联合电子推出悬架控制器系统解决方案

近年来，终端市场对驾驶舒适性以及个性化驾乘体验的需求日盛。据统计，2023年国内搭载电控悬架的整车数量已超过140万台，同时搭载车型价格亦已下探至17万元，预计未来几年内，电控悬架在前装市场的搭载率将保持强劲上涨趋势，电控悬架将不再是过往“豪车标配”的“黑科技”，而有望成为不同价位车型都可选择的多元化配置。与此同时，市场及终端客户亦将对更高性能、更高可靠性且成本更优的电控悬架系统解决方案有更浓厚的兴趣。

另一方面，随着新能源汽车技术的快速发展和产业链的不断突破，汽车电子电气架构正面临着前所未有的变化，各种架构不但存在排列组合型的控制方案，各主机厂亦在不同价位车型上搭载了集中电子电气架构的各种方案。但尽管如此，传统的分布式架构却也仍因其可靠性和布置便捷性等原因保留并被广泛应用，整体市场的电子电气架构演进目前仍在以”螺旋式“上升。

面对市场的迅猛变化，如何高效适配多元架构并最大化节省客户与产业链合作伙伴资源已成为了关键问题。联合电子凭借丰富电控系统和产品开发经验，以客户便利为核心，利用成熟的执行电机及电磁阀控制技术，丰富的生产工艺及先进的开发流程，打造出面向未来电子电气架构的悬架控制器系统方案。

联合电子的解决思路

灵活的菜单式悬架控制产品方案

产品方案的核心为针对客户未来及现已搭建的电子电气架构提供整套平台化的系统方案。举例来说：

当面对分布式架构，客户可选择独立式的悬架控制器或是高度集成化的3合1空气弹簧供气模块，且控制器具有单阻尼调节，阻尼+双腔/三腔空气弹簧等多种配置方案。

而面对集成式架构时，悬架控制功能可被集成在联合电子各类域控制器等产品中，与作为节点和执行机构的2.5合1空气弹簧模块高效交互。在此基础上，联合电子还有一系列丰富的配套产品可供客户选择。

通过这种产品方案，可较大范围内避免由于技术方案不确定性和迭代带来的资源浪费。以目前项目为例，通过提供客户多样可灵活组合的控制方案+搭配平台化的配套产品，已可降低-50%客户及供应商端的开发投入及缩短-30%整体开发周期。

在“一站式“产品菜单的底层逻辑上，除去悬架控制系统调节车身高度与姿态，提升舒适性与便捷性的“本职工作”之外，联合电子亦在思考，在现有零部件和软件的能力基础上，以系统全局为出发点，我们是否还能为市场带来更多的价值，实现”加量不加价“。

以空气弹簧供气模块为例，从零部件角度，除了全栈自研的零部件外，联合电子还创新使用了无刷电机+无感FOC的方案，从而大幅增加了产品使用寿命。在此基础上，联合电子创新推出面向服务的“一气呵成”iAir开放平台，提供开放接口和可拓展的平台。该平台构建了一种以服务为核心的软硬件架构，提供标准的软件和机械接口，以支持快速高效的围绕供气服务的创新应用场景开发。

例如，在当下深受消费者欢迎的露营场景中，基于高度传感器和加速度传感器信号，通过内部算法实现坡道调平；通过模块向外排气的工作模式可以实现给充气床垫打气；热爱垂钓的人士甚至可以使用该模式给鱼护制氧，由此减少了露营装备的同时，也让自己的爱车变得更加好玩。类似的场景还包括轮胎应急补气，车辆脱困或高原制氧等。主机厂客户借助该开放平台，结合其对终端用户需求的理解，可快速开发多样的创新场景应用，从而助力客户为产品赋予更多的功能性，并最终提升消费者的出行生活品质。

电控悬架系统在快速的向更安全、更开放、更有趣，更贴心的方向发展，除了菜单式的系统产品方案之外，联合电子亦已在48V、400V和800V高压执行器控制，云端自适应等方向布局，同时亦看到，在实现“用户&环境&车“三位一体的智慧悬架平台上，仍有更多课题值得探索，在新老客户和供应链伙伴的支持下，联合电子将以电控初心，致悬架未来，为市场带来更多高性价比的悬架控制解决方案。