毫米波道闸防砸技术安全方案，存在感应雷达应用

随着经济的发展，我国的汽车保有量逐年上升，对区域出入口的车辆管理有了更高的要求，道闸系统是目前常见的小区或单位交通设备管理方式，传统的道闸系统采用人工控制的方式，通行效率低，安全性不高。一方面，如果道闸在快落下的时候，有行人通过，而控制者来不及控制道闸停止下落，这就很容易造成伤人事件；另外一方面 ，人口控制费时费力，经过车辆经常需要等待控制者开启道闸，影响通行效率和通行时间。
毫米波雷达道闸防砸技术，当车辆要通过自动道闸时，它会先驶入“触发雷达”的微波范围内，触发道闸摄像机抓拍车牌，并控制自动闸杆升起。之后，车辆驶入“防砸雷达”的微波范围，直到完全驶离，自动闸杆才会放下。期间“防砸雷达”如果识别到自动闸杆范围内有车或行人的存在，便会保持闸杆的抬起状态，避免砸到车或人。

而毫米波道闸防砸技术的优点十分突出：除去安装、维护更加方便之外，还能识别出人和非机动车，有效避免“砸人”事件发生。此外，毫米波雷达道闸防砸相比于传统的防砸技术，环境适应性更强，不受其他因素影响，有效减少误操作和故障率。

传统的道闸施工安装需对路面进行挖掘，不仅维修费用高，而且没有防砸功能。红外方案，安装时需两面对准，抗环境干扰能力和可靠性稍低。

所以对比一下，毫米波雷达模组的方案更具有优势。结构安装简单，后期调试维护及升级方便，同时抗干扰能力强，几乎不受光、雨、雪、尘等环境的影响。

毫米波道闸防砸检测能精准探测来往车辆，在一定程度上避免错报、不报、砸车等事故，有效弥补了红外等识别系统的不足。

厦门易派电子科技研发的毫米波道闸防砸，有效的提高了道闸对来往车辆的识别，能精准识别车辆的车牌，同时毫米波道闸防砸具有极高的灵敏度和较强的稳定性和适应性。

基于多普勒原理设计研发的存在感应雷达，其发出的电磁波具有很强的抗干扰能力，能对人体或其它物体进行识别，能有效地识别物体，同时能全天候全天时工作。

雷达感应控制技术因本身明显的优势，在近年来，越来越受用户的喜爱，因其毫米波雷达可以穿透非金属物质，以及抗干扰能力强，超常的持久性能，雷达感应可以做到即时感应。

在未来，随着汽车工业的不断发展和汽车数量的不断增加，我们对闸门的需求越来越大，对闸门的性能也提出了更高的要求。而这项毫米波道闸防砸技术将会成为停车场管理系统中的主流。

审核编辑黄昊宇