正力新能新一代BEV专用电芯产品助力零跑C16纯电版首发

6月28日，零跑汽车首款中大型智能六座SUV、LEAP 3.0技术架构的旗舰之作——零跑C16重磅上市，新车实现了对六座SUV的两个重新定义——MPV的空间设计和舒适体验+SUV的造型风格和多场景功能，同时具备多项前沿技术，如800V高压动总、8295P座舱芯片、激光雷达、城市NOA领航辅助驾驶系统等，目标打造智电SUV全新价值标杆。

零跑C16定位中型新能源SUV，基于标配全域800V碳化硅高压平台打造，搭载了行业领先的四域合一“四叶草”中央集成电子电气架构，并提供纯电动和增程式混动系统可选，其中纯电版本独家配套正力新能新一代BEV专用电芯产品，具备高安全、高能量密度、快充、长循环等特点。实现产品CLTC工况续航里程520km，使零跑C16成为当前20万内唯一的800V大六座SUV，更好满足主流家庭用户多人出行需求。

零跑C16纯电动版搭载的正力新能BEV专用电芯，是正力新能依托“LISA-321”全场景到多路径发展战略，在新能源汽车BEV路径上，基于电芯形态标准化打造的同一款电芯升级快充产品（同类标准化电芯已在零跑其他车型大规模配套），能量密度达到180Wh/kg，体积能量密度385Wh/L，循环寿命3000次，快充10~80%SOC充电时间19min，平均充电倍率达到2.2C，30~80%SOC充电时间15min，充满电时间60min，脉冲放电倍率8C，兼顾快充和高能量密度。

正力新能支撑全场景、多路径产品的组合，依托化学体系平台技术创新，持续推进磷酸铁锂体系高能量密度快充产品的开发及量产转化，已实现4C/6C更高快充能力的同时兼顾高能量密度的全面产品布局，并和多家一线车企合作开发升级快充产品。

正力新能快充电芯特点：

正力新能基于材料层级的第一性原理识别，通过材料层级的高价态阳离子掺杂及功能包覆层设计，同时构建正极材料粉体级配模型优化配比设计，极大提升了材料的热力学、动力学容量以及粉体压实密度，实现了磷酸铁锂体系能量密度极致提升。

正力新能通过化学体系及材料层级的正向分解，识别并精准定位快充关键影响因子，通过对材料的精细化设计，实现了材料层级4C/6C的快充能力。同时创新性构筑梯度电极，实现了极片层级的高通量锂离子传输，通过独特的电解液配方设计及工艺创新，极大提升了液相锂离子传输，定向设计固液界面膜，降低了界面反应阻抗，在兼顾能量密度的同时极致提升了电芯产品的动力学性能，进而提升产品的核心竞争力，能量密度及快充能力达到行业领先水平。里程寿命预期达到2500次以上，处于行业领先状态。

作为国内领先的造车新势力，零跑汽车依托全域自研带来的全方位智能电动技术积累，不断强化品牌产品力，零跑C16的推出进一步丰富了零跑汽车的产品线，填补其在6座SUV市场的空白，通过提供不同定位、不同价格区间的车型，更好地覆盖各个消费群体。而正力新能作为零跑汽车在动力电池领域的战略合作伙伴，将紧随中国汽车产业多路径协同发展步伐，依托全场景到多路径的发展战略，以全面均衡的技术能力，开发不断升级的高品质电芯产品，挑战极致性能，助力客户产品升级迭代。

审核编辑：彭菁