性能达竞品10倍！Arbe助力经纬恒润推出量产级成像雷达系统LRR615

电子发烧友网报道（文 / 吴子鹏）在当前汽车辅助驾驶系统的传感器配置中，4D成像雷达相较于传统毫米波雷达，具备更高的空间分辨率与点云密度；相较于激光雷达与摄像头，其在复杂环境下的感知精度、可靠性更优，且性价比显著优于激光雷达。

Arbe Robotics是一家成立于 2015 年的以色列高科技企业，专注于4D 成像雷达技术的研发与商业化，为自动驾驶（ADAS）和高级驾驶辅助系统提供核心传感器解决方案。Arbe核心产品是基于自研芯片组的超高分辨率 4D 成像雷达，能够在复杂环境下实现实时、精准的环境感知。相较于竞品，目前Arbe在虚拟通道数量、4D 感知能力等方面有较为明显的优势。第二十一届上海国际汽车工业展览会（简称：2025上海车展）上，Arbe展示了自己的4D成像雷达技术，同时展会期间，经纬恒润推出基于Arbe芯片组的量产级成像雷达系统LRR615。

Arbe 4D成像雷达的优势

汽车雷达系统有三大等级，分别是12-48通道的传统雷达，小于300通道的一般成像雷达，还有超1500通道的高精度4D感知成像雷达。其中，传统雷达主要应用于实现基本的ADAS（高级驾驶辅助系统）功能，例如AEB（自动紧急制动）；一般成像雷达通过增大天线在方位角和仰角上的尺寸，显著提升了其检测性能，但并不完全适合应用于高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶车辆（AV）中；高精度4D感知雷达具备超高的分辨率，为L2+及以上级别的智能辅助驾驶提供了丰富而详尽的细节。

Arbe的成像雷达芯片组具有2304个虚拟通道（48个接收通道和48个发射通道），这是业内最密集的通道阵列，可在远距离和四个维度（包括方位角、俯仰角、多普勒和距离）实现高分辨率探测，物理分辨率较传统雷达实现大幅度跃升。同时，该芯片组采用先进的22 nm FD-SOI（全耗尽绝缘体上硅）工艺技术，提供出色的功率效率、通道隔离性能、噪声系数以及发射功率，实现较高的性价比。

Arbe全球销售高级副总裁Roman Levi表示，Arbe的成像雷达芯片组通过创新的设计，显著改变了雷达的功能和效率。不仅提升了检测的精度和范围，还在功耗、尺寸等方面实现了优化，满足了车载雷达的严苛要求。高性能雷达特性让Arbe的成像雷达芯片组具备高动态范围检测能力，能够同时识别强目标和弱目标，提高了在各种复杂环境下的适应性。同时，通过采用跳频波形设计等技术手段，Arbe的雷达有效减少了干扰，提高了检测的稳定性和可靠性。
他具体谈到，Arbe的成像雷达芯片组能够检测小到11.5x11.5厘米的目标，并在290米外的距离上实现精准识别，为无人驾驶汽车提供了高性能的前向雷达解决方案，支持L2至L4级自动驾驶应用。

助力量产级成像雷达系统LRR615

目前，Arbe 与多家一级供应商及OEM建立合作关系，推动产品的前装量产。为了更好地服务这些下游客户，Arbe在美国、欧洲、中国等建立了办事处，积极拓展全球市场。

2025上海车展期间，经纬恒润推出基于Arbe芯片组的量产级成像雷达系统LRR615，系首款搭载高密度波导天线的雷达系统，可增强探测灵敏度，并大幅改善信号完整性。该系统具备远距离探测能力，即使在复杂环境中仍可保持高分辨率，同时明显降低误报。作为一款高性价比、可扩展的成像传感器，LRR615既能与摄像头传感器形成互补，又可作为激光雷达的替代方案，专为中国自动驾驶市场日益增长的需求而设计，其性能可达市场上现有雷达的10倍。

经纬恒润雷达总监杨青山指出，得益于Arbe成像雷达芯片组的高性能，LRR615能在具体的驾驶场景中有出色的表现。其最远探测具体在城市道路上达到140m，在高速道路上达到350m，能够精准识别锥桶和轮胎等道路上的异物，保障驾驶安全，为即将迈入L2+至L3级自动驾驶时代的整车厂商提供了新一代解决方案。

实际上，LRR615并不是经纬恒润和Arbe的首次合作，双方之间的合作早已开展，Arbe曾在多次公开透露的合作案例或者合作厂商中提到经纬恒润。比如，在LRR615之前，配备基于Arbe芯片组的LRR610成像雷达的车队自2024年1月开始就进入严格的数据采集阶段，为达成目标，经纬恒润积极运用其车队所收集的大量数据，全力推进项目进程。

Roman Levi强调，Arbe专注于雷达技术的革新，特别是成像雷达芯片组的研发与生产，为汽车雷达技术带来了革命性的变化。Arbe将针对不同自动驾驶级别和车型提供定制化的雷达解决方案，满足市场的多样化需求，包括乘用车、商用车、物流车等领域，推动雷达技术的普及和发展。