实车通信测试介绍

在汽车网络通信中，ECU零部件测试、域/系统测试在测试条件上存在局限性，往往由于无法完全仿真工作环境、无法排除特殊干扰因素、异常场景预估不充分，导致在集成到整车后才新暴露出一些功能、性能、兼容性问题。

实车通信测试是作为测试验证的最后一环。在最完整、真实的整车环境下，全面验证车辆内外部网络总线通信的准确性、稳定性，是非常重要的。

怿星提供实车通信测试方案，助力OEM在丰富的测试场景下，让测试更高效、更便捷、更轻松。

测试拓扑

将整车网络总线引出（CAN/LIN/ETH），通过标准接口全部接至实车测试系统数据接口。

测试系统内部的无线模块，仿真云端，通过无线信号完成远程数据连接。

启动测试终端，运行自动化测试软件，即可迅速完成测试。

实车测试拓扑

测试内容

实车通信测试根据车辆的运动状态，分为静态、动态两部分。按整车开发节奏，通常先完成试装车静态测试，再进行道路动态测试。

01

实车静态测试

相比于零部件、系统测试，具备更完整的通信网络环境、整车信号数据传输，补齐了在实验室环境下覆盖不全的测试场景，如整车诊断刷写、整车网络管理、整车故障、不同工况下通信稳定性测试。

协议一致性测试

目的是保证车内零部件及系统的基础通信机制与设计需求严格保持一致

验证总线特性、基础配置、通信数据库合法性

实车静态-协议一致性测试内容

诊断刷写测试

目的是保证车内ECU均能在OBD硬件接口、OTA远程接口下稳定成功刷写升级

在零部件级、系统级测试时，诊断仪通常是直接对ECU进行刷写；而在实车上完成底层ECU的诊断刷写，尤其是以太网ECU，往往需要经过复杂的通信路径。因此，对于实车诊断刷写测试，不仅要测试最终刷写结果的成功与否，还要监控整个路径上的数据传输过程，以便在出现异常时迅速问题定位

零部件级、系统级诊断刷写拓扑

实车诊断刷写拓扑

通过OBD硬件接口、OTA远程接口，验证正向刷写功能、异常刷写容错性

实车静态-诊断刷写测试内容

网络管理测试

目的是保证保证整车网络管理策略与设计需求严格保持一致，减少不必要的能量消耗。这一点，对新能源车型尤为重要。

验证整车不同工况下静态电流值、状态机跳转机制、整车各零部件休眠唤醒功能

实车静态-网络管理测试内容

故障测试

目的是保证车内ECU对车辆故障的记录、消除功能精准无误

在零部件级、系统级测试时，受测试环境限制，DTC测试范围通常约束在Busoff、节点丢失、通信丢失、线缆故障、电压故障；而实车条件完整，能够对更多DTC进行测试

DTC测试重合度示意

通过有目的地在实车上制造特定故障，验证故障功能

实车静态-故障测试内容

通信稳定性测试

目的是保证整车在不同工况下始终保持正常网络通信

实车静态-通信稳定性测试内容

02

实车动态测试

考虑到行车状态下的安全性，实车动态测试主要是对整车网络通信数据的监控、分析，减少了注入类型的测试项。除了以外，相比静态测试，丰富了在更多车外环境下的通信稳定性测试。

协议一致性测试

目的是保证车内零部件及系统的基础通信机制与设计需求严格保持一致

验证基础配置、通信数据库合法性

实车动态-协议一致性测试内容

通信稳定性测试

目的是保证整车在不同环境、不同工况下始终保持正常网络通信

实车静态-通信稳定性测试内容