飞凌微车规级视觉处理芯片M1系列：高性能、低功耗、小封装尺寸

电子发烧友网报道（文/李弯弯）近日，思特威（SmartSens）正式宣布全资子公司品牌——飞凌微电子（Flyingchip，简称“飞凌微”）。同时，飞凌微M1车载视觉处理芯片系列正式亮相，包括M1(Camera ISP)以及M1Pro(Camera SoC)和M1Max(Camera SoC)。

三款车规级产品具有优异的图像处理性能、低功耗、小封装尺寸、功能安全、信息安全等优势，可为车载摄像头的图像性能提升与视觉预处理提供更丰富灵活、稳定可靠的选择，以高精度、低延迟的车载影像解决方案。

思特威宣布全资子公司品牌——飞凌微

思特威是一家从事CMOS图像传感器芯片产品研发、设计和销售的高新技术企业。自成立以来，公司始终专注于高端成像技术的创新与研发。其产品已覆盖安防监控、机器视觉、智能车载电子、智能手机等多场景应用领域的全性能需求。

其最近宣布的全资子公司品牌——飞凌微，致力于先进视觉处理芯片技术的研发与设计，特别是在汽车电子等领域。据介绍，飞凌微汇集了业内一流的科研人才与工程师团队，凭借深厚的行业技术沉淀和丰富的产品开发和量产经验，在视觉处理芯片领域具有显著的技术优势。

飞凌微已研发了一系列端侧高性能智能视觉处理芯片，其产品符合汽车电子等领域对高性能、低功耗、小封装尺寸、功能安全、信息安全等方面的需求。

思特威成立飞凌微的目的在于：其一，随着汽车智能化和自动驾驶技术的快速发展，汽车视觉处理芯片市场展现出巨大的增长潜力。思特威通过成立飞凌微，正式进军这一领域，旨在抓住市场机遇，拓展新的业务增长点。

飞凌微的成立使得思特威能够在汽车领域提供更加全面的产品解决方案。通过推出M1、M1_Pro和M1_Max等新型汽车视觉处理芯片产品，思特威进一步丰富了其在汽车领域的产品线，满足了不同客户的需求。

其二，飞凌微将与思特威现有的CMOS图像传感器业务形成协同效应。这两种产品之间的紧密配合，能够为客户提供更加高效、智能的视觉处理解决方案。飞凌微的成立有助于思特威在汽车视觉处理芯片领域进行更深入的技术研发和创新。通过不断推出新产品和解决方案，思特威能够保持其在行业内的技术领先地位。

其三，随着汽车智能化程度的不断提高，市场对于高性能、低功耗、高安全性的汽车视觉处理芯片的需求也在不断增加。通过成立飞凌微并推出多款新型汽车视觉处理芯片产品，思特威能够进一步增强其在汽车领域的竞争优势。

飞凌微已研发三款车规级视觉处理芯片M1系列

思特威本身产品线广泛且丰富，涵盖多个应用领域，包括SC系列、AI/SL/IoT系列、AT系列、GS/LA系列、CS/XS系列、PC系列等。

SC系列：传统CMOS图像传感器系列，适用于多种基础视觉应用。AI/SL/IoT系列：高阶成像、超星光级及物联网系列，集成了先进的图像处理技术和低功耗设计，适用于对图像质量和功耗有较高要求的物联网和智能设备。

AT系列：车载CMOS图像传感器系列，专为汽车视觉系统设计，具备高动态范围、低噪声和优异的夜视性能。GS/LA系列：全局快门/线阵CMOS图像传感器系列，适用于需要捕捉高速运动物体或进行精确测量的应用场景。

CS/XS系列：智能手机CMOS图像传感器系列，提供高分辨率、高灵敏度和低噪声的图像质量，满足智能手机对拍照和视频录制的高要求。PC系列：笔记本电脑与平板CMOS图像传感器系列，专为移动计算设备设计，具备低功耗、小尺寸和优异的图像质量。

思特威的产品基于其独特的核心技术，如SFCPixel®技术、PixGain™技术、HDR技术以及BSI + Global Shutter技术等，这些技术使得思特威的图像传感器在灵敏度、夜视成像、动态范围以及图像质量等方面具有显著优势。

其新成立的子公司品牌飞凌微主要针对汽车电子领域，推出的产品主要是M1系列车载视觉处理芯片，包括M1(Camera ISP)以及M1Pro(Camera SoC)和M1Max(Camera SoC)。

作为飞凌微首颗车载高性能Camera ISP产品，M1在图像处理方面具有显著优势，如内置高性能暗光降噪和图像增强算法，支持高分辨率RGB-IR图像处理，支持最多4帧HDR合成等。适用于车载摄像头的图像性能提升与视觉预处理，为ADAS应用提供完整精准的影像信息。

在M1的基础上，M1Pro内置了0.8TOPS@INT8轻算力自研NPU、Arm® Cortex®-A7 CPU、1Gb DDR3L内存，支持运行DMS识别算法和结果输出，有效提升整体DMS系统的实时性。M1Pro适用于需要更高数据处理能力和实时响应速度的车载视觉系统，如舱内DMS应用方案。

相较于M1Pro，M1Max在核心模块配置方面进行了升级，包括1.5TOPS@INT8轻算力自研NPU、Arm® Cortex®-A7 ×2 CPU、2Gb DDR3L内存等，以更强劲的处理和计算性能满足复杂的车载视觉处理需求。M1Max适用于对视觉处理性能有更高要求的车载系统，如高级辅助驾驶系统（ADAS）和自动驾驶系统。

同时，这三款新品均符合AEC-Q100 Grade 2认证及ISO26262 ASIL-B功能安全等级要求，以高安全性、高可靠性等优势，保障车载视觉处理和计算的稳定运行。

写在最后

随着汽车电动化和智能化的加速推进，车载摄像头市场规模呈现显著上升趋势。据Yole预测，2023年至2029年，全球车载摄像头市场规模将从57亿美元增至84亿美元。飞凌微的成立及其产品推出，正是顺应这一市场趋势，为车载视觉系统的升级和发展提供有力支持。