0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

传感器融合技术在自动驾驶中的应用

知行科技iMotion 来源:知行科技iMotion 作者:知行科技iMotion 2022-06-14 16:27 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

干货时间:本文将跟随iMotioner Ting一起走进传感器融合技术,结合具体方案,分享自动驾驶相关技术。

随着软硬件技术能力的飞速发展,当前汽车可装载的智能驾驶传感器种类可谓是琳琅满目,这对如何最大化利用传感器的性能,为智能驾驶提供更充分的保障带来了挑战。

1传感器融合技术

传感器融合技术是智能驾驶相关技术栈中极其重要的一环,简单来讲,它是指通过一系列算法,将车身所搭载的各类型传感器所探测的信息有机的整合到一起,最大化整车对环境的感知能力,从而为后端的行为决策和控制等模块提供环境信息。

单个的感知传感器通常由于探测机理、可视角度等原因,具有一定的感知局限性,如果说各个独立的传感器让汽车拥有了眼睛,那么传感器融合技术, 将使车身看得更清,告别“近视”。

传感器融合按照其融合的作用,一般有补偿式融合,冗余式融合和协作式融合。1.补偿式融合指各个传感器对相同的环境进行探测,然后通过融合算法,或选取各个传感器的优势探测信号,或整合各个传感器各自的探测范围,从而获取更精准和覆盖范围更广的环境信息。以当前主流的前视毫米波雷达和摄像头融合(RV Fusion)方案为例:

2.冗余性融合是指各个传感器对同一目标进行探测,融合算法整合所有对同一目标的探测信息,从而提升目标的可信度,降低单个传感器误检对整体系统的影响。 冗余性融合广泛应用于与安全性相关的功能中, 比如现流行的自动紧急刹车(AEB)功能,如果该车具有多个传感器,则在对目标进行自动制动之前,一般要求至少有两种及以上传感器同时检测到该目标,确保目标存在性的冗余,降低该目标是由单个传感器误识别的可能性,从而降低误制动的概率(基于当前的法律法规,这种误制动是相当危险的,需尽力避免)。同样以前述的雷达摄像头方案为例,通常毫米波雷达检测时,由于环境噪声的干扰以及信号处理算法的局限,会不时地出现目标误识别的现象,一般把这种误识别产生的目标称作鬼影(ghost)目标,而摄像头的探测原理使得其具有更低的误识别率,所以在这种系统中,如果安全性功能要想启动,一般要求雷达和摄像头都同时检测到同一目标,从而降低误制动率。

3.协作式融合是指整合各个传感器的探测信息,相对来讲这些探测信息都是较单一且低维度的,进行提取出更深度和高维度的探测信息。比如,通常摄像头探测的图像信息丢失了环境的三维信息,如果将雷达探测的点云信息和图像像素信息进行融合,可以构建出带有深度信息的图像(深度图),那么利用这张深度图也就可以提取出完整的三维环境信息,除了目标感知之外,还能提供可行域(Fress Space)等更高维度的信息。当前流行的前融合即属于这种融合大类,目前多家智能驾驶企业正在这个方向发力,并尝试将其运用到量产项目中。

2智慧融合感知

当前,知行科技正着力于实现视觉感知与超声波感知的融合,视觉感知对障碍物的存在性和类别判断上有一定优势,只要依靠数据闭环链路,不断迭代优化视觉感知性能,就能对大部分常见的障碍物有较好的识别能力。超声波传感器对近距离的障碍物具有稳定的感知能力,并且对任意类别的障碍物都能无差别探测,比如地锁,花台,限位杆等,广泛应用于泊车功能的环境感知。将视觉和超声波对障碍物的探测进行融合, 属于补偿式融合,将能够更加稳定鲁棒地探测泊车位附近的障碍物,为泊车功能提供保障,此方案也将直接应用于知行科技的泊车功能中。此外,即将推出的iDC控制器,搭载有四颗环视摄像头,知行科技也将对这四个摄像头的感知结果进行一个FOV层面的融合,从而提供360°的无死角感知范围。

3未来 摆脱“近视”

近年来大火的高速自动导航功能,要求自车具有稳定的360°无差别的感知能力,所以多传感器基于FOV层面的融合,以及各传感器在FOV重叠区域的融合处理,是自动导航功能必不可少的方案。放眼高阶自动驾驶,从前述的感知结果和融合方案可以看出,当前阶段下主流的感知结果都是基于交通参与者这一障碍物(还可能包含信号灯,锥桶等静态障碍物)为目标的,然而真实的交通场景是及其复杂的,交通参与者只是其中一个部分,对环境的完整勾勒无法靠目标级别的感知融合来实现。

当前,不少研究方正尝试对各个传感器的原始信息进行前融合,如原生的摄像头图片或者像素,雷达的点云甚至电磁波信号等,以及尽量不丢失感知信息的情况下完成对环境的更充分表达,从而迈向高阶自动驾驶,这一方案能否最终落地量产,还需要时间持续关注。上述的各种融合方式,没有严格的界限,在一个智能驾驶系统中通常根据具体需求动态的选择融合方式,且多种融合方式可能同时运用在相同传感器中。智能驾驶的功能逐渐迈向高阶,汽车所搭载的传感器种类及数量也大幅度增加,但单个传感器始终摆脱不了其固有局限,是一双“近视”的眼睛,通过不断优化的传感器融合算法,让汽车摆脱“近视”,看得更清,行得更远,更安全。

原文标题:猿桌派 | 传感器融合,让智能驾驶告别“近视”~

文章出处:【微信公众号:知行科技iMotion】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

审核编辑:汤梓红

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 传感器
    +关注

    关注

    2574

    文章

    54383

    浏览量

    786152
  • 智能驾驶
    +关注

    关注

    5

    文章

    2947

    浏览量

    50965
  • 自动驾驶
    +关注

    关注

    791

    文章

    14671

    浏览量

    176574
  • 知行科技
    +关注

    关注

    1

    文章

    75

    浏览量

    3934

原文标题:猿桌派 | 传感器融合,让智能驾驶告别“近视”~

文章出处:【微信号:gh_dd1765c34afb,微信公众号:知行科技iMotion】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    超声波传感器线圈:自动驾驶实现精确实时近距离感知的关键

    超声波传感器线圈是自动驾驶系统不可或缺的组成部分。随着自动驾驶技术的快速发展,各类传感器成为智
    的头像 发表于 11-12 16:03 0次阅读

    激光雷达传感器自动驾驶的作用

    2024 年至 2030 年间,高度自动化汽车每年的出货量将以 41% 的复合年增长率增长。这种快速增长导致汽车品牌对精确可靠传感器技术的需求空前高涨,因为他们希望提供精准、可靠且最终完全自动
    的头像 发表于 10-17 10:06 0次阅读

    太阳光模拟 | 汽车自动驾驶开发的应用

    汽车产业向电动化、智能化转型的浪潮自动驾驶技术的研发面临着复杂环境感知的挑战。光照条件作为影响传感器性能的关键因素,直接关系到
    的头像 发表于 07-24 11:26 0次阅读
    太阳光模拟<b class='flag-5'>器</b> | <b class='flag-5'>在</b>汽车<b class='flag-5'>自动驾驶</b>开发<b class='flag-5'>中</b>的应用

    低速自动驾驶与乘用车自动驾驶技术要求上有何不同?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]自动驾驶技术的发展正朝着多元化方向迈进,其中低速自动驾驶小车(以下简称“低速小车”)因其物流配送、园区运维、社区服务等场景
    的头像 发表于 07-14 09:10 0次阅读
    低速<b class='flag-5'>自动驾驶</b>与乘用车<b class='flag-5'>自动驾驶</b><b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>技术</b>要求上有何不同?

    康谋分享 | 基于多传感器数据的自动驾驶仿真确定性验证

    自动驾驶仿真测试,游戏引擎的底层架构可能会带来非确定性的问题,侵蚀测试可信度。如何通过专业仿真平台,传感器配置与极端天气场景实现测试
    的头像 发表于 07-02 13:17 0次阅读
    康谋分享 | 基于多<b class='flag-5'>传感器</b>数据的<b class='flag-5'>自动驾驶</b>仿真确定性验证

    自动驾驶汽车是如何准确定位的?

    厘米级的定位精度,并能够实时响应环境变化。为此,自动驾驶系统通常采用多传感器融合的方式,将全球导航卫星系统(GNSS)、惯性测量单元(IMU)、激光雷达(LiDAR)、摄像头、超宽带(UWB)等多种
    的头像 发表于 06-28 11:42 0次阅读
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>汽车是如何准确定位的?

    卡车、矿车的自动驾驶和乘用车的自动驾驶技术要求上有何不同?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]自动驾驶技术的发展,让组合辅助驾驶得到大量应用,但现在对于自动驾驶技术的宣传,普遍是
    的头像 发表于 06-28 11:38 0次阅读
    卡车、矿车的<b class='flag-5'>自动驾驶</b>和乘用车的<b class='flag-5'>自动驾驶</b><b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>技术</b>要求上有何不同?

    自动驾驶技术落地前为什么要先测试?

    大量的传感器、复杂的算法和强大的计算平台来取代人类驾驶员的感知、判断和操作。技术落地之前,“测试”便成了自动驾驶从实验室走向真实道路的“安
    的头像 发表于 06-09 09:42 0次阅读

    新能源车软件单元测试深度解析:自动驾驶系统视角

    。 ‌自动驾驶软件的特殊性‌ ‌ 感知层: ‌激光雷达、摄像头等传感器数据处理算法的单元测试需覆盖极端场景。例如,激光雷达点云滤波算法雨雪天气下的噪声抑制能力需通过边界测试验证。某厂商曾在测试
    发表于 05-12 15:59

    AI将如何改变自动驾驶

    自动驾驶带来哪些变化?其实AI可以改变自动驾驶技术的各个环节,从感知能力的提升到决策框架的优化,从安全性能的增强到测试验证的加速,AI可以让自动驾驶从实验室走向大规模商业化。 对于感知
    的头像 发表于 05-04 09:58 0次阅读

    自动驾驶中常提的“NOA”是个啥?

    “Navigate on Autopilot”,即自动导航驾驶,是一种依托高精度定位、多种传感器数据融合以及先进人工智能算法和实时决策规划,实现车辆
    的头像 发表于 04-09 09:03 0次阅读
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>中常提的“NOA”是个啥?

    自动驾驶大模型中常提的Token是个啥?对自动驾驶有何影响?

    、多模态传感器数据的实时处理与决策。在这一过程,大模型以其强大的特征提取、信息融合和预测能力为自动驾驶系统提供了有力支持。而在大模型的
    的头像 发表于 03-28 09:16 0次阅读

    激光雷达技术自动驾驶的应用与发展趋势

    随着近些年科技不断地创新,自动驾驶技术正逐渐从概念走向现实,成为汽车行业的重要发展方向。众多传感器技术
    的头像 发表于 03-10 10:16 0次阅读
    激光雷达<b class='flag-5'>技术</b>:<b class='flag-5'>自动驾驶</b>的应用与发展趋势

    BEVFusion —面向自动驾驶的多任务多传感器高效融合框架技术详解

    和高效融合机制,解决了多模态传感器几何与语义任务的权衡问题,成为自动驾驶多任务感知的标杆框架其设计范式为后续研究提供了重要启发 ‌**“
    的头像 发表于 02-26 20:33 0次阅读
    BEVFusion —面向<b class='flag-5'>自动驾驶</b>的多任务多<b class='flag-5'>传感器</b>高效<b class='flag-5'>融合</b>框架<b class='flag-5'>技术</b>详解

    从《自动驾驶地图数据规范》聊高精地图自动驾驶的重要性

    自动驾驶地图作为L3级及以上自动驾驶技术的核心基础设施,其重要性随着智能驾驶技术的发展愈发显著。《自动驾
    的头像 发表于 01-05 19:24 0次阅读
    从《<b class='flag-5'>自动驾驶</b>地图数据规范》聊高精地图<b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>自动驾驶</b><b class='flag-5'>中</b>的重要性