睿创微纳自研的8微米红外热成像芯片再获AECQ车规认证!

继RTD6122W系列芯片、LY300芯片通过AEC-Q100认证后，睿创微纳自主研发的RTD6081W系列8微米非制冷红外热成像芯片也成功获得了AEC-Q100这一汽车行业的权威认证。

AEC-Q100车规认证

AEC-Q100车规认证是汽车行业对零部件质量和可靠性的权威认证标准，对于车用集成电路芯片来说，是应用最广泛的应力测试认证规范。AEC-Q100详细规定了一系列测试，同时定义了应力测试驱动型认证的最低要求以及IC认证的参考测试条件，以确保芯片在各种极端环境下都能保持稳定可靠的性能。

这些测试包括高温、低温、湿度、振动等多种极端环境条件下的性能测试，旨在模拟汽车在实际使用过程中可能遇到的各种情况。因此，AEC-Q100车规认证不仅是对产品品质的极高要求，更是对研发团队技术实力的严峻考验。

RTD6081W芯片

RTD6081W系列非制冷红外热成像芯片，凭借其出色的性能和可靠性，成功通过了AEC-Q100的严格认证，展现了睿创微纳在汽车电子领域的卓越实力。这款芯片不仅搭载了睿创微纳自主研发的8μm像元间距氧化钒传感器，还集成了晶圆级封装和ASIC专用读出电路等尖端技术，以极具竞争力的成本实现了高分辨率和高灵敏度的完美结合。此外，该系列芯片同时具备体积小、功耗低、可靠性高的特点，为全球汽车市场提供了卓越且专业的红外热成像解决方案。

红外热成像在车载应用中的优势

随着汽车行业的飞速发展，对汽车安全性、准确性以及可靠性的要求日益提高。在自动驾驶领域，光学摄像头、毫米波雷达与激光雷达构成了所谓的“铁三角”，它们在不同应用场景中互补，但面对复杂多变的路况和天气条件时，这一组合的局限性逐渐显现。夜间行车时，摄像头可能因对向远光灯而眩光，毫米波雷达难以识别行人，而激光雷达的有效探测距离受限，这些因素都可能影响自动驾驶的安全性。

红外热成像技术的加入，为车载应用提供了新的解决方案。红外热成像通过被动探测物体辐射的红外线，能够清晰地呈现前方的行人、动物、车辆等目标，且不易受天气和光线影响。无论是夜晚、低光照还是眩光等光线影响的场景，亦或是恶劣天气如雨、雪、雾、霾、烟、尘等场景，红外热成像技术都能为驾驶者提供准确、及时的感知信息。

夜晚眩光 高清行车记录仪VS睿创微纳车载红外热成像

高速雾天 高清行车记录仪VS睿创微纳车载红外热成像

睿创微纳在红外热成像技术领域的深耕细作，已非一日之功。睿创微纳车载红外热成像产品，可广泛应用于乘用车、商用车、特种车、高铁和轨道交通的前装、后装及智能驾驶解决方案等，解决雾霾雨雪等恶劣天气环境、夜间光照不良、眩光视线不佳等影响安全驾驶的重点问题，结合可见光摄像头、激光雷达、毫米波雷达等传感器，实现多维感知，提升智能驾驶系统的安全性和可靠性。

睿创微纳始终秉承“以技术进步为客户创造增量价值”的使命，不断推动红外热成像技术的创新与发展。此次RTD6081W系列芯片的认证通过，是公司技术创新的又一成果，也是对智能驾驶安全标准的一次重要提升。展望未来，睿创微纳将继续以技术创新为引擎，深挖红外热成像技术的无限潜能，为全球智能驾驶领域贡献出卓越的中国智慧和中国力量。

审核编辑：刘清