0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

自动驾驶势力或成未来出行领域的王者

iotmag 来源:未知 作者:胡薇 2018-05-21 09:52 次阅读

自动驾驶公司也不一定完全靠着自动驾驶养活自己。

相信已经没有人再怀疑自动驾驶技术的未来前景,但若要实现大规模的商业化还有待时日。因此,推动相关技术在出行市场上的应用,被认为是自动驾驶技术可以预见的最有价值的商业化方式。

被德尔福收购的自动驾驶软件解决方案商nuTonomy的CTO Emilio Frazzoli曾分析称,在出租车行业的成本架构中,司机的劳动力成本占到了50%–70%,而自动驾驶系统可以减少出租车行业劳动力成本的80%。

实际上,传统汽车价值链上的参与者,都有野心和机会分食出行这块大蛋糕。

在资源上,正处于转型阶段的主机厂优势明显;在模式上,滴滴、Uber等网约车大户市场占有率高、模式成熟;在技术上,自动驾驶科技公司也成为了一方不容小觑的势力。

最早宣布商业化的waymo

作为2017年自动驾驶竞争力排行榜的亚军,waymo已经把无人驾驶汽车共享服务提上了日程。

2018年2月,有外媒报道,Google旗下的自动驾驶公司waymo宣布将在2018年实现自动驾驶商业化,其计划生产数千辆自动驾驶汽车,并投入到出租车运营中。此前,江湖上一直公认的是2020年自动驾驶将实现商业化,waymo比这一时间提前了两年。

不同于之前自动驾驶路测时都需要有一个人类驾驶员准备随时接管控制权,为了表达实现L4级自动驾驶的信心,waymo表示其在2018年正式实现商业化时,将不再配备人类驾驶员。但这一行为目前来看可能有违相关法规。

可见,waymo正在研发一套自动驾驶操作系统以升级现在的出租车服务,其终极目标就是在保障行驶安全的前提下不允许乘客操控方向盘。

据了解,早在2016年年底,Google联合创始人兼Alphabet集团CEO拉里·佩奇就要求Waymo尽快将技术转化成产品并推出其自动驾驶汽车。但是由于Waymo与它当时的汽车供应商——福特之间的协议破裂而被迫推迟计划。

2017年,waymo在凤凰城上路了自动驾驶出租车业务,据悉,目前已部署了500辆自动驾驶车辆组成的车队。waymo的自动驾驶出租车服务也将率先向凤凰城大都市区市民开放,之后逐步扩张至其他地区。

想让人们在路上工作的Voyage

2017年4月,Voyage从在线教育公司优达学城(Udacity)中拆分成独立公司,该公司CEO Oliver Cameron和部分成员曾在Udacity开发自动驾驶课程。

与其他专注于技术成长型的自动驾驶初创公司不同,Voyage一降生就确定了要基于翻新汽车打造一个自动驾驶出租车队的目标,而不是开发和销售自己的自动驾驶汽车。Voyage想要通过自动驾驶产品让人们能够更有效率地在汽车上工作。

Voyage是用福特Fusion改装而来,配备了一个64线Velodyne激光雷达,4个摄像头和5个雷达。现在公司有两辆车在Villages社区运营,第三辆车很快就会加入。

而Voyage选择的测试场地也与众不同,Villages属于私人领域,道路较为封闭,且社区有4000名居民,平均年龄76岁,而且有不小的出行需求,特别适合自动驾驶车辆的运营测试。两者合作后,Voyage出让部分股权给社区,而且要向保险公司提交车辆运行相关的数据。另一方面,成本较低也是Voyage选择老人社区测试自动驾驶的原因之一。

据悉,Voyage公司的主要精力将集中在开发感知、运动控制技术,以及技术的部署上。而像高精度地图、激光雷达等技术模块会外包给其它公司,比如其高精地图的合作方为DeepMap。

Voyage的产品不仅仅是自动驾驶技术,还有自动驾驶整体服务。由此来看,这家企业开发产品的方式与其他公司都不一样。

两条腿走路的Pony.ai

2018年1月,Pony.ai在广州省南沙区进行了首次常态化试运营,这也是中国无人车公司首次面向市民大众的无人车试运营。

Pony.ai创始人彭军在之前的媒体采访中曾表示,整个自动驾驶产业可以分为三个层级:最底层是传统的汽车制造商,最顶层是滴滴、Uber类的交通出行服务提供商,而中间则是自动驾驶技术公司。

彭军认为,处于中间层的技术公司未来有两条商业路径,一是凭借技术实力打通上下游产业,为其提供技术服务。二是自行开展出行服务。

在上游产业方面,Pony.ai正在筹备与包括新造车企业在内的一些车企的合作,但彭军似乎不认为与车企的合作能成为长久稳定的商业模式。在出行方面,Pony.ai未来会打造一支自动驾驶车队,“但是他们会从一个相对较小的区域,例如某个城市的某个区做起,逐渐覆盖到其他区域,乃至全城、全国。”

彭军预计,到2020年,将会至少在某一个区域内出现一支正在运营中的Pony.ai车队。

寻求与车企合作的景驰科技

在4月20日亿欧举办的“预见·科技出行——GIIS 2018智能网联汽车产业创新峰会”上,景驰科技副总裁张力在演讲中介绍,景驰的定位是针对出行行业做L4级自动驾驶技术。

景驰科技的自动驾驶意图也很明确,即聚焦在城市内,利用无人驾驶技术实现的共享汽车出行领域。

但在无人出租车的运营方面,景驰并不想大包大揽。目前主流的自动驾驶出租车产业链的构成一般包括主机厂+无人驾驶技术公司+出行服务运营商,景驰也是在做此类重要的合作,景驰科技将自己定义为一家出行公司,主要的合作对象是主机厂。

对于自动驾驶出租车参与三方之间的合作与制约关系,已经出局的景驰创始人王劲曾经预测,“如果谷歌想要成为未来的行业Leader,必然要在未来两年内,投资或者控制一家造车企业,或者是一家出行企业。”在国内的格局中,王劲认为,发起并购的很可能会是车企或者科技公司。

此前,王劲曾计划,景驰科技的无人驾驶共享汽车量产产品会在2020年6月推出。现已加入百度Apollo平台的景驰对自身的发展规划有无变动,目前还不得而知。

结语

可见,在自动驾驶时代到来之后,共享出行将会变得更加重要。

在整个产业链中,虽然自动驾驶科技企业在技术意义上不可替代,但其上游有谋求转型的主机厂,下游还有野心勃勃的出行平台。一边是间于齐楚的境况,另一边是至少3到5年毫无收益的技术成长期,此时科技企业的选择可能与其技术水平的提升同样重要。

从整个出行市场上来看,车企、自动驾驶科技公司和出行平台之间往往是联动的,而它们之间也同时存在业务竞争。无人驾驶带来的共享出行市场已经成为巨头角逐的关键战场。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 自动驾驶
    +关注

    关注

    773

    文章

    12900

    浏览量

    162930
  • waymo
    +关注

    关注

    2

    文章

    302

    浏览量

    24565

原文标题:暗流涌动的自动驾驶势力,也许将成为未来出行领域的王者

文章出处:【微信号:iotmag,微信公众号:iotmag】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    自动驾驶领域的数据集汇总

    自动驾驶论文哪少的了数据集,今天笔者将为大家推荐一篇最新的综述,总结了200多个自动驾驶领域的数据集,大家堆工作量的时候也可以找一些小众的数据集刷榜~
    的头像 发表于 01-19 10:48 234次阅读
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b><b class='flag-5'>领域</b>的数据集汇总

    自动驾驶领域中,什么是BEV?什么是Occupancy?

    BEV是Bird's Eye View 的缩写,意为鸟瞰视图。在自动驾驶领域,BEV 是指从车辆上方俯瞰的场景视图。
    的头像 发表于 01-13 09:41 1368次阅读
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b><b class='flag-5'>领域</b>中,什么是BEV?什么是Occupancy?

    语音数据集在自动驾驶中的应用与挑战

    随着人工智能技术的快速发展,自动驾驶汽车已经成为交通领域的研究热点。语音数据集在自动驾驶中发挥着重要的作用,为驾驶员和乘客提供了更加便捷和安全的交互方式。本文将详细介绍语音数据集在
    的头像 发表于 12-25 09:48 192次阅读

    LabVIEW开发自动驾驶的双目测距系统

    精确的距离信息,从而提高车辆的主动安全性能。这一系统的开发和应用有望在自动驾驶领域取得更多突破性进展。 ​ 这是LabVIEW的一个功能介绍,更多的使用方法与开发案例,欢迎登录官网,了解更多信息。有需要LabVIEW项目合作开发,请与我们联系。
    发表于 12-19 18:02

    金龙汽车与华为达成自动驾驶领域深度合作

    另外,金龙汽车已进入自动驾驶领域,旗下智能车覆盖了从1.6米到1.8米各种尺寸机型,致力于打造最全面的智能网联产品线,满足各类市场以及使用场景的出行需求。同时,其L4级自动驾驶技术已经
    的头像 发表于 12-13 09:43 616次阅读

    自动驾驶“十问十答”

    ? 很多人下意识的认为自动驾驶是为了提升大家日常出行的舒适度和便捷性,实际上,自动驾驶的推动最开始的主要原因之一是为了【安全】,据国外研究表明,其中95%事故与人的因素有关,近70%由人为因素造成,所以
    的头像 发表于 11-29 07:40 254次阅读
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>“十问十答”

    自动驾驶点云标注技术的现状与未来发展

    随着自动驾驶技术的迅速发展,点云标注技术作为其关键组成部分,已经在各个领域得到了广泛的应用。本文将介绍自动驾驶点云标注技术的现状以及未来的发展趋势。
    的头像 发表于 09-13 18:09 464次阅读

    基于点云标注的自动驾驶技术:现状与未来

    技术的现状和未来发展趋势。 一、基于点云标注的自动驾驶技术现状 目前,基于点云标注的自动驾驶技术已经取得了很大的进展,各大汽车制造商和科技公司纷纷投入巨资研发。通过点云标注技术可以实现对车辆周围环境的实时感知
    的头像 发表于 09-06 18:10 546次阅读

    NVIDIA 招聘 | 欢迎加入自动驾驶团队,驶向智能出行未来

    NVIDIA 自动驾驶团队现正在热招中! 现在就加入 NVIDIA 自动驾驶团队,让我们一同驶向未来!这里不仅有挑战,更有机遇。您将与专业的同事合作,汇集技术和智慧,共同推动自动驾驶
    的头像 发表于 08-18 17:45 833次阅读

    工程能力是关键,自动驾驶无图方案加速进入前装量产

    级别的自动驾驶功能商业化应用。   而相关自动驾驶公司以及一些造车新势力早已开展布局,包括小鹏、蔚来、理想,以及元戎启行、毫末智行、小马智行、Momenta等,都在今年开始推出不依赖高精地图的高阶
    的头像 发表于 07-03 07:42 838次阅读
    工程能力是关键,<b class='flag-5'>自动驾驶</b>无图方案加速进入前装量产

    初识自动驾驶系统

    近几年自动驾驶技术越来越火,前沿的人工智能、机器学习、大数据等技术也被应用到自动驾驶领域中,各大主机厂、自动驾驶解决方案提供商在不断加入和努力,行业在将
    发表于 06-06 11:21 0次下载
    初识<b class='flag-5'>自动驾驶</b>系统

    车路协同式的自动驾驶(VICAD)

    自动驾驶技术是影响未来汽车产业发展的重要因素。随着自动驾驶技术的成熟和商业化的加速,汽车将不再是从属于人的驾驶工具,车的核心价值部件由体现 动力和操作系统的传动系统转向体现
    发表于 06-06 10:56 0次下载
    车路协同式的<b class='flag-5'>自动驾驶</b>(VICAD)

    自动驾驶技术概述

    ,可释放人出行驾驶时间,把汽车变成除家、办公室外的人的第三空间,在出行过程中办公和娱乐等。 车辆要实现自动驾驶,需要解决车辆在哪、往哪儿去、怎么去这三个基本问题。解决这些问题,涉及硬
    发表于 06-01 14:50 0次下载
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>技术概述

    自动驾驶基础架构

    基础架构在互联网行业中,是一个相对比较成熟的领域。然而在自动驾驶领域,却是一个新鲜的话题。基础架构的工作包括硬 件、onboard(车载系统)、云端三大板块。在我们认为,自动驾驶
    发表于 06-01 14:46 0次下载
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>基础架构

    首款滴滴自动驾驶Robotaxi概念车——DiDi NEURON亮相

    滴滴出行CTO兼自动驾驶CEO张博表示,混合派单的共享出行网络,是自动驾驶技术走进人们生活的最佳路径。滴滴自动驾驶希望为用户打造更好
    的头像 发表于 04-23 10:36 784次阅读
    首款滴滴<b class='flag-5'>自动驾驶</b>Robotaxi概念车——DiDi NEURON亮相