除了IATF16949体系认证 AEC-Q200产品测试 车规级电感还需满足哪些标准要求

在《关于车规品AEC-Q200测试，您了解哪些？》一文中，我们介绍了AEC-Q200测试对于确保汽车电子产品高品质与安全性的重要价值，以及AEC-Q200测试针对电子元器件的主要检测项目、关注点等。那么，磁性元件供应商通过了IATF16949体系认证，且产品通过了AEC-Q200测试，向客户提供的一定是车规品吗？

Part1 衡量车规品的几个关键

实际上，车规品并不局限于管理体系的审核和AEC-Q200产品测试报告的要求。在汽车行业，产品质量的管控过程，如何防错（强调缺陷预防）、减少质量波动（保持产品的稳定性与一致性）更为重要。因此，除了关注管理体系、产品测试标准，还要关注产品的制程管控体系等。关于车规品，以下几个方面值得关注。

1、汽车质量管理体系认证

随着全球汽车市场的不断扩大和竞争的日益激烈，汽车制造商们一直在寻求提高产品质量、降低成本并增强市场竞争力。在这样的背景下，德国汽车工业联合会（VDA）和国际汽车工作组（IATF）分别制定了VDA和IATF16949标准。这两个标准均强调了过程方法，即通过控制和管理生产过程中的各个环节，确保最终产品的质量。

其中，VDA主要适用于德国的汽车制造企业，其在欧洲和其他地区的汽车行业也有广泛应用，主要包括VDA 6.1、VDA 6.2、VDA 6.3、VDA 6.5等。VDA 6.1是质量管理体系审核，VDA 6.3是过程审核，而VDA?6.5是产品审核。

而IATF16949标准则是由国际汽车工作组开发，旨在为全球汽车制造业提供统一的质量管理体系框架，适用于汽车整车厂和零部件制造商。它基于ISO9001基础，加强了汽车行业的技术规范，是国际汽车行业的质量体系规范。

2、产品遵循AEC-Q200标准要求

汽车电子产品需要遵守AEC-Q200标准测试要求，以验证元器件在各种恶劣条件下的可靠性。可靠性测试要求进行高温老化测试、温度循环测试、振动测试、冲击测试等。有些产品虽然进行了AEC-Q200测试，但实际产品符合AEC-Q200检测能力的可能只有一项或几项。

在最新的AEC-Q200 Rev E标准中，适用于磁性元件（电感/变压器）的AEC-Q200 Table 5测试项目有10多项，如果厂家申请的检测项目没有覆盖电感可靠性测试项目的所有能力，产品可能就无法承受车辆环境下复杂环境的考验，从而给后续使用带来风险。

3、车规品质量设计及控制要求

车规品除了要通过AEC-Q200可靠性测试，还需要满足其他特定的标准和规定。在进行工艺设计时，需充分考虑到产品的可靠性及稳定性，关键过程CPK要求1.67以上；设计寿命一般要求15年以上，通常需要满足零失效的要求。而工业品可靠性相对较低，允许一定程度的故障率。虽然有些工业品也通过了AEC-Q200可靠性测试，但却不能替代汽车品。因为汽车品必须严格按照汽车品质量管理体系的要求进行设计及过程管控。

4、检测样品与批量采购产品质量一致

在产品审核方面，有些企业提供了产品的AEC-Q200测试报告，但由于其生产制造过程中的质量管控问题，其通过测试的产品型号与实际批量采购产品质量不一致。或者厂家只申请了部分型号的产品检测，却对外宣称所有型号都通过了AEC-Q200测试，这都可能导致后续产品使用出现质量风险。

Part2 车规品开发及质量管控要求

由于汽车行业的高品质要求，车规品对供应商及产品的质量管理体系、制程管控、原材料和生产工艺、产品可靠性的要求等都非常高。其中，产品的先期策划和制造工艺控制、过程管控很关键。

1、产品开发遵循APQP

产品质量先期策划（APQP）是IATF16949中的六大核心工具之一，也是质量管理体系的一部分，它是一种用来确定和制定确保某产品使顾客满意所需步骤的结构化方法。质量策划的目标是保证产品质量和提高产品可靠性。汽车品的开发流程需严格按照APQP流程来开发。

APQP 主要步骤包括：

1、计划和确定项目Plan and Define
2、产品设计和研发Product Design and Development
3、过程设计和研发Process Design and Development
4、产品和过程验证Product and process validation
5、客户反馈和持续改善Feedback Assessment and Corrective Action

APQP每个阶段都为下一个阶段提供了必要的基础。不仅确保了产品的质量和性能，而且确保了生产过程的高效和稳定。正是这种全面而系统的方法，使得APQP在汽车行业中获得了广泛的认可。

2、工艺质量标准要求

车规电子元件的工艺质量标准要求很高，通常包括：原材料选择、制造工艺控制、封装技术、可靠性测试、电性能测试、外观检查、质量认证、环保要求、过程监控和统计控制等。

其中，制造工艺控制和过程管控很关键。在制造工艺控制方面，汽车品对产线有非常严格的要求。需要在严格定义的生产线上生产制造，在控制工艺能力和测量设备稳定性的前提下，尽可能将偏差控制在最小范围内，并对每批产品的生产工艺进行检查，确保有效的质量控制和预先检测可能出现的故障。

而针对过程监控和统计控制，汽车品要求采用统计过程控制（SPC）方法，对生产过程中的关键参数进行监控和分析，及时发现和解决潜在的质量问题。这些高标准的工艺质量要求，旨在确保车规电子元件能够在复杂和恶劣的工作环境中长时间稳定可靠地运行。

科达嘉汽车品生产车间

Part3 车规品通用标准文件要求

1、PPAP

PPAP的中文全称是生产零件批准程序（Production Parts Approval Process），它是确保汽车零部件质量的标准流程。PPAP用来确定供货商在零部件实际量产的过程已经正确理解了客户的工程设计记录和规格中的所有要求，评估其是否具有持续满足这些要求的潜在能力。

PPAP的目标是在设计和生产汽车零部件时确保质量，要求用于汽车供应链中的所有零件皆需拥有详细完整的数据和文件，这些文件能够支持客户的生产批准程序以及相关的风险评估。

PPAP有5个不同提交等级 ：
等级1 – 仅向客户提交零部件提交保证书（PSW）。
等级2 – 提交样品和有限支持数据的零件提交保证书PSW。
等级3 – 样品和完整的支持性数据的PSW（文件最完整）
等级4 – 零件提交保证书PSW和客户定义的其他要求。
等级5 – 带有产品样本的零件提交保证书和完整的支持数据。

科达嘉车规品可提供PPAP等级3文件或满足客户的其他需求，等级3提供的文件内容如下：
※ PSW零件提交保证书
※ Data sheet 承认书
※ Engineering Change Documents工程变更文件
※ Design-FMEA (failure mode and effects analysis)- DFMEA
※ Process-FMEA PFMEA失效模式和影响分析
※ Control plan控制计划
※ Measurement system analysis studies (MSA)测量系统分析研究
※ Process flow chart生产流程图
※ Test results – AEC-Q200可靠性测试报告
※ Material, performance test results材料和成品测试结果
※ Initial process studies初始制程研究
※ Sample product样品
※ REACh / RoHS 文件

2、IMDS/CAMDS（原材料物质成分）要求

为了限制或禁止使用某些对环境和人类健康有害的物质，汽车行业对其产品的材料和成分进行有效的管理和控制，这就是IMDS的作用。

IMDS (International Material Data System)国际材料数据系统是由多家汽车制造商和约12万家供应商使用的原材料数据系统，数据包含所有材料及其化学成分，所有用于汽车制造的材料都被收集、更新、分析并归档到IMDS中。IMDS是原始设备制造商及其供应商遵守法规、标准和法律（国家和国际）的指南，CAMDS是IMDS的中国版。

IMDS有助于提高汽车产品的质量、安全性和环境性能，同时也有助于汽车行业的创新和竞争力。科达嘉电子可以根据客户需求提供IMDS/CAMDS 相关资料。

3、环保要求

出于对环境的保护和行业的可持续发展，汽车电子行业要求产品符合RoHS, REACH, Halogen Free等环保法规要求。作为有核心竞争力的磁性元件生产商，科达嘉电子充分意识到环境保护的重要性，设计开发的产品均符合国际环保标准。

Part4 其他要求

近年来，汽车电子行业对产品的需求越来越体现了以客户需求为导向的发展趋势。除了满足上述标准体系要求，有些客户可能还会要求厂家提供汽车品产品组合、产品路线图等相关资料，以验证评估企业在汽车电子领域的综合实力。

科达嘉电子专注电感研制23年，为汽车电子领域提供低损耗、高可靠性车规级电感器方案。科达嘉严格按照汽车质量管理体系IATF16949的相关要求进行汽车品质量管控，德系客户采用VDA6.3标准。

科达嘉严格甄选原材料供应商，产品开发流程严格遵循APQP，并采用先进的制造执行系统 (MES系统）加强生产过程控制、物料管理和质量追溯管理等，通过数字化管理手段提高生产效率，实现产品质量的全流程可追溯。公司拥有CNAS认可的实验室，可自主进行全面的AEC-Q200测试。

20多年的行业积累及持续的技术创新，科达嘉拥有电感核心材料自主研制能力和产品定制能力，经验丰富的磁性元件研发团队可根据客户需求进行电感产品快速定制开发，满足汽车电子领域客户多样化、灵活性等创新需求。

审核编辑 黄宇