过传感器，整个园区内的各种设备、设施将连接在一起，从而实现对园区温度、湿度，甚至井盖下的水位等环境进行实时感知，一旦出现异常，可立即报警。

“一切摄像头自主运算”——未来园区里分布的摄像头，和普通物流园区看似相似，但却有着本质不同，每个摄像头都能通过捕捉的影像，实时计算分析，可以实现车辆的智能调度、备货的科学管理以及员工异常行为预警，这意味着，不再需要人工在监视器前24小时值守。

从技术层面而言，首先是万物互联，这也是菜鸟重点布局的方向。

“未来园区”将是一个系统的，有机的整体。相较于之前的智慧物流系统，涵括智能仓储系统、智能运输系统、智能识别系统、智能分拣系统、机器人系统等。

此次菜鸟提出的“未来园区”又向前迈进了一步，通过物联网技术将各个场景及节点数据收集起来，从而构建一个完整的线上物流网络，并借助边沿计算和人工智能技术对数据进行分类及处理，并相应作出决策处理，从而大幅度优化流程环节，降低人员依赖，提升整体物流效率，实现真正的智能化。

从源头来看，物流各环节数据仍然是关键点，这也是菜鸟“ALL IN 物联网”的原因。

各大巨头在做什么？

自2016年开始，“新零售”概念在国内迅速升温，国内外巨头也在这一赛道上竞相发力，智慧仓储、无人商店、未来商店等先后出现。在经过一年多沉淀之后，“新物流”再次成为巨头的新宠。毕竟不管“新零售”如何发展，物流依然是基础。为此，各大巨头也不遗余力地投入。

即将到来的“618”期间，京东X无人超市将通过智慧科技与京东智慧供应链、智慧物流的结合，成为落地无界零售理念的一大亮点。目前，京东X无人超市全国布局已经达到13家，智能售货柜和智能药柜等产品也悉数亮相。此外，京东物流首批50辆太阳能智慧配送车也将于648期间交付使用。

另一方面，苏宁物流正在打造“末端配送机器人—支线无人车调拨—干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系，连同正在布局的无人仓、无人机，苏宁物流将完成全流程的无人化布局。日前，苏宁物流“行龙一号”无人重卡已经在江苏盐城中汽试验场完成一系列高速场景的测试项目。

“新物流”又将颠覆谁？

马云此前曾预言，现在一天1亿包裹，未来一天会有10亿包裹。面对订单需求的激增，传统物流体系面临全新的挑战，阿里巴巴学术委员会主席曾鸣称其为“新物流”的降维打击。他认为，物流如果想更进一步，就必须改变传统的运营方式，从自己的管控方式走向社会化网络协同。

区别于传统物流，新物流将在物流体系最末端，把大数据融入到社会化仓储系统中，进一步拉动企业的仓储物流加入，达到自动化、智能化、社会化和全供应链化。

在马云看来，未来的十年、二十年，线上线下零售和物流必须结合在一起。物流公司的本质不仅仅是要做得谁比谁做得更快，是真正消灭库存，让库存管理得更好，让企业库存降到零。

据中国物流与采购联合会数据显示，2017年全国社会物流总额高达252.8万亿元，较上年增长6.7%，社会物流总费用为12.1万亿元，物流业总收入为8.8万亿元，增幅分别达到9.2%和11.5%。目前，我国已经超越美国成为全球最大的物流市场。

对于传统物流产业而言，“新物流”将是系统性的颠覆。在马云砸下数千亿之后，那些传统的物流企业是否已经感到颤抖了呢！