求一种可定制的模块化高速连接方案

数据传输对集成化需求增加

目前，自动驾驶及驾驶辅助系统、智能座舱、车联网技术等快速发展，域集中式的电子电气架构已进入广泛应用的阶段，同时分区控制的架构也开始出现。

车身电子控制单元的集成化程度越来越高，各个域控制器连接的传感器及执行器设备的数量成倍增加，如各种摄像头、激光雷达、毫米波雷达、不同分辨率和尺寸的显示屏等。主机厂和设备厂商对高速数据传输通道的集成化需求日益迫切。罗森伯格针对市场需求也提出了相应的解决方案——可定制的模块化高速连接器。

模块化高速数据连接器具备众多优势

数据中心网络布线干扰问题

HFM 和H-MTD 连接器及线缆组件方案均可支持万兆速率的需求，HFM 广泛应用于环视摄像头方案中（见下方视频），H-MTD 广泛应用于千兆以太网以及高清电子屏幕的数据传输。

根据汽车制造商和一级设备供应商的设计和结构要求，将同轴和差分高速连接器与多PIN连接器集成在一起，开发出可伸缩的多通道高速数据连接器。

高速连接器

模块化高速连接器以在最小的空间、用最小的重量和最优的性价比实现车载高速数据的传输。整个链路方案包括模块化线端连接器，线缆组件和模块化PCB连接器。如图5，将原来2个四腔防水H-MTD 连接器和3个四腔防水HFM 连接器以及两个电源连接器集成到一个连接器中，总尺寸节省了40%的空间。

省空间、轻量化等特点，实现超优性价比

可伸缩的多通道界面可以减轻重量和尺寸 – 空间最大节省40%

工作温度范围-40℃~105℃

数据连接器：频率高达20GHz

可靠的信号完整性

具有成本效益

设计和工艺完全符合汽车市场的要求和应用

模块化、可伸缩等优势，支持灵活应用和快捷装配

可定制的模块化设计

指定的数据和电源连接器的组合

复杂信号传输通道的快速连接和断开

模块化的概念提升了完全自动化的装配效率

由于模块化和可伸缩的设计，可在最小的安装空间中实现特定应用

定制化模块连接器支持所有常规连接器的组合，包括90°和180°两种类型，适用于目前所有车载网络协议，如车载以太网、LVDS、APIX 、PCIe 、GMSLTM、FPD-Link等。可与不同带宽级别的同轴线缆，屏蔽双绞（STP，Single-Twisted Pair）和屏蔽平行（SPP，Single-Parallel Pair) 线缆匹配，最高可支持到20GHz。

现阶段，支持万兆速率的屏蔽双绞线和同轴线缆已趋成熟。而未来中央处理器和分区架构会依赖更少的高性能处理器，每个域控制器的传输通道的带宽将大幅增加，关键ECU之间的带宽将超过50Gbps。未来，屏蔽平行线缆的应用会使集成化高速网络数据传输的优势最大化。

审核编辑：刘清